Складной контейнер

Оц 844494 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 60 юз ЙсэетскйСоциалистических Республик АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛС(43) Опубликовано 07.07.81. (45) Дата опубликования оп суйарственный комитет СССР(71) Заявите 54) СКЛАДНОЙ КОНТЕЙН контеинер и жестко тами для иены -обв них конможет быть нем емкоалок.енным о 1Изобретение может быть использовано при транспортировании деталей сложной конфигурации - типа сборок передних осей тракторов, мостов автомобилей и других деталей.Известен складной контейнер, содержащий днище, на котором шарнирно установлены угловые стойки, связанные попарно торцевыми стенками, и механизм фиксации стоек 11.Однако известное устройство малоэффективно и трудоемко при эксплуатации.Целью изобретения является повышение эффективности путем обеспечения многоярусной загрузки контейнера и экономии объема при транспортировке и складировании контейнеров.Цель достигается тем, чтоснабжен продольными балкамизакрепленными на них ложеменгруза, а угловые стойки выполразного сечения для установкицов упомянутых б Днищеснабжено закрепл и настями.На фиг. 1 из бражен контейнер, общий вид; на фиг, 2 то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А - А фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б - Б фиг. 2; на фиг. 5 - транспортное положение нескольких контейнеров. Складной контейнер состОит Из днИШа,выполненного в виде рамы 1, на которой закреплены две емкости 2 с выдвижнымй крышками 3, с ручками-замкамИ 4 и пазом 5 5 для фиксации ручек 4. Для крышек 3 установлены направляющие 6. К емкостям 2 приварены гнезда 7 и стойки 8, связанные поперечиной 9. К стойкам 8 приварены фиксирующие платики 10. Снизу к раме О прикреплены швеллеры 11, которые образуют окна 12. На раме 1 закреплены сцепы 13 и ложементы 14. К стойкам 8 шарнирами 15 крепятся откидные стойки 16, имеющие -образное сечение, связанное перекладиной 17. На откидных стойках установлен выполненный в виде Г-образного пальца поворотный фиксатор 18. Стойки 16 также снабжены шкворнями 19 с приваренными на них с боковым срезом шайбой 20 и це- О почкой 21. К стойкам также привареныфигурные планки 22. К раме 1 присоединены четыре съемных боковых упора 23. Для укладки груза и фиксации откидных стоек контейнер имеет шесть продольных балок 24 в виде швеллера с ребрами жесткости 25 и жестко закрепленными ложементами 14.Верхние продольные балки содержат крючки 26 для крепления двух кассет 27, содержащих поворотный уголок 28, нижнюю бал- О ку 29, верхнюю балку 30, которые связанымежду собой шарнирно, а также замок, состоящий из дуги 31, проушин 32 и флажка Ы, а также шпильку 4, гайку 3 о и цепочку 36.Работает устройство следующим образом.Подготовка контейнера в рабочее положение,С рамы 1 поднимают откидные стойки 1 бпри атом отводят в сторону поворот.ный фиксатор 18)и легким толчком упирают в платик 10, который фиксирует их в вертикальном положении, прочно удерживает от опрокидывания назад и придает жесткость конструкции, От легкого толчка фиксатор 18 за счет собственного веса поворачивается вниз и заходит за поперечину 9, удерживая откидную стойку от возможности опрокинуться на раму, вынимают две кассеты 27, шесть балок 24, которые лежат внутри рамы на швеллерах 11, приваренных снизу, ( торцевой части рамы снимают упоры 23 и закрепляют по бокам контеинера 1,например, с помощью двух штырьков и двух проушин), которые предохраняют детали от повреждения при транспортировке, так как они выходят за габариты контейнера.Загрузка контейнера,Производят укладку первого ряда деталей. Для того чтобы детали занимали строго ориентированное положение и не перемещались во время транспортировки, их кладут в ложементы 14, изготовленные из уголков и приваренные к раме 1, Заводят в 1-ооразные пазы откидных стоек 16 две оалкии производят укладку второго 1 длдйа дегалеи ы ложементы. 