Грузовая тележка

(22) Заявлено 10.11.76 (21) 2418744(27.11с присоединением заявки РЙ -(51)М. Кл,В 60 Р 1/04 Вкударетввнный квинтет СССР не делам нэобретвннй н аткрытнй(54) ГРУЗОВАЯ ТЕЛЕЖКА Изобретение относится к транспортнымсредствам, в частности к грузовым тележкамдля рельсовых и нерельсовых путей, предназначенных преимущественно для ходовых частеймонтажных подвижных стендов.5Известна грузовая тележка, содержащаяходовые колеса и направляющие ролики 1,Недостаток этои тележки состоит в ее низ.кой маневренности, не позволяющей использовать ее для работы в тесных условиях,Известна также грузовая тележка, содержа 10шая раглу, на которой установлены колеса сфиксаторами для движения по нерельсовомупути и ролики для направления тележки по рельсовому пути 121.5Недостатком этойтележки является недостаточно быстрый ее перевод с нерельсового путина рельсовый и обратно.Цель изобретения - обеспечение ускоренияуказанного перевода.26Для достижения поставленной цели тележкаснабжена поворотно смонтированной на рамепарой осей и балансирными рычагами, средниеучастки которых жестко прикреплены к осям,на нижних концах рычагов установлены ролики, а верхние концы рычагов посредством рычажной системы связаны с рукояткой управления, смонтированной на. одной иэ осей, при этом на осях выполнены кулачки, взаимодействующие с упомянутыми фиксаторами колес.На фиг. 1 показан вид сбоку описываемой тележки; на фиг. 2 - вид с торца описываемой тележки; на фиг. 3 - разрез тележки по фиксатору; на фиг. 4 - разрез фиг. 3 по А-А;на фиг. 5 - разрез фиг. 3 по Б-Б.Грузовая тележка имеет раму 1, на которой установлено четыре самоустанавливаюшихся ко. леса 2 для движения по нерельсовому пути.Колея этих колес шире, чем колея рельсового пути. На раме поворотно установлена пара осей 3, на которых жестко закреплены средние участ. ки балансирных рычагов 4. На нижних концах рычагов установлены направляющие ролики 5, наружные концы которых имеют небольшую конусность. Расстояние между наружными торцами роликов равно ширине колеи рельсового пути. Верхние концы рычагов 4 посредством ры. чажной системы связаны с рукояткой управле698785рельсового пути, Для схода с рельсового путидостаточно поворотом рукоятки б поднять направляющие ролики вверх и откатить тележкув сторону.Тележка на самоустанавливающихся колесах,Ьбеспечивающих ей высокую маневренность нанерельсовом пути, проста по конструкции, а наличие автоматических фиксаторов колес и управление направляющими роликами с помощью10 рукоятки делают ее высокоманевренной и припереходе на рельсовый путь,Автономное включение фиксаторов и стопорение их во включенном или выключенномположениях позволяют обеспечить различную5 степень маневренности тележкй,При применении предложенной тележкиотпадает необходимость перегрузки грузов срельсового транспорта на нерельсовый и обрат.но, обеспечивается транспортировка грузов в20 тесных и неудобных местах, что приводит кснижению трудозатрат на погрузо-разгрузочныеи транспортировочные работы,Формула изобретения 3ния б, фиксируемой в верхнем и нижнем поло.жениях блокирующим устройством 7, Рычажнаясистема состоит из коромысла 8 и тяг 9, связы.вающих оба рыча з 4 с рукояткой б, благодарячему все ролики 5 могут подниматься или опускаться одновременно, Колеса тележки снабжены пружинными фиксаторами 10, удерживающими вилки 11 колес 2 от поворота при движениитележки по рельсовому пути. Фиксаторы имеют,подпружиненные толкатели 12 и подпружинен.ные штоки 13, взаимодействующие с пазами А,выполненными в окружной поверхности буртика 14 вилки 11.,Пля включения фиксаторов на осях 3 вы.полнены кулачки 15, На каждом фиксатореимеется винтовой стопор 16, с помощью которого шток 13 может быть застопорен во включенном или выключенном положениях,, При работе на нерельсовых участках направ/ляющие ролики 5 устанавливаются в верхнееположение и не препятствуют свободному ма.неврированию тележки.При необходимости одна пара колес можетбыть зафиксирована от поворота фиксаторами10 при помощи стопоров 16, Для этого, установив колеса вдоль тележки, передвижениемстопоров в пазах фиксаторов включаются фик.сатори и фиксируются гайками стопоров,При переходе на рельсовый путь тележказакатывается на рельсовый участок так, чтобырельсы оказались между колесами, и поворотомрукоятки 6 опускаются направляющие ролики,При этом кулачки 15 перемещают толкатели 12и штоки 13 в сторону колес. Если колеса рас.полагаются параллельно рельсовому. пути, штоки войдут в пазы А и зафиксируют колеса,Если колеса располагаются под углом к рельсовому пути, штоки упрутся в наружные по.верхности буртиков 14, а толкатели 12, сжимаяпружины, утопятся в корпусы фйксаторов.При трогании тележки кромки направляющих роликов войдут между рельсами, колесаповернутся параллельно рельсовому пути и штоки 13, под действием пружин, воццут в пазыА, фиксируя колеса, В таком положении тележка на колесах 2 может перекатываться пополувперед и назад, а ролики 5 направляют ее вдоль 25Грузовая тележка, содержащая раму, на которой установлены колеса с фиксаторами длядвижения но нерельсовому пути и ролики длянаправления тележки по рельсовому пути, о тЭО личающаяся тем,что,сцелъюускорения перевода тележки с нерельсового пути нарельсовый и обратно, она снабжена поворотносмонтйрованной на раме парой осей и балансирными рычагами, средние участки которых35 жестко прикреплены к осям, на нижних концах рычагов установлены ролики, а верхние концы рычагов посредством рычажной системы связаны с рукояткой управления, смонтированнойна одной из осей, при этом на осях выполнены4 О кулачки, взаимодействующие с упомянутымификсаторами колес.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Франции Яф 1429063, кл, В 60 Р,45 1966.2, Патент Германии У 572598, кл,.63 с,88,1933, 698785698785 ЖвФ Редактор К. Боро Заказ Тираж 804 ПодпиГосударственного комитета СССРам изобретений и открытийМосква, Ж, Раушская наб;, д,4/5 Филиал ППП патент", г. Ужг Проектная, 4 ЦНИИПИ по дел 113035, оставитель В. Наум ехред М.Петко