Судовое устройство для спуска и подъема катеров

187551 Союз СоветскихСоциалистических Республик Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 09 Х.1964 ( 899244/27с присоединением заявки. 65 а-, 15 МПК В 63 сУДК 629 125 63(088.8) орите омитет по делам и открытииМинистровР зобретенпри Сове пь2 о 11.Х.1966. Бюлле пуоликов Х.19 бб Дата ою иковапия описания Авторыизобретения Тимченко и Л. М. Кобызев Н. Вугринов,Заягите. Е УСТРОЙСТВО ДЛЯ СПУСКА И ПОДЬЕМА КАТЕРОВ ет наов на 25 подъеИзвестны судовые устройства для спуска и подъема катеров в открытом море, состоящие из выдвижных грузовых приспособлений с тросовой оснасткои и механизмами.Особенностью описываемого устройства является то, что грузовое приспособление выполнено в виде двух поперечно перемещающихся над судовой рубкой на оба борта мостовых кранов с консолями. На каждой из последних смонтированы центральная тросовая проводка с грузовым штоком, присоединяющимся к корпусу подъемных блоков катера, и две боковые самостоятельные грузовые тросовые проводки, одна из которых запасована за один шкив подьемных блоков катера и внешний шкив консоли, а другая, симметричная ей относительно центральной тросовой проводки, - запасована за другой шкив подъемных блоков катера и внутренний шкив консоли, образуюшие совместно растягиваюц,ую систему тросовых проводок для предохранения катера от ударов о корпус судна на волнении.Такое выполнение устройства повыша нежность и безопасность подъема катер волнении и обеспечивает механизацию ма катера.На фиг.-- схематически изображено описываемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - тоже, вид сверху. На внутренних полках продольных балок фермы, установленной поперечно на рубке судна 1, встроены рельсовые пути 2, по которым на катках перемещаются два моста 3 с консолями 4, на которых смонтированы внеш-ис шкивы 5, внутренние шкивы 6 и ролик 7 центральной тросовой проводки 8.На консолях 4 смонтированы также амортизаторы 9 и 10, к которым закреплены тросовые проводки 11 и 12. На ферме установлены механизмь. передвижения 18, цевочные звездочки которых обкатываются по цевочным рейкам 14, закрепленным на кронштейнах (на чертеже не показаны) нижних боковых полок продольных балок фермы. На платформе моста 8 расположены две двухбарабанпые лебедки 15, обслуживающие, соответственно, носовую и кормовую части катера,Кроме того на платформе моста 3 расположены также две автоматические лебедки 1 б, поддерживаюгцие постоянное натяжение центральной тросовой проводки 8, закрепленной с помощью грузового штока 17 на корпусе 18 подъемных блоков катера, снабженном двумя шкивами 19. Снизу к платформе подвешена кабина оператора 20, в которой размещены все приборы управления,Прн подъеме катера на борт судна включаются механизмы передвижения 14 моста 3 и м ст выдвигается из положения по-походно.му в крайнее положение, выдвинутое за бор,т.При работе лебедок 1 б грузовые штоки 17 опфукайтся на центральных тросовых проводках 8, затем лебедки включаются на автоматический режим подъема или опускания катера на волне. При работе лебедок 15 на травление корпуса 18 подъемных блоков опускаются центральной тросовой проводкой 8 и захватывают грузовые штоки 17. После застроповки лебедки 1 б включаются на подъем и под натяжением тросовых проводок 8, (1 и 12 катер поднимается в крайнее верхнее положение, после чего мост с катером заходит в положение по-походному.Процесс спуска катеров на воду осуществляется следующим образом. Включением механизма передвижения 13 мост с катером выдвигается из положения по-походному в крайнее положение, выступающее за борт. Работой лебедок 15 на травление катер спу кается на воду, при этом, когда он полностью опустится на воду, корпуса 18 подъемных блоков автоматически освобождаются от грузовых штоков 17. Включением лебедок 15 на выбирание корпуса 18 подъемных блоков поднимаются в крайнее верхнее положение по центральной тросовой проводке 8, затем роисходит отдача грузовых штоков 17 иподъем их в крайнее верхнее положение,П р ед м ет изобретенияСудовое устройство для спуска и подъемакатеров в открытом море, состоящее из выдвижного грузового приспособления с тросовой оснасткой и механизмами, отличающееся 10 тем, что, с целью повышения надежности ибезопасности подъема катеров на волнении, и также обеспечения механизации, грузовое приспособление выполнено в виде двух поперечно перемещающихся над судовой рубкой 15 на оба борта мостовых кранов с консолями,на каждой из которых монтированы: центральная тросовая проводка с грузовым штоком, присоединяющимся к корпусу подъемных блоков катера, и две боковые самостоятель ные грузовые тросовые проводки, одна из которых запасована за один шкив подъемных блоков катера и внешний шкив консоли, а другая, симметричная ей относительно центральной тросовой проводки, - запасована за 25 другой шкив под ьемных блоков катера инутренний шкив консоли, образующие совмесгно растягивающую систему тросовых проводок для предохранения катера от удара о корпус на волнении.Составитель Б. И, Данбшии Редактор Е, Кречетова Техред Т. П. Курилко Корректоры: Т, П, Ромашова н Л, Е. Марисич Заказ 3396/17 Тираж 625 Формат бум. 60 Х 90/Объем 0,41 цзд. л. ПодписноеЦНИИПИ Комитет но делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС 1 зМосква, Центр, пр, Серова, д. 4Типография, пр, Сапунова, д. 2