Устройство для опрокидывания кузова самосвала

нц 526537 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(61) Дополнительное к авт. свид-ву 51) М. Кл,"- В 60 Р 1/1 1981229 11 2) Заявлено 29.12.73 присоединением заявки М Совета й 1 инистров ССС по делам изобретений(71) Заявитель Мытищинский ордена Октябрьской Революции иОтечественной Войны 1 степени машиностроительный завод 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРО КУЗОВА САМОСВАЛ 1 ВАНИ Государственный комитет (23) Приорите Изобретение относится к автомобилестроению и касается устройства для опрокидывания кузова самосвала, снабженного силовым гидроцилиндром, приводимым в деиствие рабочеи жидкостью от гидронасоса.дИзвестно устройство для опрокидывания кузова самосвала, содержащее соединенные трубопроводами гидронасос, резервуар для рабочеи жидкости, силовой гидроцилиндр, трехпозиционныи кран управления, в каналах 10 которого установлены разобщающий золотник, клапан опускания, обратный и нредохранительныи клапаны.Ы таком устройстве управление потоком рабочей жидкости выполнено раздельно и осу ществляется при помощи разобщающего золотника и сблокированного с ним параллельно расположенного клапана опускания. В связи с этим возникает необходимость проводить регулировочные операции при сборке и экс плуатации крана, а также вводить в конструкцию крана промежуточные детали.Цель изобретения - повышение надежности устроиства.Для этого разобщающий золотник и клапан 25 установлены соосно, а в одном из каналов выполнены три полости, средняя из которых соединена с резервуаром для рабочей жидкости, а одна из краиних полостей соединена с гидронасосом и через разобщающий золотник 30 со среднеи полостью, а другая крайняя полость соединена с силовым гпдроцилиндром и через клапан опускания со средней полостью, при этом краиние полости соединены между собой каналом, в котором установлен обратньш клапан,1.та фиг. 1 изображено описываемое устройство, установленное на самосвале; на фш.2 - схема устройства; на фиг. 3 кран управления при раоотающем вхолостую гидронасосе; на риг. 4 - то же, при подьеме кузова; на фиг. 5 - то же, при опускании; на фиг.6 - разрез по А-Л на фиг, 3.Устройство содержит соединенные трубопроводами гидронасос 1, резервуар 2 для рабочей жидкости, силовой гидроцилиндр 3, трехпозиционныи кран управления 4, в одном из каналов (среднем) которого установлены соосно разобщающий золотник 5 и клапан 6 опускания, а в краиних каналах установлены ооратныи клапан 7 и предохранительный клапан 8. В среднем канале выполнены три по. лости. Средняя полость 9 соединена с резер. ьуаром 2 для рабочей жидкости, а одна из краиних полостей 10 соединена с гидронасосом и через золотник 5 с полостью 9, а другая крайняя полость 11 соединена с гидроцилпнд ром 3 и через клапан 6 с полостью 9. 11 ри этом полости 10 и 11 соединены каналом 12, в котором установлен обратный клапан. Хво 526537стовик золотника 5 шарнирно соединен с рукояткой 13, имеющей фиксацию в трех положениях. Работает устройство следующим образом.В транспортном положении кран устанавливают в положение нейтраль, гидронасос не работает. В случае, когда нужно на ходу включить насос, что может иметь место при низкой температуре для подогрева рабочей жидкости или при коротком плече перевозки, когда частые включения - выключения приводят к ускоренному износу узлов, гидронасос работает вхолостую. При этом рабочая жидкость через трубопровод поступает в полость 1 О крана и, перетекая в полость 9, уходит на слив,В положении подъем золотник 5 перекрывает полости 10 и 9 и рабочая жидкость через клапан 7 и канал 12 поступает в полость 11 и далее через трубопровод в гидро- цилиндр 3. По достижении кузовом максимального угла наклона гидроцилиндр 3 наклоняется и жидкость поступает на слив. При необходимости зафиксировать кузов в крайнем или в любом промежуточном положении кран переключают в положение нейтраль. При этом полость гидроцилиндра 3 отсскается клапанами 6 и 7. В положении опускание золотник 5 своим торцом открывает клапан б и рабочая жидкость из гидроцилиндра 3 через трубопровод и полость 11 перетекает в полость 9, а из 5 пее на слив,Формул а изобретсн и яУстройство для опрокидывания кузова са мосвала, содержащее соединенные трубопроводами гидронасос, резервуар для рабочей жидкости, силовой гидроцилиндр, трехпозиционныи кран управления, в каналах которо.го установлены разобщающий золотник, кла- пан опускания, обратный и предохранительный клапаны, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, разобщающий золотник и клапан опускания установлены соосно, а в одном из каналов крана выполнены 20 три полости, средняя из которых соединена срезервуаром для рабочей жидкости, а одна из крайних полостей соединена с гидронасосом и через разобщающий золотник со средней полостью, а другая крайняя полость со единсна с силовым гидроцилиндром и черезклапан опускания со средней полостью, при этом крайние полости соединены между собой каналом, в котором установлен обратный клапан, 52653Заказ 2054/17 Изд. М 1621 Тираж 901 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4,5 Типография, пр. Сапунова, 2