Способ питания вспомогательного асинхронного двигателя

ссср 1 ХД; 2оВАЯЯ ОПИСАН КЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Я АВТОРСКО",У СЕ,6=ТЕЛ . СТОУ)П, Л. Фр)идкинвЬ )3/те онного двигателя об питания вспомога льного аеинхр бб 30367 12 аеав)р 1940 го),1 ар .) 10) )л )31 а и "тс а 1 4 ) ааааа убаиоваи э 35 ДС ПРС,ЫШЛСИЦЬ:Х "СТЯК)ВО :-.лктрспс додо.:, цмс)опцх от- ,С;1 ЬНЫЦ П)ИВОДИ.,:Ы Ст ВСП;МОГ 2- ТС;Ц.НОГО ЭЛСКТтОДГКГЯТСГ 51 ВСЦ ГЦ.ГЯТОП ДЛ 51 ОРСИ 0 ИЦ 5СЦТИЛ 51- ;ИИ, П"С 1): 1.Г 1;)ГО .РИО;ГИОО ЯСИИХРОцОГО ПИБО:ИОГС Д 1 ЯТС;15. О 53 ТС,и) ТРСОСТ ОДН) ЛС.,: С:НО:ап,СКц КГ).ЦНО 0 ВСЦООГЯ- тсггьнОГО э;1 сктрс;1 иГателя. 1 свыинснис эт гс требования В, четсобо) ц р ж ) нцс и О "яц;ц обмг)ток чссзмсгнь;ми псегрсвамида,сс, Яваинос ок, Очсц;с Р с с Г 0 2 ГС51 Т а .1., и Т 1 К 1 Х 1П 0.) Г 1 Т С;1 .1. Ь: Х Д В 11- ей П ИС.5 ИП);Р 2 ЦСЦС Рсцтиг;1:р, икгимь д 2 ВаПанта :х ст 1 И 01 ки по Отцсисцц 0 к )", 21 П)31,ВИГ Ятс ИО пр;Вода. Г 0 )ЕВС 31 В 2 И)ЦТ ВЕНТИЯТО )СТЯ н в,1 ивастс 51 г)тес.и:10, В стсрснст 1 1 ВИОГО ВИГЯТС.5". ПРВОЯ т С 51- 3 ЫВЯСТСЯ С И 131 ВС ХОПООДМИ. Го второму варианту вснтилятрстанавсицЯстся ца стяторс гг 1 ос 5 Игатсс 51. Второй вариант особенно прсдпс титслец перед псрцыз в тех сгучаях, когда агрсгать це)исдиескк пеэевсзятс 51 с места 1-а 31 ссто, как, наприср) р 5 зеыс асосы и лебдки для буровых. УСТЯНС;Я В ЭТИХ С;1 Ч 251 Х ВСЦТИГ 1 Я- тОРа С )ЭИОД 5 ЦЦГ.)Г ЕГО ДВИ: атСЛС.СССТ;ЧЧО НЯ ). ТЯГИ;НЕ Статсг,3 И;ГО ХИЯТЕГГЯ ПРИВОДа ДЕ- ,2) Т ИСО УСТ;1.1 КУ ВССЬ 3)2 тРаНС Ос.бсч, и Все 2 более гото бот 2 5)ОО;. исстее цр70:.) м Яриаит. когда немед- . СР ий пуск агрегата 2 гоном ме););сзмсжсн, ) тОбется снача- .12 устнить ца )тдс.ьзо пло- Ц Г ) С )ГТИ,15 т., И 3 ГОТСБ;Т) И );СЦТИХГ)ЯТЬ 1 ОЭДМХЭП,3 ОДЬ С КО 123 ) бкац 1 и),);)н);2" Р 1 ГТС 1 С 0 21,ОС ГЬ 2 ГСГЯТ)7 К ,;10 ТС 2 ИСР, ).ЕСТЕ 1 ЕСКОГЬ 1;О ,Г;), Иестся це Об) твами питагп 51 1 СИ , ) Г;ТСГ) ЬЦ;Г, ", )С Т 0 т ИГ;ТЕ;51С . С 05 Д) 1 О С ГЯО . Ра ). ). И; О В К И К а С, 51:1 С 1 ЯНИНЕ СТЯТРРЯ 1 ЛЯБНОГО Г)0 ЦО;ЦО ДРГГат)Я. ХМЕ ТОГО, КК И ПРИ Р 2 Паите С,2)ЦСИ:ого п 23)сГеи 1 Ситиг.5 Тэр 1, остается В с;лс несбходцмость Второй сети , ,)7 сО, сс, сс ПИЗНОГО, напяжени 51 11 Я ПТЯИ 1 Я 1 СИТИЛ 5 ТНОГО ЭЛс.Ткснсц, сстатс 51 В сил собходи- ОСТЬ 1 Сси схе,11 эгскт 1 Псскои блок:101 кц) котсая дО)1 жня ис- СГИОЦ 1 ТЬ ВО:);ОЖИССТЬ РЯЗДСЛЬНОГО цкл:очсиия и раздельного Ыкгцочсция гля)знс с э. сктрсдвигате. я ПИРСДЯ ,1 В ПО.,ОЯТСЛЬНОГО ВИГ 2 ТЕ;и ВСЦТИ;ЯТС 32.Предметом нСтоянс;, зсб 15 стення является такой новый способ питания вспомогательного асинхронного электродвигателя, приводящего Во вращение вентилятор, при котором ток к нему ододи- ся ст дополнительной низковольтной обмотки, заложенной в пазах статора приводного двигателя,Предлагаемый способ позволяет 1 странить ксндуктиВну 10 сВ 5 зь Вспсмогатс.1 ьногс э.1 ектрсдВН 1 тс.