Кран

(51) М. Кл. Г.161 с 5/20 с присоединеним заявки-Государственный комитет Совета Министров СССР оо делам изобретений и открытий(71) Заявитель А. Т, Александрова, В. К, Лилье и Б, Г. ЛьвовМосковский институт электронного машиностроения КРАН(54) Известны пробковые краны поворотного типа, содержащие корпус, шаровую пробку с отверстием, расположенную между флацами,Предлагаемый кран отличается от известных тем, что между пробкой, закрепленной в плавающей подвеске, и фланцем размещен подвижный фланец с уплотнением, герметично соединенный с фланцем посредством упругих элементов и отодвигаемой от плавающей подвески шаровой пробки приводнь,м колесом с торцовым фасонным профилем, обеспечивая зазор между уплотнительными поверхностями до начала поворота пробки, поворот пробки и уплотнение запорного узла,Для поворота пробки на плавающей подвеске применен рычаг, один конец которого закреплен осью на плавающей подвеске и соприкасается с одной стороны с подвижным штифтом, с другой - с возвратной пружиной, а второй конец снабжен собачкой, находящейся в зацеплении с храповиком на оси пробки.Этим достигается надежность и долговечность уплотнения,На фиг, 1 представлен предлагаемый кран в разрезе; на фиг. 2 - разрзе крана по механизму отвода плавающей подвески от подвижного фланца; на фиг. 3 и 4 - механизм поворота пробки, две проекции,Кран состоит из двух фланцев 1 и 2 корпуса с диском 8, жестко соединенного с фланцем 2, подвижного фланца 4 с роликами 5, герметично соединенного с фланцем 2 и диском 8 двумя упругими оболочками б и 7, выполненными в виде ряда сваренных диафрагм, приводного зубчатого колеса 8 с торцовым фасонным профилем и плавающей подвески 9, внутри 5 которой расположена шаровая пробка 10 сотверстием, перпендикулярным оси вращения шара.Диск 8 и фланец 2 соединены между собойтремя штырями 11, расположеннными под уг лом 120 и проходящими через подвижныйфланец 4. Между фланцем 2 и подвижным фланцем 4 размещены три пакета пружин 12 тарельчатого типа, которые позволяют отводить друг относительно друга пробку и уплот нительные прокладки 18 и 14 перед поворотом пробки и обеспечивают нажимное усилие для уплотнения запорного органа.В плавающей подвеске 9 размещен механизм отвода (фиг. 2) шара 10 от фланца 1 и 20 подвижного фланца 4, состоящий из четырехвитых пружин 15 и четырех штырей 16, с надетыми на них втулками 17, и промежуточного кольца 18. 25 Механизм поворота шаровой пробки 10(фиг. 3 и 4) расположен на подвеске 9 и содержит штифт 19, упирающийся через опору 20 в рычаг 21, надетый на ось 22, укрепленную па подвеске 9, возвратную пружину 28, со бачку 24, храповик 25, посаженный на конецоси 2 б шаровой пробки 10, имеющей квадратное сечение,Фиксация шаровой пробки 10 в положениях, соответствующих открытому и закрытому крану, осуществлена с помощью двух плоских пружин 27, между которыми расположен второй конец оси 28, имеющий также квадратное сечение (фиг. 1).Зубчатое приводное колесо 8 находится на радиально-упорном подшипнике.Кран работает следующим образом.При открытом положении крана ось отверстия шаровой пробки 10 совпадает с осями проходных отверстий системы фланцев, и шар 10 уплотнен с двух сторон прокладками 3 и 14.Для закрытия крана движение от привода передается колесу 8, в момент начала вращения: зубчатого колеса 8 ролики 5 находятся в начале подъема торцового профиля. Затем ролики 5, перекатываясь по фасонному профилю, начинают перемещать подвижный фланец 4, удаляя его от подвески 9 шара, при этом на первом участке пути по фасонному профилю (1/3 общего пути) прокладки 13 и 14 и шар 10 взаимно отходят друг от друга под действием пружин 15. При этом шар 10 вокруг собственной оси не поворачивается из-за наличия зазора между штифтом 19 и диском 3, а также зазора между собачкой 24 и храповиком 25.После выборки этих зазоров дальнейший подъем роликов 5 по фасонному профилю обеспечивает поворот шара 10 на 90 за счет того, что плавающая подвеска 9 с шаром 10 отходя. от неподвижного фланца 1, упирается в диск 3 штифтом 19, который заставляет поворачиваться храповик 25, После поворота шаровой пробки 10 на 90 ролики 5 начинаюткруто опускаться, фланец 4, промежуточноекольцо 18 и подвеска 9 перемещаются к флан.цу 1 за счет действия пружин 8 на фланец 4,5 при этом освобождается рычаг 21, и возвратная пружина 23 возвращает механизм поворота шара 10 в исходное положение.После подхода шара 10 к уплотнительнойпрокладке 13 осуществляется уплотнение шао ра усилием, развиваемым пакетами пружин12. Клапан закрыт.Клапан открывется подобным образом, приэтом движение от привода пропсходит в ту жесторону, что и при закрытии,15Предмет изобретения1. Кран, содержащий корпус, шаровуюпробку с отверстием, расположенную между20 фланцами, отличающийся тем, что, с цельюповышения надежности и долговечности уплотнения кран снабжен управляющим элементом, выполненным в виде диска с торцовой фасонной поверхностью, а между пробкой25 и фланцем расположены плавающая подвеска и подвижное уплотнение, отодвигаемое управляющим элементом.2. Кран по и, 1, отлссчающссссся тем, чго дляповорота пробки на плавающей подвеске, на:Ю управляющем элементе выполнен подвижныйштифт и установлен рычаг, один конец которого закреплен осью на плавающей подвескеи соприкасается с одной стороны с подвижнымштифтом, а другой конец снабжен собачкой,35 находящейся в зацеплении с храповиком наоси пробки,.5 орректор Л, Орлова ытищинская типография Составитель Ю. Аляев актор И, Бродская Техред В. Рыбакоапсаз 2260 Изд.796 Тираж 875ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР и открытий Москва, Ж 35, Раупнкая наб д,Подписноеизобретений