Передвижная силовая установкапдтгптгш•

ОПИСАНИЕ ИЗ ОБ РЕТ ЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ249465 Союз Советокиз Социалиотичеокик РеоптблииЗависимое от авт. свидетельстваКл. 21 Ф, 1/О Заявлено 28 Х 111.1968 ( 1262019/18-10)с присоединением заявкиЧПК Н 021УДК 621.311(088,8) Приорите Коиитет по лелем изобретений и открытий при Совете Министров969. Бюллетень25писания ЗО.Х 11.1969 Опубликовано 05 Х 11 Дата опубликования Авторыизобретения ануков, Н, Н, Тимофеев, ф, Я, Крикун, А. С, СувороГ. М, Шалин, Б, Я, Смирнов и Г. И, РомановОрдена Ленина киностудия Мосфильм явител ВЫСт.1 В 3.1,з Я П,т Тг;1 гч ПЕРЕДВИЖНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА Изобретение может найти применение в энергетической и электротехнической промышленности, а также в смежных отраслях народного хозяйства, например в кинематографии, радиовещании и телевидении. 5Известны передвижные силовые установки, например, для киносъемок, содержащие размещенные в звукоизолированном кузове на шасси автомобиля дизель-электрический агрегат с системами охлаждения и глушения вы хлопных газов, преобразователь и блок управления. В предлагаемой установке для снижения уровня шумов, улучшения температурно. го режима, а также для ее облегчения кузов разделен на два отсека, в одном из которых 15 расположен преобразователь и дизель-электрический агрегат, а в другом - системы охлаждения глушения выхлопных газов, соединенные трубопроводами с дизель-электрическим агрегатом. Систему глушения выхлопных 20 газов следует заключить в кожух, выполненный с одной стороны в виде призмы, обращенной вершиной к воздухозаборной жалюзи и расположенной между радиаторами системы охлаждения, а вентиляторы соединить канала ми с люками для выброса воздуха, имеющимся в боковых панелях кузова. В каналах длп выброса воздуха целесообразно установить полые конические рассекатели, рабочие поверхности которых, а также каналов выброса ЗО воздуха выполнить перфорированными, внутренние объемы заполнить звукопоглащающим материалом.На фиг. 1, 2 представлен общий вид установки в двух проекциях; на фиг. 3 - акустическая облицовка. Установка смонтирована на шасси автомобиля 1 высокой проходимости и заключена в кузов 2 из армированного пенопласта, облицованного изнутри звукопоглощающим материалом и разделенного перегородкой 3 на два отсека 4, б. В отсеке 4 размещены преобразователь б, блок управления 7, дизель-электрический агрегат 8. Последний соединен трубопроводами 9, 10 соответственно с системами 11 и 12 охлаждения и глушения выхлопных газов, расположенными в отсеке 5. Система охлаждения 11 выхлопных газов содержит радиаторы 13, за которыми установлены вентиляторы 14, соединенные перфорированными каналами 15 с люками для выброса воздуха 16, выполненными в боковых панелях кузова 2. На пути выброса воздуха в каналах 15 установлены полые перфорированные конические рассекатели 17, заполненные так же, как и каналы 15 звукопоглощающим материалом.На пути выброса воздуха из генератора и забора воздуха для преобразователя установлены аналогичные глушители.Система 12 глушения выхлопных газов заключена в кожух 18, который с одной стороны выполнен в виде призмы, обращенной вершиной к воздухозаборной жалюзи 19 и расположенной между радиаторами 13.Акустическая облицовка (см. фиг. 3) представляет собой слой волокнистого материала 20, например ультрасупертонкого стеклянного волокна, заключенного в защитную оболочку 21, уложенного пакетами в соты каркаса 22 и облицованного перфорированным материалом 23. Предмет изобретения1. Передвижная силовая установка, например, для киносьемок, содержащая размещенные в звукоизолированном кузове на шасси автомобиля дизель-электрический агрегат с системами охлаждения и глушения выхлопных газов, преобразователь и блок управления, отличающаяся тем, что, с целью снижения уровня шумов, улучшения температурного режима и облегчения установки, ее кузов разделен на два отсека, в одном из которых расположен преобразователь и дизель-электрический агрегат, соединенный трубопроводами с 5 системами охлаждения и глушения выхлопных газов, расположенными в другом отсеке.2. Установка по п. 1, отличающаяся тем,что,система глушения выхлопных газов заключена в кожух, с одной стороны выполненный в 10 виде призмы, обращенной вершиной к воздухозаборной жалюзи и расположенной между радиаторами системы охлаждения, а вентиляторы соединены каналами с люками для выброса воздуха, выполненными в боковых пане лях кузова.3. Установка по п. 2, отличающаяся тем, чтов каналах для выброса воздуха установлены полые конические рассекатели.4. Установка по п. 3, отличающаяся тем, что го рабочие поверхности каналов выброса воздуха и рассекатели выполнены перфорированными и заполнены звукопоглощающим материалом.2494 о 5 ххххх ххХххххххкххххх к х х х х х Х х х х х х х х х х Х К хх х к х к х х х х х х х х х К х х Х Х Х Х х х Х Х К Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х х Х 22 хх ххххх ххккккххкХХх х х к х х Х х Х Х х Х Х х Х Х Х Х Х Х х х к х х х к х х х к х х х х х х к х х хХ Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х 21 Х х Х Х Х Х Х Х Х Х Х К Х Х Х Х Х Х х х х к х х х х к к к к х к к х х КХ Х х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х ххххХХХХХХХКХХКХХКХ хк к х х х х ххх х х х х Х х кх Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х К Х Х Х Х Х Х Х Х Х К Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х га 23 Фиг. 3 Составитель В, М. КарГачинский Редактор М. И. Андреева Техред Л. Я. Левина Корректор С. М. СигалТипография, пр. Сап нова, 2 Заказ 3296/7 Тираж 480 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретении и открытий при Совете Министров СССР Москва Ж, Раушская наб., д. 4/5