Установка для изготовления длинномерных железобетонных изделий

ю МЬА,ОПИСАНйа ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Соеетскик Социалистическик Республик(22) Заявлено 0901,78 (21) 2567046/29-33с присоединением заявки Нов(51)М. Кл. В 28 В 7/12 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(71) Заявитель Ленинградский филиал Всесоюзного института по проектированию органиэации энергетического строительстваОргэнергострой54) УСТАНОВКА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЛИННОМЕРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ИЗДЕЛИЙИзобретение относится к оборудованию для производства железобетонных изделий и может быть использовано на полигонах и заводах сборного железобетона.Известны установки для изготовления длинномерных железобетонных изделий, содержащие поддон, установлен. ный на валы колесных пар, и подвижную бортоснастку с механизмами ее пе ремещения 1 .Недостатком известной установки являются сложность процесса сборки при изготовлении массивных густоармированных железобетонных изделий с точно устанавливаеьыми закладными деталями, таких как фундаментные блоки турбоагрегатов, а также сложность конструкции и ее малая надежность при открывании бортов,Известны установки для изготовления железобетонных изделий, содержащие подвижные борта с устройством для их открывания 2.25Недостатком этой установки является сложность конструкции и невозможность использования при изготовлении длинномерных изделий сложной конфигурации. Цель изобретения - упрощение процесса сборки и повышение надежности работы установки.Это достигается тем, что в предлагаемой установке поддон выполнен подвижным относительно продольной оси колесных пар, причем подвижность поддона осуществляется посредством упругих связей - центраторов, установленных по концам каждого вала,На фиг. 1 изображена предложенная установка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, план; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез по В-В на фиг. 4; на фиг. 6 - разрез по Г-Г на фиг, 5.Установка содержит поддон 1, установленный на валы 2 колесных пар 3, опирающихся на рельсовые направляющие 4, смонтированные на неподвижном основании 5, и подвижную бортоснастку в виде продольных бортов 6 с механизмами перемещения 7, выполненными в виде индивидуальных силовых гидроцилиндров 8, соединенных с шарнирно- сдвоенным параллелограммом 9 рычагами 10 и 11, и закрепленными н раме 12, смонтированной на основании 5.В нижней части продольных бортов 6закреплены каретки 13 с катками 14,опирающимися на наклонные направляющие 15, смонтированные на неподвижном основании 5. Торцовые борта 16установлены на поддоне 1 и выполненысъемными. Все борта выполнены полымив виде паровой рубашки. Поддон 1 выполнен подвижным относительно продольной оси валов 2 колесных пар 3. Дляэтого в нижней части поддона 1 смонтированы кронштейны 17 с центральными втулками 18, в которых расположены с возможностью продольного перемещения валы 2, концы которых дополнительно соединены с поддоном 1 упругими связями - центраторами 19. Каждый центратор 19 содержит две траверсы 20, смонтированные на концах вала2 и закрепленные от перемещения вдольвала, Концы обеих траверс 20 соответственно соединены между собой направляющими штангами 21, выполненными среэьбовыми участками и навинченнымина них опорными стаканами 22, зафиксированными гайками 23. На кронштейне 17 поддона 1 закреплены траверсы24 со стаканами 25, через которые свободно пропущены направляющие штанги21. Между опорными стаканами 22, неподвижно закрепленными на направляющих штангах 21, и стаканами 25, прикрепленными к кронштейну 17 поддона1, смонтированы спиральные пружины 26.Устройство работает следующим образом.Поддон 1 с предварительно уложенным собранным арматурным каркасомперемещают при помощи лебедки (начертеже не показано) по рельсовым направляющим 4 и останавливают междупродольными бортами 6, которые в этотмомент раздвинуты и находятся в опущенном состоянии. Затем приводными силовыми гидроцилиндрами 8 через сдвоенный параллелограмм 9 продольные борта 6 с каретками 13 сдвигают по наклонным направляющим 15, поднимая их 45и центрируя поддон 1,Центрирование поддона 1 относительно продольных бортов 6 происходит. засчет скольжения центральных втулок 18 кронштейна 17, прикрепленного к поддону 1, относительно вала 2 колесной пары 3. При перемещении поддона 1 по валу 2 одновременно происходит перемещение стаканов 25 по направляющим штангам 21 с неподвижными стаканами 22 и, как следствие, сжатие пружин 26 центраторов 19.Наличие центраторов позволяет устранить передачу усилий, возникающих при центрировании поддона 1 на колесные пары 3 и рельсовые направляющие 4. Затем продольные борта 6 фиксируют сдвоенным параллелограммом 9 в вертикальном положении. После фиксации бортов в верхнем положении осуществляют изготовление железобетонного изделия путем бетонирования и термовлажностной обработки его,По окончании технологического цикла изготовления изделия осуществляют распалубку. При этом продольные борта 6 опускают по наклонным направляющим 15.После снятия иэделия с поддона последний. с помощью центраторов 19 перемещают по направляющим штангам 21 в исходное положение. Затем технологический цикл повторяется.Формула изобретенияУстановка для изготовлечия цлинномерных железобетонных изделий, содержащая поддон, установленный на валыколесных пар, и подвижную бортоснастку с механизмами ее перемещения о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения процесса сборки и повышения надежности работы установки,поддон выполнен подвижным относительно продольной оси валов колесных пар,причем подвижность поддона осуществляется посредством упругих связей - центраторов, установленных по концамкаждого вала.Источники инфорМации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 280805, кл. В 28 В 7/10, 1968.2. Авторское свидетельство СССРР 184688, кл. В 28 В 7/12, 1965.733989 едак Заказ 1971/23 раж 635 писно ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4 илиал ППП фПатент, г, Ужгород, ул. Проектная,Составитель Е. КегелевИ. Шубина Техред О,Андрейко Корректор А, Грицен