Предохранительный клапан

1" 1 575449 ОЛ ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликГосудврствеииыи комитет Совета Мииистроа СССР оо делам изобретеиий и открытий05,10,77, Бюллетеньвания описания О 4.11,7 72) Авторы изобретения Пикин и В. Ф ищу Заявител Й КЛАПАН(54 ОХРАНИТЕ ьных срабаможетку клагрузочно величин, тывании н таки пана.,Бел5 овых 0 1обретение относится к арматуростроеИзвестен предохранительный клапан, сос тоящий из корпуса с размещенным в нем поршнем и затвором и полости управления, ограниченной днищем корпуса и поршнем и ",ообщенной со сливом дроссельным отверстим 11Недостатком этого клапана является то, что при установке его в гидравлическом бу фере в качестве переливного необходимо дополнительное управляющее давление, кроме того, в момент срабатывания величины пиковых давлений могут превышать настройку клапана. 15Известен также предохранительный клапан, в корпусе которого расположены нагруженная пружиной тарель со штоком, втулкас выполненным в ней седлом и поршень, ограничивающий совместно с днищем корпуса 2 О управляющую полость, сообщенную со сливом через дроссельное отверстие 1 2Недостатком данного клепана являетсято, что. при установке его в системы с большими расходами и давлениями жесткость на пружины достигает значител а это ведет к тому, что пр величина пикового давления ачительно превысить настро изобретения - уменьшение величинь давлений при срабатывании клапана Это достигается тем, что тарель и шток предлагаемого клапана выполнены каждый из двух последовательно установленныхапементов, разделенных пружинами, в втулка установлена в корпусе с возможностью совместного с поршйем перемещения, ограниченного упором в корпус. В поршне выполненно отверстие, охватывающее один. из элементов штока, а тарель расположена в сечении с радиальным зазором, -На чертеже показан предохранительный клапай, общий вид.Клапан состоит из корпуса 1, в направляющей которого, выполненной в виде буксы 2, жестко связанной с корпусом, подвижно установлена втулка 3. Присоединение предохранительного клапана к напорной полости осуществляется при помощи резьбы, выпол5754494ей ция лишь пружины 13, Таким образом, уменьшается скачок давления в напорной полостипри срабатывании предохранительного клапа-.на. Давление, поддерживаемое предохранительк,нымг клапаном в напорной полости, воздейспд- вует на торцовую поверхность втулки 3 иперемешает ее из исходного положения влевое крайнее положение до упора выступа19 в корпус. В свою очередь втулка 3, воэдействуя на поршень 10, перемещает его о при этом происходит сжатие пружины 13 и14 и, следовательно, изменение настройкипредохранительного клапана От заранее эвеж- данного минимума до заранее заданного мак на И симума поддерживаемого им давления,Так как жесткости, пружин13 и 14 различны, то. первоначально сжимается пружи-на 13 и лишь после упора стакана 11 в торецгильзы 12 начинает деформироваться прулина 14. ненной на буксе 2 корпуса.,В направляющ4 втулки 3 установлена тарель 5,внутрикоторой находится топкатель 6 и пружина7.Затвор 8 тарели 5, выполненный с нейэа одно целое, установлен в отверстии села 9 втулки 3 с радиальным зазором, чтопозволяет тарели перемещаться по обе строны от седла, Через отверстие в поршнео10 проходит шток, выполненный иэ двух,подвижно установленных один относительндругого элементов, стакана 11 и гильзы12, Толкатель 6 упираетсн в стакан 11,который расположен внутри гильзы 12, Мду стаканом и гильзой установлена пружи13. Гильза 12 нагружена настроечной пружиной 14, жесткость которой больше жескости пружины 13. и угой конец пружины14 упираетсн ь диише корпуса 1, выполненое в виие крышки 15. Посгеднян устанои 20лена в Отверстия корпуса 1 и закреплена припомощи г шкп 1 6,В цепцагьок ОверстЬ Коышки 1.5 уОтановлен долф17 с Обратык КгаДпсгм18, Отваре;, Иьцпзлнениые г т.ло крьшнС 5ки 15, сооог; уравлннгцую погост, 20,образовану ,утр корпуса 1 и .КгОче)+- ную между поршнем 11 и крышкой 15, ссливом. 1 вулке 3 имеетсн выступ "1,Предохраи ельный клапан работает .л:.дующим образом,В исходном цопожении (при ото тсидавления в напорной полости) пружина 7,упираясь в толкатель 6,.сдвигает тарель 5до упора ее заплечика в торец направляющей:гг4 втулки 3, В этом положении эатворЬ тг,- рели 5 находятся справа От седла 9, о 1 разуя кольцевую щель, по которой происходитсообщение напорной полости. со сливом, Вэтом положении при применении предохранительного клапана в гидравлических буферахвозможно использование последнего в качесчве обратного клапана. Следовательно, заполнение рабочей полости гидробуфера при еговэведении можно осуществлять через предохранительный клапан,При появлении расхода рабочей жидкоститарерь 5, перемещаясь влево до упора в толкатель 6, сжимает первоначально пружину 7,при этом затвор 8 тарели устанавливаетсянапротив седла 9. При повышении давленияв напорной полости выше давления настройки предохранительного клапана, определяемого предварительным усилием поджатия пружины 13 и 14, тарель перемещается влево от 5седла, при этом напорная полость сообщаезся со сливом.,В связи с тем, что жесткостьпружины 13 значительно меньше гесткостипружины 14, в момент срабатывания предо.Хранительного клапана происходит деформаПри перемещении поршня 10 рабочая жидкость из полости 20 вытесняется нв сливчерез Дроссельпые Отвэрстяя демпфера 17,при этом клапан 18 прижимается к торцукрышки 15 ерекрывая тем самым отверстия 19, соединяющие полость 20 со слэВОМ,Г;ким Образом, время измеюикя настройкп рдхаиитегьОго клапана определяется ро:ной способностью демпфера 17. р падении дааления в напорной полостипругкип 13 . 14 возвращают подвижныезг 1.менты продохрсИи 1 еЬного клапана в исходиое оОгнеие, при этом заполнение поЛОСТИ 20 рабгЧ( й ЖИДКОСТЬЮ Происходкт ЧЕрез отверстия 19, Крываемые обратнымклапаном 18, сдуну окшимсн вправо,Формула иэооретення Предохранительныи кгаа, в корпусе которого расположены нш ру.к гппан пружиной тарель со штоком, втулка с выполненным в ней седлом и поршень, ограничивоощпй сов. местно с днищем корпуса управгИкшунг полость, сообщенную со сливом через дроссельное отверстие, о т л и ч а ю щ и Й с я тем, что, с целью уменьшения величины пиковых давлений, тарель и шток выполнены каждый из двух последовательно установленных элементов, между которыми размещены пружины, а втулка установлена в корпусе с воэможностью ограниченного совместного с поршнем перемещения, причем в поршне выполнено отверстие, сквозь которое пропущенодин иэ элементов щтоиа, а таель распсао жена в сечении седла с радиальным зазором,Источники информашви, принятие во внимание нрн экснертйзе: 1. Авторское свидетельство Ъ 280138,кл, Р 16 К 17/00, 2965, 2, Авторское свидетельство М 294985,ил Р 16.К 17/04, 1969.575449 оставитель й. Мордвинниковехред С, Беда Корректор С. Шекмар Ьродская едакто акая 4009/23ЦНИИ илнал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 1154осударственного комитетапо делам изобретений113035, Москва, ЖПодписноеовета Министров СоткрытийРаушская иабд 4