Многоходовой переключатель

Союз Советсва Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУприсоединением аая М 2352927/11 Гкударстеаивб коиите СССР в дилан изобрвтвиий и иткрмтий. С. Мелк в 71) Заявител 4) МНОГОХОДОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ да Изобретение относится к области транспортировки сыпучих материалов, в частности, к пневматическим трубчатым конвейерам и переключающим устройствам.Известен,многоходовой переключатель с поворотным патрубком.Этот переключатель представляет собой поворотный патрубок, шарнирно соединенный одним концом в сальнике основного трубопровода и поочередно соединенный другим концом посредством приводного механизма с отводящиМи трубопроводами, расположенными по окружности. В этом переключателе приводной механизм выполнен в виде находящейся в зацеплении с ведущей шестерней двигателя кулачковой шестерни, жестко закрепленной на одном валу с кривошипом, взаимодействующим с мальтийским крестом жестко соединенным посредством кронштейна с двухколенным патрубком и свободно установленным на центральной оси,выполненной подвижной в продольномнаправлении и имеющей на одном концешаровую опору опирающуюся о кулачковую шестерню 11.Недостатком этого переключателя а является сложность приводного механизма и возможность вращения лишьв одном направлении, т, е. он обеспечивает только шаговое последовательное перемещение от позиции к позиции, О не позволяя переключать по кратчайшемупути.Известен также многоходовой переключатель, содержаший корпус и поворотный двухколенный патрубок, сое диненный одним концом с основнымтрубопроводом и поочередно соединимый другим конном посредством приводного механизма с отводящими трубопроводами, расположенными по окружностями.20 Хедостатком этого переключателяявляется то, что он не обеспечиваетполную герметичность мест соединенийпри переключении поворотного отвов промежуточных положениях, так как в момент отжатия его от распределительного диска образуется зазор, через который остаточным давлением в отводных патрубках материал выбра сывается наружу.Целью изобретения является обеспе чение реверсивности и компактности привоцного механизма.Эта цель аостигается тем, что при О воцной механизм выполнен в вице смонтированных на цвухколенном патрубке свобоцно сидящей шестерни и соосно с ней установленного на шпонке поршня, взаимоцействуюшего с шестерней, йри чем шестерня торцовой частью взаимоцействует посредством поршня с циском, жестко укрепленным йа фланце цвухколенного патрубка, а венечной частью связана с привоаом. 20Кроме того, с целью исключения пыления в местах соединений при переключении, корпус в своей верхней части снабжен плитой и планшайбой постоянно прижатой к последней и через 35 которую пропущен верхний конец авухколенного патрубка, причем планшайба имеет возможность осевого перемещения при переводе упомянутого патрубка на новую позицию.30 На фиг. 1 - общий ви ц перекдючате.я в разрезе; на фиг. 2 - разрезД-Л на фиг. 1.35Переключатель соцержит поворотныйавухколенный патрубок 1, соеаиненныйоцним концом с основным трубопровоаом 2, а цругим концом поочередносоединяемый при помощи привоаногомеханизма 3 с отвоаящими трубопровоцами 4 расположенными по окружностина корпусе 5. Привоцной механизм 3состоит из шестерни 6, свободно установленной на патрубке 1, и, нажим ногопоршня 7, установленного при помощишпонки 8 (или шлицев) на патрубке 1с возможностью осевого перемещения.Поршень 7 размещен в цилинцре 9нижней части корпуса 5.Шестерня 6 расположена между,фланцем 10 патрубка 1 с закрепленными на нем диском 1 1, например,фракционным, и торцовой частью нажимного поршня 7,55Венечной частью шестерня 6взаимоаействует с привоцным механизмом3. Для расцепления шестерни 6 и нажимного поршня 7 на зубчатой рейке приводного механизм а 3 имеетсяупорная рейха 12,В верхней части корпуса 5 размещена поворотная и поцвижная в осевомнаправлении планшайба 13, связаннаяотверстием с патрубком 1, Планшайба 13 снабжена уплотнительными элементами 14, что обеспечивает полнуюгерметичность верхнего соецинения.