Судоподъемник

(51) М. Кл, Е 02 С 30 рисоекинеиием заявки Рйударствеиный носитеСССРдедам изобретенийи открытий иоритетЬюллете.С. Емельянов 1) Заявите й ордена Ленина политехни им. И.И. Калинина ий институт Ленингра 54) сУДОпОДьемн ситс м, а о стигается тем, ч абжена гидростаИзобретение отно я к гидротехническим сооружения именно, ксудоподъемникам.Известен наклонный суд подъемник,содержащий транспортную платформу сбортом и опорные балки, на которыхустановлены кильблоки, причем и бортах расположены гидроцилиндры, штоккоторых соединен с опорными балкаИНедостатком указанного судоподъемника является сложность и малая надежность устройства.Наиболее близким решением из известных является судоподъемник, содержащий опорно-ходовую часть, тяговые тележки и самоустанавливающуюсясудовозную камеру с приспособлениями для установки в ней судна 21 .Недостатком укаэанного. судоподъемника является малая надежность устройства,Целью настоящего устройства является увеличение грузоподъемности судоподъемника, упрощение его конструкции, предотвращение погружения в воду тяговых тележек и упрощение су"довоэного пути,Укаэанная цель до тосудовозная камера сн тическими подушками с эластичной опор ной поверхностью, опирающейся на поверхность опорно-ходовой части, боковые стенки которой выполнены с пазами и перемещающимися в них шатунами, установленными на тяговых тележках, причем к днищу опорно-ходовой части прикреплены.гидростатические подушки с эластичной опорной повеохностью,Кроме того, с целью перевозки судов различных размеров судовоэная камера снабжена откидными торцовыми стенками.Сущность изобретения поясняется чертежом. На фиг. 1 показан продольный разрез судоподъемника; на фиг. 2- поперечный разрез А-А, соответствующий варианту перевозки одного большого судна; на Фиг. 3 - поперечный разрез Б-Б, соответствующий варианту перевозки нескольких малых судов; на фиг. 4 изображен судоподъемник при движении по склону; на Фиг. 5 показан вид сверху склона фиг. 4.Судоподъемник содержит опорно-ходо вую часть 1, на которой располагается судовоэная камера 2. Ее торцовые стенки 3 шарнирно соединены с днищем камеры и могут откидываться.ООР 1;-,Уа изобретения 60 Через Одуэд(и 4 нагрузка о судово 3 1 ой к а 1 л е (эы и е Р с д а е т с я 1 ак л 1111, 1 э и " ческую радиуса Ъ повео-ность 0110 э 1 о )ХОДОБОИ ча(:ЧЦЕг 1 Ч О Ериди 3 НЫ с.(01 повеэхност 1 Точка О находится Выше центра тя 1(Ости ГруженОЙ судовоэнОЙ камзрь 1: ПНГэуэка От ОпорнО-ХОДОВОЙЦ 1 ЧРОъ з У-ОЦУШь:ПРзттад-,СГ ДОООГУ б ПОДушкк : и 5 ЯвляютсЯ ГИДСОСтаЛЧЕСКИ 1 ЛИ т 10 ДУШК;МК С ЭлаС-" ткчной опорной поверхностьв Их пита ние производится водой кз придорожного кювета 7 через пат 1 эубо 1( 8 насосом 9, Движение -удопод"емника ОСУЩРСТВЛЯР 11 Р 1 ЧЭ 1 -тООЩК А 11 ОД:.1 Х тележек О, Усилие от ТЯГОВОЙ тележ(И пЕОЕД-ЕТСЯ ЧЕРЕЗ,;1 атун 1 Верти.- кал - нс. 1 эаспо 10 женнОмтl Б бокОВОЙ стенОвая т(элежка кат 1 тся по на:1 эадля 1 э При пР,кжонкк 11-:ку 1т) 1БЫ 1 те " ле;кк прк помощи тросов 14 соедкняуравнОБсшкдаюцкй Груз Двк;(ется по ДОРОГ(=. 1 фу и ДлЯ уменьшениЯ трения так;ке используются гкдростатические подушки с эластичной опорной поверхНОс" ью, ля РеГуу 1 кэовкк силы уравнОБе 1 виванкя;-.а груз 15 устанавливает"я 1(1 Стсер;1 а,. Которая может принкБО, СУ Д СООТДТС".ЗК 1 Л С БЕС; ц;. 3. Зно.", к:.;:1-.;э:( ;аходк.ся надув.: - :ая О-.: .,Очка .7,:;а ко тору 0 мОЯ(ет Оыть сг 103 Н(э г о 1 ь 130 транспорткруе Ло" С УДИ" .;.(а:-:103 Уст 301 ство Работает сле,ущ;,.; Обрэом, Во Бремя загрузки Су,О. - .ОДЪЕМКК НаХОДКТСЯ На УЧаСт" :;и 1 н ) Я бине 1 Ревышающе и осад ку ;хе 1 э Боэимст 0 судна в СуДОБОэная .Зера расположена горизонтально к ае тор(товые стенки 3 откинуты ; гкжее полск,ение. Судно заходит в камету и 1(1 вартуется к ней. Если длина Эу .