Устройство для динамического испытания крановых эстакад

ии 502269 ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕИИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(21) 1918704/27-1 2) Заявлено 03.05.7 нением заявкип и Государственнын комитет Соввта Министров СССР,315.66(088.8) ллетень5 енин но делам и крыти писания 16.04,7) Авторы изооретсния н, Д. И. Чилачава, Р, Х, Хайбуллин, А. В, Асани В. С. Яковлевгорно-металлургический институт иий металлургический комбинат имнитогорски Магнитогор 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКОГО ИСПЫТАНИ КРАНОВЫХ ЭСТАКАДи на иг, 6 испытательноиствам ля испыИзобретение относится ктехнике, в частности к устрой д тания крановых эстакад.Известны устройства для динамического испытания крановых эстакад, содержащие приспособления, создающие поперечные колебания. Однако известные устройства не обеспечивают получение одинаковых динамических нагрузок на оба ряда крановой эстакады.Отличительной особенностью предлагаемого устройства является то, что приспособление, создающее поперечные колебания, выполнено из охватывающих головки рельсов скоб, к одной из которых прикреплен конец тяги. При этом другой конец тяги присоединен посредством спускового механизма к другой скобе, расположенной в противоположном ряду крановой эстакады,Спусковой механизм может быть выполнен из подвижной трубы со спусковым штифтом, смонтированной внутри неподвижной трубы, имеющей продольные прорези для скольжения спускового механизма.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел установки скобы со спусковым механизмом, вид спереди; на фиг. 3 - сечение по А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение по Б - Б па фиг, 2; на фиг. 5 - узел установки скобы,удерживающей тягу, вид сперед,сечение по В - В на фиг, 5,Головки рельсов 1 подкрановых балок 2крановой эстакады 3 охвачены скобами 4 со5 спусковым механизмом и скобами 5. Междускобами натянута тяга 6, концы которой присоединены к скобе 5 и спусковому механизмускобы 4.Скоба 4 со спусковым механизмом состоит0 из охватывающего головку рельса 1 отрезкашвеллера 7 с клиньями 8 и неподвижной трубы 9 с охватывающими ее элементами 10, вкоторой размещена подвижная труба 11, Кторцу неподвижной трубы 9 прикреплен крон 5 штейн 12, а к торцу подвижной трубы 11кронштейн 13. В нижней части кронштейна 12размещен снабженный штурвалом 14 натяжной винт 15, взаимодействующий с гайкой 16,укрепленной в нижней части кронштейна 12. В0 нижней части кронштейна 13 прикреплен крюк17 для присоединения тяги 6,В неподвижной трубе 9 с двух ее диаметрально противоположных сторон выполненыпродольные прорези 18, по которым скользит5 спусковой штифт 19, размещенный в вертикальной прорези 20 подвижной трубы 11, Наконце натяжного винта 15 установлен упорный подшипник 21, примыкающий через пластину 22 к отрезку швеллера 7.502269 Ри Скоба 5 содержит установленный на головке рель "а 1 отрезокшвеллера 23 с клиньями 24, к которому перпендикулярно прикреплена балка "5 коробчатого сечения. В торцах балки 25 установлены кронштейны 26 и 27, В нижней части кронштейна 27 расположен снабженный Ц 1 турвв 4 ом 28 натяжной винт 29, взаимодействующий с гайкой 30, укрепленной в нижней части кронштейна 27, В нижней части кронштейна 26 прикреплен крюк 31 для тяги 6, Балка 25 коробчатого сечения может быть выполнена из скрепленных уголков 32 с прикрегленными к ним накладками 33.Для создания поперечных колебаний крановых эстакад 3 рельсы 1 подкрановых балок 2 охватываются инвертарными скобами 4 и 5 и к ним укрепляются концы длинномерной тяги 6 (например, троса), длина которой принимается в зависимости от пролета эстакады, Затем натяжным винтом 15 со штурвалом 14 скобы 4 производится натяжение тяги 8 на необходимое расчетное усилие.После того как тяга 6 будет натянута на необходимое расчетное усилие, спусковой штифт 19 отжимается в нижнее положение вертикальной прорези 20 подвижной трубы 11, что обеспечивает возможность мгновенного скольжения штифта 19 по продольным прорезям 18 неподвижной трубы 9 скобы 4. Это мгновенное скольжение спускового штифта 19 обеспечивает возможность мгновенного ослабления тяги 6 и тем самым создает необходимые для динамического испытания крановых 5 эстакад 3 поперечные колебания одновременно двум их рядам участков, головки рельсов 1 которых охватывались скобами 4 и 5. Формула изобретения 101. Устройство для динамического испытаниякрановых эстакад, содержащее приспособление, создающее поперечные колебания, о т л ич а ю щ ее с я тем, что, с целью возможности 15 получения одинаковых динамических нагрузокна оба ряда крановой эстакады, приспособление, создающее поперечные колебания, выполнено из охватывающих головки рельсов скоб, к одной из которых прикреплен конец тяги, 20 при этом другой конец тяги присоединен посредством спускового механизма к другой скобе, расположенной в противоположном ряду крановой эстакады.2, Устройство по п. 1, отличающееся 25 тем, что спусковой механизм выполнен из под-,вижной трубы со спусковым штифтом, установленный внутри неподвижной трубы, имеющей продольные прорези для скольжения спускового штифта.Заказ 748/3 Изд.248 Тираж 1029 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2