Автооператор

., т,;на М-. т ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51)М. Кл. С 25 Р 19/00С 23 С 1/14 Государственный комитет СССР оо делам изобретений и открытий(54) АВТООПЕРАТОР Изобретение относится к области 1нанесения покрытий на детали и может быть применено в автооператорах;перемещающих детали от одной технологической ванны к другой. 5Известен автооператор для гальванической линии, выполненный в видекаретки, снабженной механизмом подъема и опускания штанги с захватамидля подвесок, к которым подвешиваются обрабатываемые детали (1.Это устройство является наиболее близким к заявленному по технической сущности и достигаемому результату. 15Однако этот автооператор неприспособлен для удаления излишков покрывающего материала с иэделий после извлечения их из технологической ванны, Излишки материала 20после остывания или высыхания егона деталях образуют неровности, портящие внешний вид деталей и ведут кдополнительному расходу материала,Целью изобретения является повышение качества покрытий за счет удаления с деталей излишков материала покрытия,Поставленная цель достигается тем,что автооператор снабжен подпружи ненным башмаком для захвата подвесок и бойком, расположенным наштанге.При этом башмак выполнен с отверстиями и снабжен фиксаторами подвесок, штоками, прикрепленными к штанге и проходящими через отверстия башмака.На фиг. 1 изображен автоолератор,общий вид; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг, 1; на Фиг.Э - разрез Б-Бна Фиг. 2; на Фиг, 4 - то же, освобождение подвески,Автооператор содержит каретку 1,на которой смонтирована перемещающаяся вверх-вниз штанга 2, несущаябоек Э и башмак 4, надетые на штангу.Зацеп 5 подвески прилегает к наклонной поверхности башмака 4.Боек Э установлен свободно наштанге 2 и зафиксирован в верхнемположении фиксаторами б, управляеввтми от электромагнита и прикрепленными к каретке 1 автооператора,На конце штанги 2 имеется упор 7. Между башмаком и упором установлена пружина 8. К упору прикреплены штоки 9, которые проходят через отверстия 10 в башмаке 4. Башмак 4снабжен рычажными фиксаторами в виде собачек 11, установленных на осях 12,Автооператор работает следующим образом.В начале обработки, когда зацеп 5 подвески еще не навешеи на автооператор, пружина 8 находится в раслабленном положении, а собачки 11 опираются на концы штоков 9, Когда подвески надевают на бамчак 4 авто- оператора, пружина 8 сжимается, и башмак 4 опускается. Штоки 9 при 6 этом упираются в собачки 11 и поворачивают их, зажимая зацепы 5 подвесок.После выемки подвески из ванны и поднятия ее иа определенную. высоту 15 срабатывают электромагниты (обычно от системы управления автооператором), управляющие фиксаторами б, в результате чего фиксаторы освобождают боек 3. 26Боек падает вниз по штанге 2 и ударяет по подпружиненному башмаку 4, на котором укреплен зацеп 5 подвески. При ударе пружина 8 сжимается, а затем резко разжимается, получая при этом колебательные движения. Одновременно колеблется подвеска с деталями, которой передает колебательные движения ее зацеп 5. За.счет этого и происходит стряхивание излишков покрытия с деталей. 30 Штоки 9 имеют такую длину, чтобы они не выходили из. зацепления с собачками 11 и с зацепом 5 подвески при определенной амплитуде колебаний башмака 4 в вертикальной плос кости Таким образом, собачки 11 зажимают зацеп 5 подвески во время ее встряхивания и во время передвижения автооператора от одной ванны к другой и препятствуют раскачиванию подвески, толчкам и встряске.При дальнейшем подъеме подвески боек поднимается в верхнее положение и фиксируется в нем зацепами 5.Описанный механизм встряхивания подвесок обеспечивает эффективное удаление с деталей излишков расплава, лака, краски после их обработки погружением.Формула изобретения1. Автооператор, содержащий приводную каретку, штангу и механизм привода штанги, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения качества покрытий за счет удаления с деталей излишков материала покрытия, он снабжен подпружиненным башмаком для захвата подвесок н бойком,. расположенными на штанге .2. Автооператор по и. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что башмак выполнен с отверстиями и снабжен фик" саторами подвесок, штоками, прикрепленными к штанге и проходящими через отверстия башмака.4) Источники информации,инятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР У 427095, кл. С 25 0 19/00, 1970.сное 1130 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектн Тираж 69 Одарственного иэобретений ва, Ж, Ра Гос ела Мос Под омитета СССР открытий скан наб., д.