Трехпозиционное магнитоэлектрическое реле

Класс 21 д, 4 СССР СИНИЕ К АВТОРСКОМУ ОБРЕТЕН ИДЕТЕЛЬСТВУ оэлектричеекое реле агн рехпозиционное аявлеио 2 ноября 1946 года в Министерство авиационноц промышленности СО за10609 (349473) Опубликовано 31 мая 1948 годареле присоозбужденияодвигателя а в отк раб з-по Предметом изобретения является трехпозиционное магнитоэлектрическое реле, состоящее из неподвижного электромагнита и поворотного якоря с обмоткой.Согласно изобретению, с целью осуществления мгновенного замыкания контактов реле при относительно большом рабочем ходе якоря, контактный рычаг снабжен боковыми выступами, свободно опирающимися на две опоры, относительно которых он может совершать вращательное перемещение. Перемещение это происходит в плоскости опор под действием пружины, прикрепленной одним концом к поводку якоря, а другим - к свободному концу контактного рычага.сущность изобретения поясняется фиг. 1 и 2, на которых показан общий вид рабочей части предлагаемого реле в двух различных положениях, а именно: на фиг, 1 - нейтральное положение контактной системы и фиг. 2 - положение, соответствующее включению контактной системы. На фиг. 3 приведена принципиальная схема электрических соединений предлагаемого реле.7 ф Реле состоит из электромагнита 1(или постоянного магнита) с нолюсными наконечниками 2 и поворотного якоря 3 с обмоткой, механически связанного с контактнымрычагом 12, служащим для замыкания контактов 5 и 7 или б и 8 контактной системы,От средней точки обмотки якорясделан вывод, присоединенный кположительному полюсу источникапостоянного тока (+24 в), концыже этой обмотки соединены с контактами 9 и 10 следящей системы,присоединяемыми при работе следящей системы к отрицательномуполюсу источника тока. Кроме того,концы обмотки якоря могут присоединяться к отрицательному полюсуисточника тока через контакты 7 и8 и контактный рычаг 12 контактной системы реле.Контакты 5 и б единены к обмоткам в реверсивного электр следящей системы.Обмотка якоря заложен полузакрытые пазы, причем рытаячасть паза в пределах очегсхода якоря не выходит и д по70912 Иб люсов (фиг. 2), С якорем механически связан воздушный демпфер (на фиг, 2 не показан).Привод от якоря к контактной системе осуществлен следующим образом. На якоре 3 укреплен поводок 11, на конце которого в точке 4 укреплена цилиндрическая яружина, работающая на растяжение. Другой конец пружины укреплен на конце контактного рычага 12 в точке И, которая лежит на оси вращения якоря, вследствие чего при натяжении пружины вращающий момент не возникает.Контактный рычаг 12 снабжен боковыми выступами 14 и 15, свободно опирающимися на две опоры 14 и 15, относительно которых он может поворачиваться под действием пружины (поворот происходит в плоскости опор).Форма полюсных наконечников и пазов якоря обеспечивает при обесточенном якоре и среднем положении контактного рычага безразличное положение якоря в пределах рабочего хода, Происходит это потому, что суммарная площадь воздушного зазора и длина его при вращении якоря не меняется, практически остается неизменной, и величина магнитного потока якоря, зависящая главным образом от магнитного сопротивления воздушного зазора, следовательно, вращающий момент, вызываемый магнитным потоком, отсутствует.При включении одной половины обмотки якорь поворачивается в одном направлении, при включении другой половины обмотки - в другом, при включении же обеих обмоток одновременно вращающий момент отсутствует.При вращении якоря из среднего в крайнее положение вместе с якорем будет поворачиваться пружина вокруг точки И. До тех гор, пока ось пружины будет рас юложена между опорами 14 и 1 б, контактный рычаг будет остарлться неподвижным; при переходе оси пружины за точку 14 или 15 происходит мгновенный поворот контактного рычага и включение контактов (фиг. 2).При включенных контактах на якорь будет действовать момент, вызванный силой пружины вследствие смещения точки И с оси вращения якоря.Предлагаемое реле предназначается, в частности, для работы в электромеханических следящих системах в качестве промежуточного реле с выдержкой времени, служащего для успокоения следящей системы (при частых кратковременных переключениях контактов следящей системы) и предотвращения излишних переключений ее электродвигателя. Предмет изобретения Трехпозиционное магнитоэлектрическое реле, состоящее из неподвижного электромагнита и поворотного якоря с обмоткой, о т л и ч а ющ е е с я тем, что с целью осуществления мгновенного замыкания контактов реле при относительно большом рабочем ходе якоря контактный рычаг снабжен боковыми выступами, свободно опирающимися на две опоры, относительно которых он может совершать вращательное перемещение в плоскости опор под действием пружины, прикрепленной одним концом к поводку якоря, а другим - к свободному концу контактного рычага.Включение левых конпак гло91 гол безразлич- Ъ Вк ючениеого иолоэсенцв Ъ, провыо.якоря конпактов