Осевое перемещение планшайбы 13 осуществляется привоцом 15.Работа переключателя закдючаетсяв слецуюшем,В исхоцном положении поршень 7находится в нижнем положении, шестерня6 лежит на упорной рейке 12, Приэтом межау торцом поршня 7, шестерней 6 и диском 11 имеется зазор,исключающий сцепление с ними шестерни 6.,Для поворота патрубка 1 на другуюпозицию подается воздух в полость фБцилиндра 9, поршень 7, перемешаясьвверх, прижимает шестерню 6 к диску11. Затем включается привоаной механизм 3, вслецствие чего шестерня, 6поворачивает сцепленный с ней патрубок 1 на требуемую позицию. Послеэтого возцух поаается в полость Вцилиндра 9 и поршень 7 перемешаетсявниз, освобождая шестерню от зацепления с аиском 1 1. Обратным включением приводного механизма 3 шестерня 6 свобоцно поворачивается в первоначальное положение, поскольку привоаной механизм 3 выполнен реверсивным, чтопозволяет произвоцить переключение паттрубка 1 на любую позицию.Перед переключением прекращаетсяподача материала в основной трубопровоц 2Включением привоца 15 планшайба13 перемещается в осевом направлении,Затем включается привоцной механизм3 и поворачивает патрубок 1 на зааанную позицию, оановременно с этимпатрубок 1 поворачивает планшайбу 13,при этом свобоаные отвоцяшие трубопроводы 4 перекрываются планшайбой 13,а упдотнительные элементы 14 не анютвозможности просыпаться транспортируемому материалу,На новой позиции патрубок 1 останавливается. Планшайба 13 приво цом 15плотно прижимается к верхней плитекорпуса 5. В таком положении патрубок 1 остается ао слецуюшего переключения,5 650909Основным преимушеством изобретен ния является упрощение конструкцииприводного механизма поворота патрубкач по сравнению с известными. Это обес- д печивает нвцежную и четкую работу 3 к переключателя в целом, а благоцаряд тому, что патрубок не имеет продольного ч перемещения, сокращаются цо минимума зазоры в местах соединений, что повы- ч шает герметичность соединении; 1 О и формупв изобретения 1, Многоходовой переключатель, со держащий корпус и поворотный цвухколенный патрубок, соединенный одним концом с основным трубопроводом и поочередно соединяемый цругим концом посредством приводного механиз- З ма с отводящими трубопроводами,.расположенными по окружности, о т л ичающийся тем, что, с целью обеспечения реверсивности и компактности конструкции приводного механизма, 2 З побледнйй выполнен в вице смонтированных на цвухколенном пвтрубке сво бодно сидящей шестерни и соосно с ей установленного нв шнонке поршня, взаимодействующего с шестерней при- ем шестерня торцовой частью взвим о с ействует посредством поршня с цисом, жестко укрепленным нв флвнце вухколенного патрубкв, а венечной встык связана с приводом.2, Переключатель по п. 1, о т л ив ю щ и й с я тем, что, с цепью скпючения пыления в местах соединений при переключении, корпус в своей верхней части снабжен плитой и ппаншвйбой, постоянно прижатой к последней и через которую пропущен верхний конец двухкопенного патрубка, причем планшвйбв имеет возможность осевого перемещения при переводе упомянутого патрубка на новую лозицию.Источники инорфм вции, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское сви детельство СССР % 198221, кл. В 65 6 53/56 30.05.66. 2. Смоидырев А. Е. Гидравлический и пневматический транспортв металлургии и горном деле, М.,металлургия, 1967, стр. 268-270, рис. 129,650909 тавитель В. Красильниковхред Э, Чужик Корректор С. Пат Заказ 718 ж 9 ТираИИПИ Государспо делам изо5, Москва, Женн тени Рау 3 Филиал ППП "П г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор В, Бороди Подписноеомитета СССРоткрытийаи наб., д. 4/5