Амортизатор

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 1005,79 (21)276 3534/25-28 с присоединением заявки йоГосударственный комитет СССР ио деяам изобретений и открытий(,54)И 40 РТИЗЛТОР Изобретение. относится к виброизолирующим устройствам и может найти применение в различных областях машиностроения.5Известен тросовый амортизатор, содержащий две опоры и упругие связи в виде отрезков тросов, соединяющих опоры 1.редостатком его является наличие ярко выраженной резонансной зоны.Наиболее близким к предлагаемому является амортизатор, содержащий две опоры, промежуточную массу, размещенную между опорами и имеющую возможность поворота относительно опор 15 вокруг продольной оси амортизатора, и упругие связи, соединяющие опоры и .промежуточную массу 2. Недостатком известного амортиза тора является постоянство момента инерции промежуточной массы, ее не:зависимость от величины нагружения амортизатора, что уменьшает эффективность гашения колебаний, 25. Цель изобретения - повышение эффективности работы амортизатора.указанная цель достигается тем, что в одной из опор выполнено профилированное отверстие, а амортиза тор снабжен дополнительными массами, выполненными в виде балансиров, шарнирно соединенных с промежуточной, массой, звездочкой, установленной.на промежуточной массе с возможностью поворота вокруг продольной оси амортизатора, шарнирными тягами, соединяющими балансиры со звездочкой, и штоком профилированного сечения, жестко связанным со звездочкой и взаимодействующим с профилированным отверстием.ра фиг. 1 изображен амортизатор в ненагруженном состояниипродольный разрез; на фиг. 2 - балансиры в крайнем верхнем положении верхней опоры; на фиг. 3 - балансиры в крайнем нижнем положении верхней опоры. Амортизатор состоит из верхней опоры 1, промежуточной массы 2 и нижней опоры 3, которые соединены между со.бой упругими .связями, выполненными в виде отрезков тросов 4, равномернораспределенными по окружности.Ра промежуточной массе 2 равномерно по окружности установлены на осях 5 балансиры 6.Балансиры б шарнирными тягами 7 связаны со звездочкой 8, установленной на промежуточной массе 2 с воэможностью поворота вокруг продольной оси амортизатора. На звездочке 8 закреплен шток 9 профилированного сечения, например в виде квадрата, который входит в профилированное отверстие10, выполненное в верхней опоре 1, Коническая втулка 11 служит для улучшения входа штока 9 в отверстие 10верхней опоры 1. На балансирах б могут устанавливаться грузы 12.Амортизатор работает следующим образом.При смещении верхней оцоры 1 (например, сиденья оператора горной машины)отрезки тросов 4 между опорами 1 и 3 принимают Я-образную Форму и размещаются под углом к образующей цилиндрической поверхности, проходящей через точки закрепления отрезков тросов 4. При неоднократном нагружении отрезки тросов 4 за счет отстаточной деформации и трения элементов тро О сов приобретают постоянную дугообразную Форму с вершиной у места крепления к промежуточной массе 2.При нагружении амортизатора промежуточная масса 2 начинает вращаться вокруг продольной оси относительно верхней опоры 1 при этом шток 9 входит в профилированное отверстие 10 и фиксирует в неподвижном положении относительно верхней опоры звездочку 8 аПри повороте промежуточной мас- сы 2 шарнирные тяги 7 поворачивают балансиры б вокруг осей 5, которые, веерообразно расходясь в сторону.увеличивают приведенный момеит инерции промежуточной массы 2. В зависимости от величины нагружения, например .веса оператора, изменя-. ется величина расхождения балансиров б, а значит и момент инерции промежуточной массы 2, это увеличивает эффективность работы амортизатора в условиях переменной величины веса амортизируемого объекта,Формула изобретенияАмортизатор, содержащий две опоры, промежуточную массу, размещенную между опорами и имеющую возможность поворота относительно опор вокруг продольной оси амортизатора, и упругие связи, соединяющие опоры и промежуточную массу, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения эффективности работы, в одной из опор выполнено профилированное отверстие, а амортизатор снабжен дополнительными массами, выполненными в виде балансиров, шарнирно соединенных с промежуточной массой, звездочкой, установленной на промежуточной, массе с возможностью поворота .вокруг продольной оси амортизатора, шарнирными тягами, соединяющими балансиры со звездочкой, и штоком профилированного сечения, жестко связанным со звездочкой и взаимодействующим с.профилиро 1 ванным отверстием.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР 9 236132, кл. Р 16 Г 7/14, 1967.2, Авторское свидетельство СССР 9 597887, кл, Г 16 Г 15/02, 1978 (прототип).806926 гЗ Составитель В. АноповРедактор А. Шишкина Техред С. Беца Корректо Вигула д. 4/5 Филиал ППП фПатент", г. Ужгороц, ул, Проектная, 4 ираж 1017 арственно эобретени а, )Х,аэ 224/53 ВНИИПИ Госуд по делам 113035, Моск