1 кладку третьо улла пйронзводят аналогично второму.балл уййладки чейвертого ряда заводят в -ОйтркйнйайЕ ИНЗЫ ОТКИДНЬ 1 Х СТОЕК ДВЕ ОаЛ- лН чв НСГаВЛЯЮТ ШкворЕНЬ йЭ В ОТЫЕрСТИЯ в оалках ч и откидных стоиках, повернув шкворень срезаннои сторонои шаибы о к рнгурнои планке 22 и развернув его вниз, следя, чтобы шайба зашла в зацепление с фигурнои планкои. Заперев таким образом детали в контейнере и создав дополнительную жесткость этого контейнера, производят укладку последнего ряда деталей в ложементы,Берут две кассеты 27, кладут поворотными уголками 28 на верхний ряд деталей, повернув их параллельно балке 24, и зацепляют звено цепочки 36 за крючок 26, затем производят натяжку ее при помощи гайки 35 со шпилькой 34, закрепив кассету и последний ряд деталей к контейнеру. Поднимают верхнюю балку 30, при этом отводят флажок 33 в сторону, вынимают дугу 31 из проушин и производят укладку комплектующих длинномерных деталей на нижнюю балку 29, После укладки опускают верхнюю балку 30 на детали, отводя флажок в сторону, вставляют дугу 31 в проушины 32, а флажок от собственного веса 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 бО б 5 поворачивается вниз, тсм самым запирая все уложенные детали в кассете.Укладку мелких комплектующих деталей производят в емкости 2, при этом ручки- замки 4 высвобождают из пазов 5 и по направляющим 6 выдвигают крышку 3. После укладки мелких комплектующих деталей в емкости 2 кладут сверху всю товаросопроводительную документацию и закрывают емкости в последовательности, обратной открыванию.Транспортирование контейнеров.Загруженные контейнеры ставят друг на друга в два-три яруса автопогрузчиком за окна 12 или краном за перекладину 17, при этом совмещая продольные гнезда 7 с перекладиной 17, связывающей откидные стойки 16. В железнодорожный полувагон грузят контейнеры в два яруса, Необходимость их крепления к полувагону отпадает, так как контейнеры боковыми упорами 23 надежно упираются между собой и дверями полувагона.Разгрузку контейнеров с полувагона производят краном за перекладину 17. К рабочему месту целесообразно подавать автопогрузчиком за окна 12,Подготовка контейнера в транспортное положение.Детали с контейнера разгружают в последовательности, обратной загрузке. Емкости 2 разгружаются независимо. Контейнер складывают в последовательности, обратной подготовке в рабочее положение. Сложенные контейнеры ставят друг на друга за окна 12, автопогрузчиком или краном за поперечину 9, совмещая при этом продольные гнезда 7 с поперечиной 9, связывающей стойки 8. Количество ярусов зависит от высоты подъема грузоподъемных средств и высоты помещения.С целью сокращения простоя транспортных средств при погрузке и разгрузке кон тейнеры сцепляют между собой сцепом 13 по три-четыре штуки с помощью шкворня 19, приваренного на цепочке 21, поднимают краном за поперечину 9 верхний контейнер (остальные контейнеры удерживают с помощью сцепа 13) и грузят в железнодорож. ный полувагон. Формула изобретения 1. Складной контейнер, содержащий днище, на котором шарнирно установлены угловые стойки, связанные попарно торцевыми стенками, и механизм фиксации стоек,. отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности путем обеспечения многоярусной загрузки, контейнера и экономии объема притранспортировке и складировании контейнеров, он снабжен продольными балками с жестко закрепленными на них ложементами для груза, а угловые стойки выполнены -образного сечениядля установки в них концов упомянутых балок.2. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен закрепленными на днище емкостями. 6 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР372153, кл, В 651 1/02, 30.01.70. 5,444494 Р ФСоставитель Н. Болондаев Редактор Н. Ахмедова Техред А. Камышникова Корректоры; Б, Берковии Е. Осиповаз 1338/14 Изд.436 Тираж 749 Подписное 0 Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Типография, пр. Сапуно