Яа бо.Вше дл:ны каме 1 эы р то наДува эт(эя обо,зк 1 л 17 которые и переда(т "с, ,гна э,Одъен;."1( .О.эз к: 1 лж ыч ОУДОБ р суда э ахОдят ,з 1 11 Ру . стенки 3 ПОБОРачиваются Б :(. - ",(с(алЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ И СУДа ЬМЕСс ВОДОЙ перевозя сЯ наплаву, Посл;- эаг 1 э,"1 .1(к судовоэ ной камеры Б 1(лкс ет я ка ссс ;., 1(оторый и Ода( т Б Оду :;О, 1(О по;:;у-.;кам 5. ОДновременно .Стпают Б,"ействке и ГидРОстаткчес ке поду 1 ки уравновашивающе о груза 15, Вла.".ОцаРЯ жиДкостной пленкер Отделя 1 цщей Опорную. поверхнОсть подуповерхностк дороги, силы тре.:,н:Р"; скольжении судопОдьъемникаоура ннов е 1 к вающего гсру э а Оказ ыв аютсу,. )че 11 ь 1 лальцв ПОсле СОпоставле ния УР.,ВНО 1 ешиваюэего усилия с ве ООм гру;.е;"ИОГО судоподъемника и Бслу "ае необхоДНМОсти приема ВОны".ут.,"1;.ст.;.Э 1 У тУЧЯ;"Э ДСТ, Цают и ДЕЙ" ствке тяговые т 31.: в ;кк 10 и судо 1 Ог,ъслни;( подним; -"."Зя 110 склону. ПО мере,цвкжения на участке 1 и в начале учас;тка шатун 11 опу(."кается Б паэе 12. Такое перемещение дает возмокность тяговой тележке 10 на всех участках склОна нсходиться над поверхносЬю водь 1Па участке 11 кюветы 7 имеют ступенчатое построение,Вышедшая из гидростаткческих подушек вола ст-кает в кюветы и снова насос.ом 9 нагнетается в подушки, В конце участка 1 Х вода подается к подушкам 4, Трение между суцовоэной к улерой 2 и опорно-ходовой частью 1 по существу исчезает. Поэтому, когда судоподъемник переходит на 01 эиэонтальный участок путир камера пот действ.ем 1 ломента собственного Беса поворачивается относительно Очки О, стремясь сохранить свое горкзонтальное пог.ожение. После вы:(ода судоподъемника на горизонтальный участок питание подушек 4 прекРащаетсы, отсоединявтся тросы 14 к дальнейшее движение судоподъемника Осуществляется под действием только тяговых тележек 10. Спуск судоподъем" ника по склону производится в обрат.:Ой последовательности.Вес предлагаемого судоподъемникаВбудет мсньше, чем Бес известных, так как Равномерно распределенная полезная нагрузка (вода в камере или суд" но на воздушных оболочках) равномерно передаетс- сначала на опорно-ходовую част а затем на дорогу. Быстрое и к;.:чс.;-.в . ,=, Зое "-.-.0 "тельство асфальтобетонной лс,роги э,;астоящееврем .; Не предс авляет трудности. Судо.1 од;.емнкк содержащий опорно-ходовую часть, тяговые тележки и самоустана влБэ 1 щу вся судов 03 ну 10 ка меру с приспособлениями для установ" кк в ней судна, о т л и ч а ю щ к йс я тем, (то, с целью увеличениягрузоподъемностк судоподъемника, упрощенкя его 1(оснтрукцки, предотвращения погружения в воду тяговых тележек и упрощения судовозного пути,судовозная камера :набжена гидростатическими подушкамк с эластичной опорной поверхнос.тью, Опирающейся на поверхность опорно-ходовой части, боковые стенки которой выполнены с пазами к перемещающимися в них шатунамк, устаковл(1 нньяи на тяговых тележках, причем к днищу опорно-ходовойчасти прккре 1;,1 ень 1:.идростатическкеподушки с элс 1 сткчнОЙ.ОЛОрнОЙ поВерхнОстью,2, Су,цоподт емнкк по и. 1, о т л и ч а ю щ к й с я .ем, что, с це 1 лью перевозки судов Различных разме647400 Б 57 Я 1 ров, судовозная камера снабжена откидными торцовыми стенками,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР В 470573, кл.Е 02 С 3/ОО 01.09.76.. 2. Авторское свидетельство СССР ю .384972, кл. Е 02 С 3/ОО, 20,12,73.4. 7 Составитель Г. Рощепкинактор С. грачевский Техрел Л, В 1 ферова Корректорл Власенк каэ 264/2 б Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектна тираж ЦИИИПИ Гос по делаи 133035, Мос7 барственного комитезобретений и открца, Ж, Раушская Подписнота СССРтийБабар да