Трансбордер для судовых конструкций

-А - Н-Й Е 115455 О 9 Союз Советских Социалистических Республик(43) Опубликовано 05.02.77 (45) Дата опубликования о Государственныи комите Совета Министров СССРБюллетень Ъе 5 о делам изобретен открытий ания 20.07.7(72) Авторы изобретения Пиччжи М. Я. Этин,озенблит(54) ТРАНСБОРДЕРДЛЯ СУДОВЫХ КОБСТРУКЦ 1 Изобретение относится к области судостро. ения, а именно к транспортировке блок-секций ц других грузов по продольным и поперечным многоколейным рельсовым путям,Известен трансбордер, содержащий продольные балки, соединенные попер ечнымц сВязями, опцраОщиеся на рамы тележки с колесными парами, сидящими на осях, насосные установки с гидроцилцндрами и приборы управления 1. Однако отмечается невозмоиность наличия трансбордерной ямы; невозможность подъема и опускания рамы для пересадки груза со стационарных огор на трансбордер и обратно; неравномерное распределение давления на колеса.Цель изооретения - обеспечение перемещения грузов в двух взаимно перпендцкулярных направлениях без применения судовозного поезда стапельных тележек и налцчя трансбордерной ямы, обеспечение подъема и опускания рамы и ходовых колес, а также равномерное распределение давления ца колеса. Это достигается тем, что колесные пары продольного и поперечного перемещения смонтированы на одной тележке, причем колесные пары поперечного перемещения шарнирно закреплены на поперечной осц, неподвижно установленной на раме тележки, а колеснье пары продольного перемещения размсщены на трехшарнирных рамках колесных пар, закрепленных на раме тележки посредством выносных шарниров, при этом трех- шарнирные рамы соединены между собой горизонтально расположенным гцдроццлиндром.На фиг. 1 изображен трансбордер, видсбоку; на фцг. 2 - то же, вцд в плане; на фиг. 3 - элементы самоходной тележки с ходовыми колесами продольного перемещения; на фцг, 4 ц 5 - то же, с ходовыми колесами поперечного перемещения; ца фцг. 6 - 7 ц 8 - трц положения ходовых колес продольного церемеще:;я,Трацсбордер содержит раму в виде двухпродольных балок 1, саедвенных между собой поперечными связямц 2. Каждая балка опирается на несколько тележек 3, часть которых является ведущими, а часть - ведомыми. В качестве примера взят вариант с тележках, цхсоцгцхц восемь олес. Четыре колеса предназначены для перемещения по продольным путям, а другие четыре - по поперечным. Каждая пара колес объединена об.цей осью ц образуют колссную пару. Колесные пары 4 и 5 продольного перемещения смонтированы на рамах б и 7 колесных пар ц соединены шарнирно с рамой 8 тележки двумя осями 9.На рамах б ц 7 колесных пар предусмотрены кронштейны 10, между которыми гори- О зонтально расположен гцдроцилцндр 11.545509 Риг / Шток 12 гидроцилиндра шарнирно соединен с кронштейном 10 рамы б ведущей колесной пары 4, а .наконечник 18 корпуса гидроцилиндра - с кронштейном 10 рамы 7 ведомой колесной пары 5.На раме б смонтирован механизм передвижения 14, передающий вращение от электродвигателя на пару 4.Под гидроцилиндром 11 пропущена ось 15, неподвижно закрепленная в раме 8 тележки. На шейках оси 15 установлены колесные пары 1 б и 17 поперечного перемещения. К оси ведущей колесной пары крепится рама 18 с механизмом поперечного перемещения 19. Второй конец рамы 18 шарнирно крепится к поперечным связям 2 рамы трапсбордера.Пересадка с одних путей на другие и передвижение трансбордера происходит следующим образом.При подаче масла в поршневую полость гидроцилиндра (см, фиг. 6, 7 и 8) рама 8 тележки и трансбордер поднимаются, Вместе с рамой тележки будут подниматься и колеспые пары 1 б и 17 поперечного перемещения. При достижении необходимого просвета между полотном пути и ходовыми колесами поперечного перемещения включается механизм продольного перемещения, и трансбордер начинает перемещаться в продольном направлении. Продольное движение происходит при положении колесных пар 4 и 5, показанном на фиг, 8. При подаче масла в штоковую полость гидроцилиндра 11 рама 8 тележки начнет опускаться. После того как колесные пары 1 б и 17 поперечного перемещения коснутся рельс, колесные пары 4 и 5 продольного перемещения начнут отрываться от рельсовых путей и при достияении необходимого просвета включается механизм поперечного перемещения, и трансбордер двигается в поперечном направленин. Поперечное движение осуществляется при положении колесных пар, показанном па фиг. 6.Насосная установка и необходимая аппа ратура для подачи рабочей жидкости в гидроцилиндры смонтированы на одной из балок трансбордера. Равное давление на колесные пары продольного перемещения обеспечивается тем, что гидроцилиндры объединены в три 10 группы. Формула изобретения Трансбордер для судовых конструкций, 15 содержащий продольные балки, соединенныепоперечными связями, опирающиеся на рамы тележки с колесными парами, сидящими на осях, насосные установки с гидроцилпндрами и приборы управления, отличающийся тем, что, с целью обеспечения перемещения грузов в двух взаимно перпендикулярных направлениях без применения судовозного поезда стапельных тележек и наличия трансбордерной ямы, обеспечения подъема и опускания 25 рамы и ходовых колес, а также равномерногораспределения давления на колеса, колесные пары продольного и поперечного перемещения смонтированы на одной тележке, причем колесные пары поперечного перемещения шар- ЗО нирно закреплены на поперечной оси, неподвижно установленной на раме тележки, а колесные пары продольного перемещения размещены на трехшарнирных рамах колесных пар, закрепленных на раме тележки посредством выносных шарниров, при этом трехшарнирные рамы соединены между собой горизонтально расположенным гидроцилиндром. Источник информации, принятый во вни 40 мание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР 71939, В 63 с 3/04, 1946 г,5455094 то Ч ЛУРиг, УФиг ФВадА рРаг 5545509 иг ьг 8 Составитель А, Тарасов Текред Л. Кочемиров им кина Филипп едакт орректо Изд. Ма 49ударственногопо делам изоосква, Ж, Р пенис Харьк, фил. пред. Патент 510/1159 ЦНИИПИ Го омитета етенийаушская Тираж 563 Совета Министров СС открытий наб., д. 4/5