Ротор центрифуги для очистки

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскикСоциалистицескикРеспублик(51) М. Кл,В 04 ь 7/О В 04 ь 9/О асудврственныи кометеСовете Министров СССРдо делам изобретенийи открытий, Л, Шепельский 2) Автор изобретения нградский институт водного транспо(71) Заявитель РИФУГИ ДЛЯ ОЧИСТК РОТО ть Я рото уся моме ловая ско а пропорциуМ,вовр ращаю рани Известен ряд фуг, используемь ного масла в сис внутреннего сгор ров гидрореактив установка на нем гидр х дл теме ния. икаю у при время теченииащающий сла из со о мент еделяетс вь ых де щ, - рад ть ист не ла в н рез которые вытшее к ним черезлы,пел; (ц- скорос есопел; И, - окружная скИ =ГШ, или М =Ф И - гщ)врВ начальный момент разгона ротора центрифуги, когда угловая скоростьЯ= вращающий момент имеет максимальное значение, так как второе слагаемо ( - т Ы ) равно нулю, причем2вращающий момент тем выше, чем выш радиус Р расположения сопел.По мере разгона ротора центрифуги увеличивается угловая скорость 4 и соо ветственно второе слагаемое ( - фд(д и причем тем выше, чем выше радиус Изобретение относится к технике очист масла в двигателях внутреннего сго ореактивных центрия очистки смазочсмазки двигателей Общим для всех ротоцентрифуг является одвижных сопел, чемасло, поступивопроводящие канаТакие устройства, имеющие неподвижные сопла, характеризуются определенным радиусом их расположения, Это приводит к тому, что при заниженных значениях радиуса расположения сопел ротор разгоняется до номинальной угловой скорости длительное время, а при завышенных значениях разгоняется довольно быстро, но номинальная угловая скорость его невысока. И го и другое неприемлемо в особенности для двигателей внутреннего сгорания, работающих на переменных скоростных режимах,ения М =Ф 1 ф(Ш-И)врмассовый расход масиус расположения сочения масла из орость сопел, где тощ -тттть -йт тфдз2расположения сопел, а приняв во внимание, что во втором слагаемом радиуснаходится во второй степени, нетрудно понять, что с увеличением угловой скорости й) крутящий момент резко снижается и быстро достигает того значения, которое определяет предельную угловую ско рость ротора, а именно величины момента сопротивления М , так как на устаносвившемся режиме работы гидрореактивнойцентрифуги вращающий момент М равенвр моменту сопротивления Мс Лучшим вариантом ротора является такой, который быстрее разгоняется и достигает на номинальном режиме большихуГловых скоростей, что возможно, толькопри максимальных значениях М в началь.- сный период работы и минимальных значе-.ниях М во время установившегося режисма.Цель изобретения - улучшение скоростных характеристик ротора и повышениеэффективности очистки масла,Это достигается тем, что каждое сопло ротора центрифуги установлено на маслоподаюшей,оси с возможностью поворота и снабжено противовесом, упруго связанным с ротором, При увеличеции скорости ротора сопла разворачиваются относительно своих осей, уменьшая радиусрасположения сопловых отверстий,На фиг, 1 схематически изображенпредлагаемый ротор центрифуги: на фиг. 2сопловый аппарат ротора (сечение А-Ана фиг, 1).К корпусу ротора 1 крепятся маслоподающие оси 2, внутри которых имекщся каналы 3. На маслоподаюших осях установлены вращающиеся сопла 4, имеющие противовесы 5, Внутри сопел имеются каналы 6 и на выходе-сопловые отверстия а, Между корпусам ротора 1 исоплами 4 установлены пружины 7,В начальный момент работы центрифуги сопла 4 с противовесами 5 находятся в положении 1 (сплошная линия) смаксимальным радиусоммаж, Масло що из полости ротора 1 по каналам 3, 6поступает к сопловым отверстиям а ивытекая из них, создает вращающий гидрореактивный момент, С увеличениемугловой скорости ротора 1 под действием ц центробежных сил проуивовесы 5, смещаясь к периферии ротора 1, разворачивают,сопла 4 относительно маслоподаюшихосей 2 с одновременным снижением радиуса 1 ф, Действие центробежных сил, 20 под влиянием которых противовесы стремятся к периферии ротора 1, уравновешиваются силами упругости пружины 7.При достижении ротором 1 номинальной угловой скорости сопла 4 с противове сами занимают положение О (штриховаялиния) с минимальным радиусоммин,Предмет изобретенияРотор центрифуги для очистки, например, масла в двигателях внутреннего сгорания, включающий сопла и маслоподаюшие оси, отличающийся тем,что, с целью улучшения скоростных характеристик ротора и повышения эффективности очистки масла, каждое сопло установлено на маслоподаюшей оси с возможностью поворота и снабжено противовесом, упруго связанным с ротором.40481319 ставител ь К),ШепепьсКий Редактор 1. З бе,ты,аиТехред Н,Ханеева Корректор ЛД ираж 708 ака ЦИИИПИ редприятие Патент, Москва, Г.59, Бережковская наб., 2 комитета Совета Министро бретений и открытий5, Раушскаа наб., 4 ударственного по делам изо Москва, 11303 ПодписноСССР