Устройство для разгрузки платформ с навалочными грузами

Союз Советскид Социалистичесиик Республик(5)м3 В 65 С 67/26 Государственный комитет СССР но дедам изобретений и открытий(71) Заявитель Проектный институт "Тамбовколхозпроект"(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГРУЗКИ ПЛАТФОРМ С НАВАЛОЧНЫМИ ГРУЗАМИ Иэобретейие относится к технике для разгрузки транспортных средств на подъездных путях промышленных предприятий и касается конструкции устройств для разгрузки навалочных грузов (песок, щебень, гравий и др.) перевозимых преимущественно на железнодорожных платформах.Известно устройство для разгрузки платформ с навалочными грузами, содержащее стойки с установленным на них рабочим органом в виде струга с механизмом перемещения (1.Известное устройство мало эффективно при разгрузке смерзшегося навалочного груза повышенной прочности.Цель изобретения - повышение эф-: фективности разгрузки навалочных грузов повышенной прочности.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено установленной с возможностью перемещения по направляющим, выполненным в стойках, траверсой, на которой закреплен упомянутый струг, выполненный с двухсторонними отвалами и рыхлителем, .установленным с возможностью поворота и перемещения по направляющим, выполненным в траверсе, а механизм переме 2щения снабжен двумя канатами, приводным и синхрониэирующим, концы которых закреплены на противоположныхсторонах траверсы по диагоналям и 5 расположены вдоль стоек.На фиг. 1 изображено .Устройство,общий вид, на фиг. 2 - вид А на фиг.1на фиг. 3 - разрез В-В фиг. 1; нафиг. 4 - схема запасовки канатов. т 0 Устройство для разгрузки платформс навалочным грузом имеет стойки 1,несущие траверсу 2, с механизмом 3перемещения траверсы и рабочим орга"ном 4 в виде струга, который имеет 5 два отвала 5 и 6. Рыхлитель 7 струга выполнен поворотным в вертикальной плоскости и подвижным в горизонтальной плоскости по направляющим 8траверсы 2 от злектромеханических 20 приводов, причем основание 9 рыхлителя 7 струга смещено по высоте внизотносительно основания 10 струга.Струг в плане имеет переменный угол.механизм перемещения 3 траверса 2 25 имеет два каната; один приводной 11,другой синхронизирующий 12. Концыканатов закреплены через регулировочные винты 13 и к ши 14 по диагоналям к противоположным траверсы 2, 30 Механизм перемещения 3 содержит также отклоняющие блоки 15, оси которых совпадают с осями стоек 1, и лебедку 16. Наличие в механизме перемещения 3 приводного 11 и синхронизирующего 12 канатов позволяет удерживать траверсу 2 со стругом 4 в строго заданном положении, исключая отклонения струга вверх в процессе разгрузки навалочного груза повышенной прочности. Одновременно это упрощает конструкцию стоек 1, так как вертикальные нагрузки действуют по осям 17 стоек 1. Стойки 1 охватывают траверсу 2 как направляющие.Устройство работает следующим образом. Партия платформ с навалочным грузом подается локомотивом в зону приемного устройства, где локомотив отцепляется и уходит. Платформы соединяются с маневровым устройством (на чертежах условно не показано), которое осуществляет дальнейшее их перемещение по железнодорожному пути. Первая платформа, подлежащая разгрузке, с откинутыми бортами устанавливается около стоек 1, при этом траверса 2, находящаяся за габаритами приближения строений, механизмом перемещения 3 опускается вниз, устанавливая струг 4 таким образом, чтобы его основание 10 было расположено ниже верхней границы навалочного груза. Рыхлитель 7 струга 4 поворачивается в вертикальной плоскости таким образом, чтобы его основание 9 сместилось по высотевниз относительно основания струга4. После этого маневровое устройство надвигает платформы с навалочным грузом на струг 4, который срезает отвалом 5 слой груза и сбрасывает егог платформ в приемное устройство,Одновременно рыхлитель 7, совершаявозвратно-поступательные движения,разрушает нижний слой груза поперекплатформ. После разгрузки последней 1платформы направление перемещенияплатформы изменяется на противоположное, при этом траверса 2 и струг4 опять опускаются ниже верхней границы навалочного груза. Происходитсрезание следующего слоя отвалом б.Перед разгрузкой последнего слоянавалочного груза рыхлитель 7 возвращается в первоначальное положение,при этом основание 9 располагаетсявыше основания 10.Таким образом, применение послойного челночного способа позволяет 1 О производить разгрузку платформ снавалочным грузом повышенной прочности, в связи с чем ликвидируется необходимость применения для разгрузки бурорыхлительных машин.Формула изобретенияУстройство для разгрузки платформ2 О с навалочными грузами, содержащеезакрепленные на основании стойки,на которых установлен рабочий органв виде струга с механизмом его перемещения, отличающеесятем, что, с целью повышения эффективности разгрузки навалочных грузов повышенной прочности, оно снабжено установленной с возможностьюперемещения по направляющим, выполненным в стойках, траверсой, на которой закреплен упомянутый струг, выполненный с двухсторонними отваламии рыхлителем, установленным с возможностью поворота и перемещения понаправляющим, .выполненным в траверсе,З 5 а механизм перемещения снабжен двумяканатами, приводным и синхронизирующим, концы которых закреплены на противоположных сторонах траверсы подиагоналям и расположенных вдольстоек,Источники информации принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 4 Р 434049, кл. В 65 6 67/26, 1972.