Тележечный конвейер

Союз СоветскинСоциалистическикРеслублик ОП ИСАНИЕ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУно денни изобретений и втнрмт 2) Автор изобрете е. конструктсскоенного коьитета спечению сельского ови Чувашский филиал Центехнологического бюропроизводственно-техн ичхозяйст трально Государс скому о Заявитель(54) ТЕЛЕЖЕЧНЪй КО Цель достигается тем, что боковые тупи 1 Оковые ответвления выполнены в виде рельсовых путей, сопряженных с магистральным рельсовым путем, ширина колеи которых равна расстоянию между передними изадними осями тележки, которые установлены с возможностью поворота относительновертикальной оси. Кроме того, каждая тележка снабжена вилками с вертикальной осьювращения, на которых закреплены оси колес,звездочками, установленными на вертикальных осях вилок,и замкнутой цепью, охватывающей звездочки,На фиг. 1 схематично изображен конвейер; общий вид вид сверху);на фиг. 2 -секция конвейера; на фиг. 3 - тележка, обтележечныи конвеиер, сущие тележки, устаальном рельсовом пути упиковые ответвления, я тележек 12.боковые ответвления ны в виде желобов, на Известен также включающий грузоне новленные на магистр имеющем боковые т и привод перемешениВ этом конвейере путепровода выполне Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к тележечным конвейерам, применяемым, например,для ремонта сельскохозяйственной техники,Известен тележечный конвейер, содержащий направляющие пути с установленными на .них последовательно тележками, и привод 111.Однако на этом конвейере нельзя транс портировать технику, имеющую разную трудоемкость ремонта, поскольку объекты ремонта с большей трудоемкостью ремонта. будут задерживать объекты с меньшей трудоемкостью ремонта. Кроме того, на этом конвейере нельзя установить стационарное оборудование для обслуживания ремонтируемых объектов с торцов, Установкатакого оборудования возможна только с боковых сторон ремонтируемого объекта. которые сталкиваются с тележек ремонтируемые транспортные средства. Поэтому перемещение в тупиковые ответвления транспортных средств с неисправной ходовой частью не представляется возможным.Цель изобретения - увеличение эксплуатационных возможностей путем обеспечения перемещения в тупиковые ответвления транспортных средств с неисправной ходовой частью,щий вид; на фиг. 4 - вид А на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Б - Б на фиг. 3.На магистральном рельсовом пути 1 установлены грузонесущие тележки 2, приводимые в движение тяговым органом 3. Рельсо 5 вый путь 1 имеет боковые тупиковые ответвления 4, ширина колеи которых равна расстоянию между передними и задними осями 5 колес 6 тележек 2. Колеса 6 с осями 5 каждой тележки 2 установлены на вилках 7 с вертикальной осью 8, установленной в 1 о подшипниках 9. Оси 8 снабжены звездочками 1 О, которые охватывает замкнутая цепь 11. Участки цепи, не входящие в зацепление со звездочками, могут быть заменены тягами 12, перемещающимися во втулках 13. Для фиксации колес в определенном положе нии одна из втулок 13 имеет стопорный болт 14. Одна из осей 8 имеет прямоугольный конец 15 для рычажного ключа (не показан).Тележки 2 с ремонтируемым транспортным средством перемещаются по магистраль О ному рельсовому пути 1 с помощью тягово. го органа 3. В случае необходимости пропуска задней тележки с уже отремонтированным транспортным средством или в случае необходимости задержки его для длительного ремонта тележка 2 переводится в одно из боковых тупиковых ответвлений 4. Для этого ее останавливают в месте пересечения магистрального путии тупикового ответвления 4. После чего ослабляют стопорный болт 4 и рычажным ключом поворачивают ось 8 за прямоугольный конец 15 до момента направления колес 6 вдоль рельсов боковых ответвлений 4 и снова фиксируют ось 8 стопорным болтом 14. Далее тележка 2 подается в тупиковое ответвление с помощью, например, ручной лебедки (не показана). После выполнения ремонта транспортного средства тележка 2 возвращается на магистральный рельсовый путь в обратном порядке.Такое выполнение конвейера обеспечивает независимую транспортировку ремонтируемых объектов с неисправной ходовой частью из одного специализированного участка на другой.формула изобретения1. Тележечный конвейер, включающий грузонесущие тележки, установленные на магистральном рельсовом пути, имеющем боковые тупиковые ответвления, и привод перемещения тележек, отличающийся тем, что, с целью увеличения эксплуатационных возможностей путем обеспечения перемещения в тупиковые ответвления транспортных средств с неисправной ходовой частью, боковые тупиковые ответвления выполнены в виде рельсовых путей, сопряженных с магистральным рельсовым путем, ширина колеи которых равна расстоянию между передними и задними осями тележки, которые установлены с возможностью поворота относительно вертикальной оси.2. Конвейер по п. 1, отличающийся тем, что каждая тележка снабжена вилками с вертикальной осью вращения,на которых закреплены оси колес, звездочками, установленными на вертикальных осях вилок, и замкнутой цепью, охватывающей звездочки,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР569489, кл. В 65 б 17/00, 1975.2. Авторское свидетельство СССР439812, кл; В 65 6 51/26, 1974 (прототип) .863477 р Н. Ромж81/32 едак аказ СССР ий д. 4/5роектная,осударственного ам изобретенийва, Ж - 35, Рау атент, г. Ужго комитета н оч крыт шскдя наб од, ул. П ВНИИПИ Г по дел 113035, Моск илиал ППП П