Передвижное устройство для определения положения рельсовой нити в вертикальной плоскости

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Ия 2;"(11) 5741 б 5 Союз Советских Социалистических Республик(32) 03 08 72 сударстаенный комет оаета Мнннотроа ССС оо делан нзооретеннйн отнрытнй, мбХ ашинен - Индтрия)1 54) ПЕРЕДВИЖНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ РЕЛЬСОВОЙ НИТИ В ВЕРТИКАЛЬНО ПЛОСКОСТИнаправленными навстречу друг другу, присоединены к средней измерительной тележке и на верти. кальных плечах, выполненных упругими, несут дат. чики, а третий рычаг горизонтачьным плечом, направленным в сторону конца рамы, связан со второй концевой измерительной тележков, при этом вертикальные плечи рычагов, через один соединены друг с другом с помощью тяг.М мерительной техниа,На фиг. 1 показан оощий вид путеиэмерительного вагона с устройством для определения положения рельсовой нити в вертикальной плоскости; на фиг. 2 - предлагаемое устройство в увеличенном масцп абе; на фиг. 3 - то же, при проходе просадки передней измерительной тележкой; на фиг. 4 - го же, при проходе просадки средней измерительной тележкой.Путеизмерительный вагон, передвигающийся по рельсовому пути 1, содержит раму 2, опираняцункя на ходовые тележки 3, установленные на раме кузо. ва 4, приводной двигатель 5, связанный с тележками 3.Между тележкзмерительногоые тележки иэм Изобретение относится к изсе железнодорожного транспортИзвестно передвижное устройство для определения положения рельсовой нити в вертикальной плоскости, содержащее раму, опирающуюся на ходовые тележки, 1 ти подвижных в вертикальной плоскости контактных органа, представленных ненагруженными измерительными тележками, средняя из которыхх размещена между ходовыми тележками, а две кон цевые - с внешних сторон ходовых тележек, тензомет О рический да 1 чик, расположенный в вертикальной продольной плоскости, и шарнирно-соединенный с ра.мой угловой рычаг, горизонтальное плечо которого направлено в сторону конца рамы и связано с одной из концевых измерительных тележек, указательный 16 и регистрируннций приборы 1) .Однако такое устройство не обеспечивает необ ходимой точности измерений.Цепь изобретенияповышение точности измерений.Для этого устройство снабжено вторым тензометрическим датчиком и тремя расположенными так же в вертикальной продольной плоскости и шарнирно-закрепленными на раме угловыми рычагами, два из которых горизонтальными плечами,ами 3, а также по концам путеагона расположены измеритель. ерительных механизмов 6,7 и 8,деления положения рельсовых нитей ввертикальной плоскости.Каждый из механизмов 6 и 8 с помощьюшарнирно. закрепленных на раме 2 угловых рыча.гов 9 и 10 связан с механизмом 7. При этом намеханизме 7 закреплены два угловых рычага 1и12, горизонтальными плечами направленные навстречу друг другу, а вертикальные плечи рычаговвыполнены упругими и несут тензометрическиедатчики 13, Вертикальные плечи рычагов 9 соединены с помощью тяг 14 с вертикальными плечамирычагов 12, а вертикальные плечи рычагов 10 соединены с помощью тяг 15 с вертикальными плечамирычагов 11. Рычаги 9 - 12 расположены в вертикальной продольной плоскости. Все измерительные тележки поднимаются в транспортное положение силовыми цилиндрами (не показаны). Эти силовыецилиндры используются также для прижатия измерительных тележек к рельсу.Путеизмерительный вагон может перемещатьсясамостоятельно от двигателя 5. Вагон имеет устройство 16 для определения перекосов пути;. Относительные перемещения измерительных тележек измерительных механизмов 6,7 и 8 при помощирычагов 9-12 и датчиков 13 соответствующегоизмерительного устройства левой или правой.рельсовой нити подаются затем в виде электрическихсигналов к указательному 17 и регистрирующему 18 у стройствам.,1 дя обработки результатов измерения используют вычислительное устройство 19,Между датчиками 3 и компенсирующим съемным блоком 20 с подключенным индикаторнымприбором 21 или с указательным 17 и регистрирую.щим 18 устройствами существует электрическаясвязь.