Устройство для отмера длин сортиментов

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетскик Социалистицеооа Реотублик(51) М. )хл.-В 27 В 500 В 27 В 2700 1) 2477373/29 исоединением за иосудврствеииый комете(23) Приоритет елам изобрвтеииии открытий Опубликованоитель 54) УСТРОИСТ становлена призя ограничения аговина что датчики поло- пути перемешения на пути перемешеИзобретение относится к лесной и деревообрабатывающей промышленности и может быть использовано на раскряжевочных линиях с продольной подачей хлыстов.Известно устройство для отмера длин сортиментов при раскряжевке хлыстов, включаюшее упоры, установленные под углом к направлению движения хлыста, выполненное свободно поворотными па его ходу и взаимодействующие с датчиками положения 11.Его недостатком является низкая точность отмера длины сортиментов.Известно также устройство для отмера длин сортиментов, включающее приемный стол с поворотными в продольной вертикальной плоскости упорами, выполненными в виде двуплечих рычагов, взаимодействуюших с датчиками положения 2.Недостатком данного устройства является возникновение повышенных динамических натрузок при заданной точности отмера.Цель изобретения - уменьшение динамических нагрузок при заданной точности отмера.Это достигается тем,жения расположены наверхних плеч рычагов, а Я ОТМЕРА Д,г)ИН СОРТИМЕНТО ия нижних плеч рыч уодная тормозная ш д,поворота упоров.На фиг. 1 изображено устройство,вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1;на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг. 1; на фиг. 4 -разрез В-В фиг. 2; на фнг. 5 - разрез Г-Гфиг. 2; на фиг. 6 - вид Д фиг. 4 (механизм взведения упоров); на фиг. 7 - различные положения упора при его взаимодействии с хлыстом и с датчиками; на фиг. 810 вид Е фиг. 7; на фиг. 9 - гидросхема механизма взведения упора.Устройство для отмера длин сортиментов содержит приемный стол 1 с прорезями2 и поперечными связями 3. На приемном15 столе закреплены на осях 4 поворотные упоры 5. Последние установлены под острымугломк приемному столу и выполнены ввиде гребенки (фиг. 8), снабженной рычагами 6, жестко соединенными с упорами5, и дополнительными рычагами 7, которые20 подпружинены и шарнирно закреплены вузле 8. На продольном ребре 9 приемногостолазакреплены электромагниты 10 ссерповидными толкателямиФиг. 6).С дополнительными рычагами 7 взаимо.ц йств,кгг приливы 2 пластинчатой тяги 3, закрепленной на роликах 14 и соединенной с силовым цилиндром 15 взведепия упора из исходного положения 1 в рабочее положение 11 под углом а к приемному столу . Силовой цилиндр 15 соединен с пасоа и 16 и баком 7 через распредели- гель 18, с магнитами 9 и 20 и переливным клапаном 21.1-1 а фиг. 7 показаны последовательные полож ния упора при его повороте под дейл вн".м хлыста из рабочего положения 11 и полоение 11, где срабатывает датчик 22 начала движения упоров 5, и далее - в положение упреждения 1 Ч и фиксированное положение Ч. В двух последних положениях упор 5 взаимодействует соответственно с датчиком 23 отключения привода и включения тормозного режима и датчиком 24. Приемный стол закреплен на стойках 25 и 26 с возможностью поворота в обе стороны на осях 27 и 28 под действием гидроцилиндра 29. Снизу приемного стола 1 шарнирно установлена тормозная шина 30 на рычагах 31. Шина 30 связана шарнирно с силовым цилиндром 32 подъема и опускания тормозной шины из положения И в положение Ъ 11 и обратно.Устройство раоотае с едующим образом.Оператор заказывает определенную длину отмеряемого сортимента. Срабатывает один из магнитов О и серповидным толкателем 11 вводит в зацепление с приливом 12, находящимся в исходном положении 7111, дополнительный рычаг 7. Одновременно, срабатывает магнит 9, соединяющий штоковую полость цилиндра 15 с насосом 16.Приливы 12 перемешаются из положения И 11 в положение 1 Х и при этом поворачивают введенный в зацепление с приливом рычаг 7 из положения Х в положение Х 1. Соответствуюший упор 5 возвращается из исходного, положения 1 в рабочее 11. При этом гребенка упора 5 проходит через прорези стола 2. Поршень цилиндра5 до-. ходит до крайнего положения, и масло через переливной клапан 21 сливается в бак, а клапан остается открытым. После выставления упора 5 в рабочее положение 11 по команде датчика 22 силовой цилиндр 32 поднимает тормозную шину 30 из положения И в положение И 1.Хлыст 33 движется на большой скорости, например 2 м/с, упор 5 устанавливается под углом а к приемному столу и с упреждением к его фиксированной позиции Ч.Хлыст 33 начинает отклонять упор 5 из рабочего положения 11. Одновременно его дополнительный рычаг 7 в положении Х воздействует на прилив 12 в положении Х и на тягу 13. При этом поршень цилинд 5 1 О 15 20 5 зо 35 4 о 45 50 ра 5 вытесняет масло через переливной клапан 21, а.упор 5 с небольшим усилиемне препятствуя перемещению хлыста, поджимается к его торцу.В положении 111 упора 5 включается датчик 22, осуществляется рекуперативное торможение, и хлыст переходит на малую скорость 0,7 м/с, продолжая отклонять упор 5. В положении 1 Ч упора 5 срабатывает датчик 23 и за 10 - 12 см до фиксированной позиции упора 5 осуществляется динамическое торможение системы. Хлыст снижает скорость и одновременно продолжает отклонять упор 5 до положения Ч, где рычаг 6 упирается в поднятую в положение И тормозную шину 30, и упор 5 становится силовым. Одновременно срабатывает датчик 24, отключающий режим динамического торможения. До фиксированного положения Ч упора 5 хлыст снижает скорость с 0,7 до 0,2 - 0,3 м/с и на этой скорости силовым упором 5 в положенииЧ гасится оставшаяся кинетическая энергия системы. После останова хлыста осуществляется отпиливание сортимента и его сброска с приемного стола силовым цилиндром 29 влево или вправо. Одновременно тормозная шина 30 силовым цилиндром 32 опускается из положения Ч 11 в положение И, а магнит 20 распределителя 18 соединяет поршневую полость цилиндра 15 с насосом, и тяга 13 дает возможность упору 5 под собственным весом возвратиться в исходное положение 1. Далее цикл повторяется. Устройство для отмера длин сортиментов, включающее приемный стол с поворотными в продольной вертикальной плоскости упорами, выполненными в виде двуплечих рычагов, взаимодействующих с датчиками положения, отличающееся тем, что, с целью уменьшения динамических нагрузок при заданной точности отмера, датчики положения расположены на пути перемещения верхних плеч рычагов, а на пути перемещения нижних плеч рычагов установлена приводная тормозная шина для ограничения поворота упоров. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Юо 395915, кл. В 27 В 5/28, 1971.2. Авторское свидетельство СССР Мо 289902,.кл. В 27 В 5/18, 1970.