Конвейерная система

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 00 В 65 б 230 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗОБР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 1/27-0 ифанов льский по тру- стемам и и карьа, 194,0 б ЬЭ СО(71) Всесо и проектнобопроводны ВНИИ ПИт (53) 621.86 (56) 1. Спи ерный трап с. 71 - 72.2. Авто239926, к 4. Бюл.34Коновалов и Ю. В. Алюзный научно-исследовконструкторский инститм контейнерныманспрогресс7.1 (088.8)ваковский А. О. Шахтныпорт, Вып. 1, М., Нед кое свидетельство СССР(54) (57) КОНВЕЛЕРНАЯ СИСТЕМА, вклю чающая непрерывный сцеп грузонесущих ор ганов, привод, ведущую и ведомую звездочки, огибающий их цепной контур с тяговыми магнитами, взаимодействующими с соединен ными между собой в непрерывный сцеп ферромагнитными полосами, и нейтралнэирую щие магниты, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения металлоемкости, привод снабжен сцепным приспособлением, выпол; ненным в виде толкателей, размещенных на ферромагнитных полосах, и расположенных на непрерывном сцепе грузонесущих органов с возможностью взаимодействия с толкателями выступов, причем непрерывный сцен ферромагнитных полос установлен с воэможностью огибания цепного контура.1Изобретение относится к дл и ниомерны м поточно-контейнерным и конвейерным системам транспорта грузов.Известна конвейерная система с магнитофрикционным приводом, включающая непрерывный сцеп грузонесущих органов, ведомую и ведущую звездочки, огибающую их тяговую цепь с магнитными боками, и элект родвигатель 11. Недостатком этой конвейерной системы является большая металлоемкость ферромаг нитных полос грузонесущего органа.Наиболее близкой по технической суш ности и достигаемому результату к изобре тению является конвейерная система, вклю. чающая непрерывный сцеп грузонесущих органов, привод, ведущую и ведомую звездочки, огибающий их, цепной контур с тяговы ми м агнитам и, взаи модействуюш им и с сое диненными между собой в непрерывный сцеп ферромагнитными полосами, и нейтрализующ ие м а гни ты 2,Недостаток известного устройства заключается в большой металлоемкости из-за наличия ферромагнитной полосы на каждом грузонесушем органе. Для создания большого тягового усилия привода необходимо большое притягивающее усилие между магнитными блоками и ферромагнитными полосами грузонесущего органа конвейера, и оно тем больше, чем больше габариты ферромагнитных полос и магнитных блоков. Следовательно, при большой протяженности кон 30 вейера и большом тяговом усилии вес фер. ромагннтных полос становится соизмеримым с весом грузонесущего органа, т. е. ме- таллоемкость высока.Цель изобретения - уменьшение металлоем кости.Указанная цель:достигается тем, что в конвейерной системе, включающей непрерывный сцеп грузонесущик органов, привод, ведущую и ведомую звездочки, огибающий их цепной контур с тяговыми магнитами, взаимодействующими с соединенными между собой в непрерывный сцеп ферромагнитными полосами, и нейтрализируюшие магниты, привод снабжен сцепнымприспособлением, выполненным в виде толкателей, размещенных на ферромагнитных полосах, и расположенных на непрерывном сцепе груэонесущих органов с возможностью взаимодействия с толкателями выступов, причем непрерывный сцеп ферромагнитных полос установлен с возможностью огибания цепного контура.На чертеже изображена конвейерная сис.тема,Конвейерная система включает в себя размещенный под непрерывным сцепом гру зонесущих органов в виде связанных между собой тележек 1 непрерывный сцеп ферромаг, нитных полос 2. Двигатель 3 привода соединен через редуктор 4 с ведущей звездочкой 5 цепного контура 6 с установленными на нем тяговыми магнитами 7. Цепной контур 6 оги. бает ведущую 5 и ведомую 8 звездочки, На концевых участках цепного контура 6 установлены нейтрализующие магниты 9.Сцепное приспособление выполнено в ви. де толкателей 10, размещенных на непрерывном сцепе ферромагнитных полос 2, и рас. положенных на тележках 1 выступов 1. Тележки 1 перемещаются по направляющим путям 12 на катках 13. Непрерывный сцеп ферромагнитных полос 2 образует единый бесконечнозамкнутый контур 14 посредством упругих элементов 15.Конвейерная система работает следующим образом.Вращающий момент двигателя 3 через редуктор 4 передается с ведущих звездочек 5 на ведомые звездочки 8 через цепной контур 6 с установленными на нем тяговыми магнитами 7, которые с помощью сил магнитного зацепления взаимодействуют с непрерывным сцепом ферромагнитных полос 2. Нейтрализующие магниты 9 нейтрализуют действие магнитных сил тяговых магнитов 7. Толкатели 10, принадлежащие непрерывному сцепу ферромагнитных полос 2 входят в зацепление с выступами 11 тележек 1 н приводят нх в движение по направляющим пу тям 12. причем вход в зацепление происходит без нагрузки на толкатели О и выступы 11, так как непрерывный сцеп ферромагнитных полос 2 имеет в этот момент свободу перемещения посредством упругих элементов 15. Только при входе непрерывного сцена ферромагнитных полос 2 в рабочую зону, т. е. когда он пройдет через нейтрализующие магниты 9 и примагнитится к тяговым магнитам 7, она своим толкателем 10 начинает передавать тяговое усилие тележкам 1. Выход из зацепления происходит аналогично:Предлагаемое конструктивное выполнение конвейерной системы предохраняет контактирующие поверхности выступов 1 и тол кателей 10 от истирания, на входе в зацеп. ление и на выходе из него отсутствуют ударные нагрузки, в результате чего повышается надежность работы привода, Небольшая разность в шагах звеньев тягово-несущего органа и сцепа ферромагнитных полос не влияет на его работу. Кроме того, непрерывный сцеп ферромагнитных полос во много раз легче, чем тягово-несущий орган, который может иметь значительную длину. Изобретениепозволяет снизить металлоемкость.