Линейный электродвигатель

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51) М, Кл,е Н 02 К 41/04 сиосударстоенный коиит Совете Министров ССС по делам изобретенийн открытий. Д. Школьников, А. В. Рысьев и А. Ф. Борознец 71) Заявитель Ленинградский ордена Ленина, ордена Октябрьской Революции и орден Трудового Красного Знамени горный институт имени Г. В. Плеханова ЛИНЕЙНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛ эобретенне может испольэоватьс трансп ижним торцом ин. а на стенках яко я тродвито же,20 в выработках шахт со значительными углами наклона.Известен линейный электродвигатель, содержа. щий индуктор и якорь, Этот двигатель снабжен, тормозными накладками, расположенными на кор. пусе. При отключении питания торможение осу. ществляется благодаря трению между двутавром - якорем и тормозными накладками.Однако в таком двигателе при увеличении угла наклона эффект торможения уменьшается, и при угле наклона, равном 90, он будет равен нулю,Наиболее близок к изобретению линейный электродвигатель, содержащий индуктор, якорь и тормозные колодки.В этом двигателе, способном работать в выработках со значительными углами наклона, торможение также основано на трении между якорем электродвигателя и тормозными колодками, что может быть недостаточным при аварийных ситуа. циях и при большой нагрузке на конвейере,где применяются электродвигатели, и что приводит к быстрому износу тормозных колодок, иэ - за чего снижается надежность двигателя.Цель изобретения - повышение надежности двигателя, а следовательно и повышение безопасно.сти движения в выработках со значительными угла.ми наклона.Эта цель достигается тем, что тормозные колодки шарнирно соединены с ндуктора и снабжены пружинами, р выполнены выемки для размещения тормозных колодок в процессе торможения.На фнг, 1 изображен линейный элек гатель, продольный разрез; на фиг. 2 - поперечный разрез.Линейньй электродвигатель содержит индуктор 1 якорь 2 и тормозные колодки 3, Индуктор 1, выполненньй из шихтованной электротехнической стали или иэ прессованного ферромагнитного порошка, имеет зубцы 4 и пазы 5 для размещения катушек обмотки, Индуктор 1 посредством стоек 6 соединен с тягами 7 валов 8 колесных па р 9. Якорь 2 может быть выполнен из трубы С-образ .Ного сечения, состоящей нз шихтованной электро технической стали или лз стальной трубы четырехугольного поперечного сечения. Внутрь трубы яко. ря С - образного сечения плотно вставлена другая труба 10 из электропроводного материала например дюралюминия, дпя увеличения проволынилсвойств якоря, выполняющая роль короткозамкну. той обмотки. Якорь воспринимает вес подвижных частей линейного электродвигателя и транспортируемых грузов и прикреплен к кровле горной выработки, которая может быть как горизонтальной, так и наклонной. Вдоль трубы якоря вырезан паз 11 для передачи движения с индуктора 1 на ходовую тележку, На нижнем торце индуктора 1 установлены на шарнирах, состоящих из осей 12, цапф 13, тормозные колодки 3, выполненные из ферромагнитного материала, например стали, Для удержания осей 12 от выпадания в них вставлены шплинты. Тормозные колодки 3 выполнены из двух частей с отверстиями для осей 12 и полукруглыми каналами 14 для пружин 15, предназначенных для отжатия тормозных колодок 3 от индуктора 1 в момент торможения и прижатия их к якорю 2, На стенках якоря 2 выполнены выемки 16. Полки 17 на якоре служат для опоры.Предлагаемое устройство работает за счет потоков рассеяния, исходящих из торцов индуктора 1, следующим образом,При подаче напряжения питания в трехфазную обмотку индуктора 1 образуется бегущее магнитное поле, индуктирующее э.д с. и ток в коротко- замкнутой обмотке (трубе 10 якоря) 2 С - образного сечения, В результате взаимодействия линейно- бегущего магнитного поля индуктора с током в якоре индуктор 1 придет в линейное движение вместе с ходовой тележкой, а тормозные колодки7 выйдя из выемок 16,притянутся к индуктору 1 за счет электромагнитных сил, и произойдет расторможение устройства. Пусть при этом индуктор 1 движется вверх (фиг, 1). В случае обрыва питания электродвигатель остановится автоматически, ибо исчезнут электрический ток в трехфазной обмотке и силы электромагнитного притяжения между индуктором 1 и тормозными колодкамиЗ. Под действием собственного веса, а также пружин 15 тормозные колодки 3 прижмутся к стенкам якоря С - образного сечения и займут положение в его выемках 16, после чего движение вниз будет невозможно и устройство автоматически затормозится.1 Б Предлагаемое устройство позволит повыситьнадежность тормозного устройства и автоматически остановить электродвигатель при обрыве питания в выработках со значительными углами наклона и, тем самым, предотвратить возможную аварию и 20 повысить безопасность на транспорте.Формула изобретенияЛинейный электродвигатель, содержащий ин дуктор, якорь и тормозные колодки, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, тормозные колодки шарнирно соединены с нижним торцом индуктора и снабжены пружинами, а на стенках якоря выполнены выемки для размещения 30 тормозных колодок в процессе торможения.5479 ЭЗ 11Фие 2 17 Заказ 788/108 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород ул, Проектная,4 Составитель Ф. Подольская Редактор Л, Гребенникова Техред 3, Фанта 1 Корректор С, Шекмар Тираж 902Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35 Раушская наб., д, 4/5