я с внешней электрической сетью, а такяс отдсльную Вторуо сеть д:1 я гп 1 ТНия вспомогательного электродвигателя.Вместе с этим отпадает всякая необходимость в трассировке кабеля по станине статора приводного электродвигателя.При этом способс искгиочастся возможность раздельного пуска или раздельного останова главного и вспомогательного электродвигателей, что повышает надежность работы первого, и устраняется сушествуюшая схема электрической блокировки между обоими двигателями; вместе с этим Отпадает и надобность в электропрсвсде и В приспособлениях, которые эту блокировку осу 1 цест 15 л 51 От.На прилагаемом чертеже фигуры 1, 2 и 3 поясняют прс;1 лагаемый способ питаия вспомогательного электродвиг;теся от дополнительной обмотки, заложенной в пазах статора главного электро 1 вигателя,На фиг. 1 чертежа изображена обмотка трехфазного тока Ж Эта Обмотка вьн 1 олняется предпочтительно с одм витком и пазу, но вс всяком с.учае с весыа малым числом витков в пазу. Катушка обмотки имеет Весьма малуо высоту 11 - 2 мм) в пазу пс сравнению с ее ширгпюй (4 - 12 мм ь Каждая фаза Обмотки выпслн 51 стс 51 предпочтительно из одного непрерывного проводник 1, т. с. без паек и других соединений между отдсльными катушками 1, 2, 3Сам 5 Основная особеН(ость Осмотки % закгночается в том, что сна размещается на дне пазов статора главного электродвигателя и р 1 в с л 1 т а к, и а к это и О к ы 3 а5 и аполе вазово о рассеяния, которое у некоторых тшюв машин достигает 30", обгцего магнитного поля машины; это соответственно до 1,5 раз снижает необходимое число витков у обмотки Г при прочих равных условиях; 2) замена какой- либо катушки основной обмотки не усложняется наличием вторичных витков и 3) укладка и крепление вторичных витков удобнее,Необходимо отметить, что в отношении витковых соединений и электрических пробоев надежность обмотки %-, во много раз больше. витковые соединения полностью искгночаются, поскольку имеется один проводник в пазу, общая площадь корпусной изоляции у вторичной обмотки Ю в десятки раз меньше плошади корпусной изоляции основной обмотки, запас электрической прочности у низковольтной обмотки Ю в несколько раз больше запаса электрической прочности у высоковольтной обмотки Г статора главного электродвнгатегнь11 редмет изобретения Способ питания вспомогательного асинхронного двигателя, приводящего во вращение вентилятор, служащий для подачи охлаждающего воздуха и приводному асинхронному двигателю, работающему от сети с напряжением, превышающим номинальное напряжение вспомогательного двигателя, отл и ч а юш и й с я тем, что, с целью осуществления работы вспомогательного двигателя только в моменты работы приводного двигателя без применения электрической блокировки между двигателями, а также для устранения аппаратов для питания и управления вспомогательного двигателя, ток к последнему подводят ст дополнительной низковольтной обмотки, заложенной в пазах статора приводного двигателя.