Кран с паровым обогревом

Номер патента: 51139

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Гаврилов

МПК: B61H 13/34

Метки: железнодорожного, крана, пара, паровой, подвода, тормоз

...и внутренней частями вала, вызывающая его деформацию и частую поломку и 2) расширение вала от нагревания его паром влечет быстрый износ направляющих втулок, в которых вращается вал.Предлагаемое изобретение ставит своей целью устранить эти недостатки путем применения приспособления, состоящего из приемного парового кольца, расположенного вокруг поворотной колонки крана. Кольцо это образовано подвижным и неподвижным полукольцами, из которых подвижное полукольцо сообщает кольцевое пространство с паровым котлом крана, а неподвижное полукольцо - с тормозом.На чертеже фиг, 1 и 2 схематиовойМи;,;(фиг, 4), болтами 14, Запорное подвижное полукольцо 2 подвешивается к грундбуксам 7 через посредство болтов 12 упорных шайб 13 и помещенных...

Номер патента: 99905

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Шевердин

МПК: B66C 23/20, B66C 23/64

Метки: выгрузки, грузов, кран, например, переносный, полувагонов, стреловой, шпал, штучных

...10, Цилиндр 9 крепится шарнирно на двух пальцах 11, расположенных ня основании 12 крана Захват 1 пп 1 1 ы прс)изводится с помощью пневмозахвата б, состоящего из рамы 13, с расположенными на ней неподвижными прижимами 14 и прижимом 15, находящемся на штоке пневмоцилиндра 1 б. Зажим и разжим шпалы осуществляется с помощью впуска в цилиндр 1 б и выпуска из него сжатого воздуха тормозной магистрали поезда,Установка и крепление крана на борт (швеллер) полувагона произьодится с помощью двух подвесок 7 с подшипниками для нижней горизонтальной стороны рамы.Разгрузка пша,осуществляется путем двух движений стрелы (подьем и опускание), внутри которой по мере подъема перемещается шпала. Радиус действия стрелы примерно 102.Г 1 ри выгрузке шпал,...

Номер патента: 5173

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Бутузов

МПК: B60T 17/04

Метки: воздушного, запора, крана, междувагонного, пробки, соединения, тормоза

...приспособление дляводных труб, а втулка В прижата запора пробки крана, представлен- пружиной М к ввертышу Б, отчего ное на чертеже, на котором фиг. 1 произвольное закрытие крана С изображает схему крана в про-невозможно. Для того, чтобы задольном разрезе, фиг, 2 - ключ для крыть кран С. вставляют в отверего отпирания, стие К втулки В ключ А и, поверВ пробку Е крана С ввинчи- ,тывая его на полоборота, захвавается железный ввертыш Б, имею-тывают за шпильку стержень) Л щий выступ 3, который заходити оттягивают вниз, тем самым в прорез и круглой втулки Вразединяя втулку В от ввертыша Б с квадратным хвостовиком К с тор- для поворота ручки Ж в закрытое цевым круглым отверстием М, положение. Для того, чтобы вновь стержнем Г и шпилькой...

Номер патента: 45144

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Макаров

МПК: F16L 33/22

Метки: гибких, котла, металлических, муфта, парового, присоединения, шлангов, штуцеру

...вид ее детали - .уплотняющего кольца,Предлагаемое соединение муфта) состоит из трех металлических частей:втулки 1, нарезанной со стороны штуцеравнутри, а со стороны шланга - снаружи,уплотняющего разрезного кольца 2 с частично обделанными на конус наружной и внутренней поверхностями, и гайки 3, навертываемой на нарезанную снаружи часть втулки 1.Для сборки соединения надевают на шланг 5 со стороны присоединяемого его конца сначала гайку 3, за ней кольцо 2, имеющее продольный разрез 7, и потом на конец шланга, обнаженный предварительно от броневой рубашки 6 (если таковая имеется), на длину около 15 мм, наматывают слой асбестового шнура 4 такой толщины, чтобы он был заподлицо с цилиндрической частью кольца 2, Затем втулку 1, имеющую для...

Номер патента: 9890

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Мельников

МПК: G01L 27/00

Метки: испытания, манометров, прибор, проверки

...4) имеет сечение равное 1 кв, см, и вес вместе с тарелкой - равный 1 кг, Таким образом при опускании этого поршня в канал колонки 4, равный по сечению тоже 1 кв. см в нем и во всей соединенной с ним сети, создается давление в 1 кг. смф, которое и воспринимается манометрами. 11 ри желании увеличть это давление, на тарелку поршня накладываются грузы 1, состоящие из гирь весомв 0,5 кг,1,2,.3, 4 и 5 кгитогда общее давление при помощи этих грузов, вместе с поршнем и тарел-кой, может быть доведено до 16,5 кг/смг. При необходимости испытывать манометры на еще большее давление прибегают к винтовому прессу 8, детально изображенному на фиг. 3. Для этого открывают кран 12, создавая тем некоторое предварительное давление внутри прибора, а...