Все рычаги 9 - 12 имеют одинаковые соотношения плеч рычагов, поэтому регистрация результатовизмерений производится в,определенном масштабе,гЕсли колеса измерительных тележекмеханиз.мов 6,7 и 8 находятся на одинаковой высоте(см. фиг. 1), рама 2 не подрессорена и вертикальные плечи рычагов 11 и 12 не изгибаются, тодатчики 3 не подают электрического сигнала для,блока 20 и прибор 21 находится на нуле, При этомвозможна юстировка, для этого одно из горизонтальных плеч рычагов 11 или 12 закреплено с возможностью продольного перемещения на механизме 7.Если рама 2 при находящихся на одном уровнеколесах измерительных тележек подрессорена(см.фиг, 2), то оба вертикальных плеча рычагов 11н2 изгибаются в том же направлении на ту жесуммарную величину, причем блок 20 выполнентак, что в этом положении подведенные от дали.ков 13 электрические сигналы прекращаются и прибоп 21 снова показывает нуль.Если же один иэ измерительных механизмар,например механизм 8 (см. фиг. 3), попадавт в просадку, например, в стыке рельсов, то через рычаг 10и тяги 15 изгибается вертикальное плечо рычага1, вто время как вертикальное плечо рычага 12 остается прямым. Соответствующий изгибу одного верти.кального плеча электрический сигнал вызывает от.клонение стрелки прибора 21 через блок 20.Если средний механизм 7 попадает в ту жепросадка (см. фиг. 4 Я то вертикальные плечи рычагови 12 изгибаются в противоположных направлениях на ту же суммарную величину; в блоке 20оба сигнала складываются и прибор 21 показываетудвоенное значение по сравнению с регистрациейрезультатов измерений устройством при проходепросадки передней измерительной тележкой.Благодаря тому, что то же отклонение, измеренное внешними или средним измерительнымимеханизмами, регистрируется в разных величинах,вычисляются значения, принятые указательным 17или регистрирующим 18 устройствами,Кроме того, для определения упругих и остаточных деформаций рельсов можно использоватьразные показания разных измерительных механизмов, Для этого нагружается один средний измери.тельный механизм так, что от этого механизма, ноне от двух других, воспринимаются также упругиедеформации рельса. Нагрузка может осуществлять.ся тем, что средний измерительный механизм выполнен, например, в виде холодной тележки, связанной с рамой вагона.Преимущество устройства заключается в том,что при установке его на выправочной машине,например стыкоподъемной, обеспечивается контроль за выправкой, а тензометрические датчикисвязаны с приводом и используются для автомати.ческого управления рычажно-подъемными рабочи.ми органами, при этом подъем и опускание рабочихорганов осуществляется автоматически, без конт.роля обслуживающим персоналом Формула изобретенияПередвижное устройство для определения поло. жения рельсовой нити в вертикальной плоскости, содержащее раму, опирающуюся на ходовые тележки, три подвижных в вертикальной плоскости кон. тактных органа, представленных ненагруже инымиФизмерительными тележками, средняя из которых размещена между ходовыми тележками, а две концевые - с внешних сторон ходовых тележек, тензо. метрический датчик, расположенный в вертикаль. ной продольной плоскости, и шарнирно. соединенный с рамой угловой рычаг, горизонтальное плечо которого направлено в сторону конца рамы и связано с одной из концевых измерительных тележек, указательный и регистрирующий приборы, о т личающееся тем, что, с целью повышения точности измерений, устройство снабжено вторым тензометрическм датчиком и тремя расположенными также в вертикальной продольной плоскости г шарнирно закрепленными на раме угловыми рычага574165 Фиг 12 г ми :а яко орых горизонтальными плечами, направ- .в 1 яаялре у цругдругу, присоединенык средней .-рятел:яои тележке и на вертикальных цч,в: цолцецных упругими, несут датчики, а 1: и рьн;:.оризонтальным плечом, направлен цьм.орону конца рамы, связан со второй концевой измерительной тележкой,приэтомвертикальные плечи рычагов через один соединены лруг сдругом посредством тяг,Источники информации, принятые во а нимашепри экспертизе: 1. Патент СССР Р 406373, М., Кл, Е О 1 В 3510602.07.70.574165 д уд Проекта НИИПИ каз 2415/4 тент", г, У ПП Тираж 6 Полпис