Грузоподъемное устройство

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик(и) 527371 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ Дополнительное к авт, свид-ву(43) Опубликовано 05.09. 76 осударственный комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий ллетень М45) Дата опубликования описания 27.05,77Нечае кэв по проектированию,. исследованиюконструкций и мостовнструкция" 71) Заявите РУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОИСТВО райнеи ме - ен с переет быть вкканат котэр строении, отличныхДля этого в пред передаточное приспо тированным на грузо ным барабаном с ра для навивки запасов ных направлениях ка т с ед него,емом устройсние снабжено аг бл е 20 мон- точвой тележке промежуными участками дель противоположрузовой и разннь то на Государственный институт и испытанию стальнь Укрпр оектсталькИзэбргтение относится к подъемно-тран - спортнэму машиностроению, в частности к грузоподъемнымустройствам с разгружен - ным от изгиба пролетным строением.Известны грузоподъемные устройства, со держащие пролетное строение с подвижной вдоль него грузовой тележкой, несущей пэ крайней мере один отклоняющий блок для грузового каната, один конец которого запасован на барабан установленной на остове кра-щ налебедки а второй - подсоединен через передаточное приспособление к канату размещенной под пролетным строением разгрузочной тяговой системы,Недостатком известных грузоподъемных 15 устройств является недостаточная эффективность действия разгрузочной системы при положениях грузовой тележки на пролетном грузочной системы, причем по ре один из этих участков выпо менным по длине диаметром,В разгрузочную систему мэ чен дополнительный полиспаст,го запасован на промежуточный барабан.На фиг. 1 изображено предлагаемое грузоподъемное устройство; на фиг. 2 - схема запасовки канатов грузоподъемного устройства; на фиг. 3-5 - пэслецовательные положе ния канатов на промежуточном барабане.Устройство содержит подъемный полиспаст с грузовым канатом 1, нижним блоком 2 и отклоняющим блоком 3, Грузовая тележка 4, на которой закреплен блок 3, посредством тяговэго каната 5 перемещается по несущей конструкции - пролетному строению 6, Пролетное строение 6 имеет разгрузочную систему, состоящую из стойки 7 и гибкой тяги 8, соединенной с полиспастом 9, на сбегающей ветви 10 которого уста - новлен фиксирующий упор 11. Через отводные блоки 12 канаты 1 и 5 направляются на грузовую 1 3 н тяговую 14 лебедки, монтированные на остове краБлоки 3 грузового полиспаста, отводные блоки 12 грузового каната 1 и ветви 10 полиспаста 9 расположены ниже продольной оси 0-0, проходящей через центр тяжести пролетного строения 6. 5На грузовой тележке 4 установлен промежуточный барабан 15, имеющий четыре участка, с переменными по длине диаметрами. Поверхности участков 16 и 16 я образованы двумя одинаковыми усеченными круговыми коническими поверхностями, обращенными один к другому меньшими диаметрами; поверхности участков 17 и 17 образованы также двумя коническими поверхностями, которые обращены друг к другу. 15 большими диаметрами. Поверхности участков барабана имеют ручейки для наматываемых на барабан каната 1 и ветви 10. Грузовой канат 1, идущий от блока 3, закреплен на участке 17 в зоне наименьшего 02диаметра, На участке 16 закреплена и на 2мотана ветвь 10 полиспаста 8; место закрепления этого каната расположено в зоне наибольшего диаметра участка.Образующие поверхностей участков бара-бана 15 могут представлять собой также вогнутые или выпуклые плавные кривые. Из двух участков барабана один может иметь переменный по длине оси диаметр, а другой может быть круговым цилиндром. 30Общими требованиями являются следующие,Хотя бы один участок должен иметь переменный по длине диаметр; направления намотки на участках противоположны друг другуф максимальное количество витков на одЪном участке соответствует минимальному ( 1-1,5) количеству витков на другом участке.Места закреплений и количество витков на каждом из участков приняты таковыми, 40 чтобы при положении тележки 4 и середине пролета грузовой канат размещался в зоне наибольшего диаметра своего участка, а ветвь 10 - в зоне наименьшего диаметра своего участка, при положении тележки 4 у 45 концов пролета канат 1 размещался в зоне наименьшего диаметра своего участка, а ветвь 10 - в зоне наибольшего диаметрасвоего участка,Соотношения диаметров и длины участков 50 барабана 15 зависят от размеров пролетного строения 6 и расчетных усилий в грузовом канате 1.