Установка для мойки автомобилей

650859 Союз Советскнк Свиалвстнческих Республик.2 (088,8 публиковано 05,03.79 Б ата опубликования описания 08.03,79(71) Заявитель МОЙ 4) УСТАНОВКА ТОМОБИЛ Изобретение относится к области гаражного оборудования.Известна установка для мойки автомобилей, которая имеет ротационные щетки с приводами и блоком управлеяяя 11.Недостатками указанной установки являются недостаточная производительность и низкое качество мойки.Наиболее близким к изобретению техническим решением является установка для мойки автомобилей, содержащая горизонтальную ротационную щетку, установленную на валу и связанную посредством тросов с барабанами приводного электродвигателя с редуктором подъема щетки, смонтированного на горизонтальном валу рамы, блок управления и переключатель с приводом 1 Я. Недостатком указанной установки является,то, что не обеспечивается необходимое качество обмыва автомобиля, ввиду того, что отсутствует регулировка степени прижатия щетки к обмываемым поверхностям автомобиля.Целью изобретения является улучшение качества очистки путем регулирования степени прижатия щетки к обмывае мым поверхностям автомобиля.Это достигается тем, что предлагаемая установка снабжена промежуточным переключателем, а привод переключателя содержит червячное колесо с сектором, подпружиненный поводок, конечные выключатели щетки в ее крайних положениях, и блок управления содержит делитель напряжения, электрически связанный с промежуточным переключателем, при этом червяк жестко соединен с горизонтальным валом рамы, а подпружиненный поводок установлен на червячном колесе, с возможностьто взаимодействия с конечными выключателями.Такое выполнение установки позволяет улучшить качество очистки автомобиля, благодаря тому, что обеспечивает.ся регулирование степени прижатия щет ки к обмываемым поверхностям автомобиля.Нв фиг, 1 схематически изображен общий вид горизонтальной щетки установки; ны фиг. 2 - привод конечных выключателей и переключателя; на фиг. 3 - электросхема установки.На раме 1 закреплены корпуса подшипников 2 и. 3, в которых установленвал 4. На валу 4 расположены барабаны 5 и 6, к которым закреплены тросы7 и 8, несущие щетку 9.На раме 1 закреплены редуктор 10с электродвигателем 11. Тихоходныйвал 12 редуктора установлен соосновалу 4 и жестко с ним соединен. Кредуктору 10 закреплен блок переклкьчателей 13. Щетка О насажена на вал14 и имеет привод от двух одинаковыхэлектродвигателей 15 и 16 через редукторы 17 и 18, выходные пустотелыевалы со шпицами, которые соединеныс валом 14 щетки. Тросы 7 и 8 удерживают щетку 9 с электроприводомчерез кронштейны электродвигателей15 и 16. Тросы 7 и 8 пропущены через направляющие 19 и 20, расположенные у барабанов 5 и 6 и закрепленныена корпусах подшипников 2 и 3.Параллельно валу 4 постоянно закреплен коллектор 21 дпя подачи моющейжидкости на щетку,С тихоходным валом 12 редуктора10 жестко соединен червяк 22, с которым в постоянном зацеплении находитсяколесо 23, нв котором укреплен подпружиненный поводок 24 и сектор 25.С двух сторон червячного колеса 23установлены выключатели 26 и 27, амежду ними промежуточный переключатель 28.Электродвигателем 11 управляетреверсивный магнитный пускатель, катушки которого 29 и 30 питаются отконтактов 31 и 32 и реле 33 и 34.Реле ЗЗ и 34 питаются от трансформатора 35, первичная обмотка котороговключена в цепь электродвигателей 15и 16 щетки 9, через выпрямитель 36,делители напряжения 37 и 38 а реле34, кроме этого, и через делитель напряжения 39, Катушки реле 33 и 34включены соответственно через нормально замкнутые контакты 40 и 41 этихже реле, Контакты 40 и 41 звшутироввны резисторами 42 и 43. Пврвллельнокатушкам реле 33 и 34 включены конденсаторы 44 и 45.Шетка 9 может перемешаться от положения А (опущенное состояние) до по ложэния В (поднятое состояние). В опущенном состоянии срабатывает конечныйвыключатель 26, в поднятом состоянии - конечный выключатель 27. Ипромежуточном положении срабатывает Ю переключатель 28.При работе .щетки 9 в зависимостиот воздействия ее на автомобиль меняется ток в цепи электродвигателей15 и 16 и, следовательно, напряжениена обмотках реле 33 и 34, которыеотрегулированы так, что реле 33 включается при токе, соответствунмпем нижнему значению номинального, а реле34 - при токе, соответствующем верх- Юнему значению номинального. Эти значения задаются делителями напряжения37 и 39. Кроме того, шунтированиемпереключателем 28 делителя 38 этизначения сдвигаются в сторону увеличения.Подключение реле 33 и 34 черезрезисторы 42 и 43 и контакты 40и 41 обеспечивает включение и отключение этих реле при близких заданныхзначениях токов в цепи электродвигателей щетки.После начала воздействия щетки 9на автомобиль увеличивается ток в цепи электродвигателей 15 и 18 срабатывают последовательно реле 33 и 34, после чего щетка 9 начинает подниматься из положения А вверх, Подъем происходит до тех пор, пока воздействие щетки на автомобиль не уменьшится, после чего срабатывает реле 34, отключающее через магнитный пускатель электродвигатель 11. При снижении воздействия .щетки 9 на автомобиль ниже заданного, отключается реле 34, а двигатель 11 начинает опускать щетку. Опускание щетки происходит до крайнего положения А и вьнцючение конечного выключателя 26.Заданное воздействие щетки на автомобиль не одинаковое. В нижней части оно больше, в верхней меньше. Это достигается шунтированием переключателем 28 делителя 38, происходящем и промежутке между положениями щетки А и В.Формула изобретенияУстановка для мойки автомобилей,содержащая горизонтальную ротацион ную щетку, установленнуо на валу исвязанную посредством тросов с барабанами приводного электродвигателяс редуктором подъема щетки, смонтированного на горизонтальном валу рамы, блок управления и переключательс приводом, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения качестваочистки, путем регулирования степениприжатия.щетки к обмываемым поверхностям автомобиля, установка снабженапромежуточным переключателем, а привод переключателя содержит червячноеколесо с сектором, подпружиненный поводок, конечные выключатели щетки в ее крайних положениях, а блок управления содержит делитель напряжения, электрически связанньп с промежуточным переключателем, при этом червяк жестко соединен с горизонтальным валом рамы, а подпружиненный поводок установлен на червячном колесе с возможностью взаимодействия с конечнымивыключателями. М Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР334976, кл. В 60 8 3/06, 1870. 2. Патент Франции1434676,кл. В 60 8, 1966.650859рг,2каз 711/18, Тираж 803 Подписное илиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4