Разгрузочная система действует следующим образом.Когда груз поднимают, натяжение грузо-. вого каната 1 передается на сбегающую ветвь 10 полиспаста 9, увеличивается этим полиспастом и через тягу 8 передается на стойку 7. 60 Барабан 15 при этом постоянно находится под действием двух противоположно направленных моментов от сил натяжения каната 1 и ветви 10. При крайнем левом положении тележки (см. фиг. 3) ветвь 10, которая закреплена в зоне наибольшего диаметра участка 16 барабана 15, полностью смотана (остается 1-1,5 витка) и находится в зоне закрепления. Канат 1 в это время намотан по всей длине участка 17 и размещается в зоне наименьшего диаметра этого участка,Исходя из условия равенства моментов, действующих на барабан, и соотношения плечей сил натяжения каната 1 и ветви 10, следует, что усилие натяжения ветви 10, передаваемое через полиспаст 9, минимально,Когда тележка 4 перемешается вправо, к середине пролета (см. фиг. 4), канат 1 сматывается с участка 17 барабана, а ветвь 10 наматывается, смешаясь по направляющему ручью в зону наименьшего диаметра участка 16 . Из услввия равновесия барабана 15 усилие на ветви 10 максимально, следовательно, разгружаюшие усилия в пролетном строении 6 от тяги 8 наибольшие.При дальнейшем перемещении тележки 4 вправо ветвь 10 переходит через зону наименьшего диаметра участков 16 и 16 я барабана 15 и продолжает наматываться.Канат 1 при этом разматывается и смешается в сторону наименьшего диаметра, Когда тележка 4 смещается в крайнее правое положение (см. фиг. 5), ветвь 10 находится в зоне наибольшего диаметра участка 16, усилие натяжения ветви 10 и соответственно тяги 8 минимально и т. д.Канаты, намотанные на участки 16, 16, 17 и 17 барабана 15, воспринимают неодинаковые усилия, Разность усилий в этих нитях уравновешивается усилиями тягового каната 5.При отсутствии временной нагрузки для разгрузки пролетного строения 6 от моментов, вызываемых собственным весом, и для поддержания натяжного полиспаста 9 в натянутом состоянии потребное натяжение фиксируется упором 11.Таким образом, величина разгрузочного момента зависит не только от величины поднимаемого груза, но и от положения тележки 4 на пролетном строении 6, т,е. от величины загрузочного момента при постоянном грузе, Поскольку разгрузочный момент передается на пролетное строение через стойку 7, эпюра этого момента, также как и загрузочного. имеет форму треугольника. При заданной грузоподъемности устройствадостигается возможность путем соответствующего выбора профилей участков барабана 15 назначить такой закон изменения разгрузочного момента, при котором величинарасчетного момента будет минимальной. Тем 5самым, обеспечивается эффективное разгружение пролетного строения 6,В качестве элемента для увеличения силы в тяге 8 может быть использован нетолько полиспаст 9, но и другие известные 10устройства, например рычаг, и т.п, Конструкция пролетного строения 6 может предусматривать установку двух, а не одного грузового полиспаста: при этом разгрузочная система будет выполняться спаренной. 15Грузоподъемное устройство может бытьосуществлено применительно к мостовым,козловым, башенным и другим кранам с подвижной вдоль пролетного строения грузовойтележкой. 20 2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ют е е с я тем, что в разгрузочную системувключен дополнительный полиспаст, канат ф которого запасован на промежуточный барабан,фее.1 формула изобретения 1. Грузоподъемное устройство, содержащее пролетное строение с подвижной вдоль него грузовой тележкой, несущей по крайнеймере один отклоняющий блок для грузовогоканата, один конец которого запасован набарабан, установленной на остове крана лебедки, а второй - подсоединен через передаточное приспособление к канату размещенной под пролетным строением разгрузочнойтяговой системы, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения эффективностидействия разГрузочной тяговой системы прилюбых положениях грузовой тележки на пролетном строении, передаточное приспособление снабжено смонтированным на грузовойтележке промежуточным барабаном с раздельными участками для навивки запасованныхв противоположных направлениях канатов грузового и разгрузочной системы, причем покрайней мере один из этих участков выполнен с переменным .по длине диаметром,527371иг,ФСоставитель М. Москалец Редактор С. Титова Техред А. Богдан Коррект аказ 586/14 Тираж 1029 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министропо делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная