Привод запорной арматуры

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 107 51)5 Р 16 К 31/12 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТО МУ ЕТЕЛЬСТВУ на валу установле жащий гидропри импульсный клапа тельным каналом управляющим кра тановлен толкател ный с штоком и соединительном мально открытый связь толкатель с на в виде поводка нирно установле одном из плеч оы установлен регули 11 с помощью двухплечего р ленных на общ рычага враспо гулируемый упКлапан 11 заключе лом 18.Полости цилиндра 19 и 20 с управляющим ющий кран 21 сообще 22, соединительного ка го клапана, трубки 24 стью трубопровода 26.Ф соединительном лен нормально отк лируемой пружино н в корпусе 17 с сед 1 связаны тр краном 21. У Н С ПОМОЩЬЮнала 23, импи фильтра 25 авлярубки ьсно- полоканале 23 устэновй клапан 27 с регузапорным органом рыт й и Работает привод следующим образом,При повороте крана 21 на закрытие заорного органа транспортируемая среда чеГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР. (71) Всесоюзное научно-производственное объединение по механизации орошения "Радуга"(72) А;Н.Агрелов, Н,И,Гречихин, А.Г,Кондратьев, Ф,А,Рыбаков и Б. Е, Югай (56) Авторское свидетельство СССР В 573661, кл. Г 16 К 31/124, 1977,Авторское свидетельство СССР М 934126, кл, Е 16 К 31/124, 1982. (54) ПРИВОД ЗАПОРНОЙ АРМАТУРЫ (57) Сущность изобретения в трубопроводе Изобретение относится арматуростроеию,Цель изобретения - повышение надежости. На фиг.1 показан предлагаемый привод, общий вид; на фиг,2 - график зависимости угла поворота запорного органа; на фиг.3 - разрез А-А на фиг.1; на фиг,4 - вид Б на фиг,1,Привод включает цилиндр 1, поршень 2 со штоком 3,Цилиндр закреплен на корпусе 4, который устанавливается на корпус запорный арматуры 5.Шток 3 с помощью пальца 6 шарнирно связан с рычагом 7, который с помощью шпонки 8 соединен с валом 9.На валу 9 закреплен толкатель в виде эксцентричного диска 10, кинематически связанного со штоком импульсного клапана н запорный орган, содервод, управляющий кран, н, сообщающий соедини- полость трубопровода с ном. На валу арматуры усь. кинематически связанмпульсного клапана, Ф канале установлен норклапан. Кинематическая штоком клапана выполнеи двуплечего рычага, шарн н ых на общей оси. На чага враспор с проводком руемый упор, 4 ил. поводка 12 с роликом 13 и ычага 14 шарнирно установей оси 15, на одном из плеч р с поводком установлен реор 16рез фильтр 25, трубку 24, импульсный клапан 11 соединительный канал 23, нормально открытый клапан, трубку 22, управляющий кран 21, трубку 19 поступает в надпоршневую полость цилиндра 1 и перемещает поршень 2 со штоком 3, который с помощью цилиндра 1 и перемещает поршень 2 со штоком 3, который с помощью пальца 6 и рычага 7 поворачивает вал 9, тем самым перекрывается проходное сечение трубопровода запорным органом. При этом по трубе 20 через кран 21 происходит слив из подпоршневой полости цилиндра 1.Запорный орган арматуры зону неэффективного дросселирования проходит с максимальной угловой скоростью. При определенном угле закрытия эксцентричный диск 10 нажимает на ролик 13, поворачивается поводок 15, который через упор 16 воздействует на рычаг 14, который в свою очередь нажимает на шток клапана 11 и тем самым уменьшается зазор между клапаном и седлом 18, в результате чего ход поршня 2 замедляется (фиг.2), По мере поворота запорного органа тормозится поток в трубопроводе 26 и в нем растет давление.Одновременно с, повышением давления в трубопроводе 26 повышается давление в соединительном канале 23. И если давление превысит величину, задаваемую пружиной Ж, то срабатывает нормально открытый клапан 27 и соединительный канал 23 перекрывается, тем самым ход поршня 2 прекращается и запорный орган останавливается, Как только давление стабилизируется до уровня ниже заданного превышения, клапан 27 приоткрывается и процесс плавного перекрытия проходного сечения возобновляется. Итак, вплоть до полного, закрытия арматуры происходит автоматическое регулирование потока среды.При закрытии запорной арматуры управляющий кран 21 переводится в соответ 5 ствующее положение и подпоршневаяполость цилиндра 1 соединяется со сливом,а подпоршневая полость оказывается поддавлением и начинается процесс открытиязапорной арматуры."0 В начальный момент открытия с помощью эксцентричного диска 10 выдерживается минимальный зазор между клапаном11 и седлом 18, тем самым обеспечиваетсяплавное открытие и запорный орган зону15 эффективного дросселирования проходит сминимальной угловой скоростью.Износ эксцентричного диска или эле-,. ментов кинематической связи со штокомклапана 11, нарушающих необходимый за 20 зор между клапаном и седлом 18, компенсируется регулируемым упором 16,Формула изобретенияПривод запорной арматуры с установленным в трубопроводе на валу запорным25 органом, содержащий гидропривод, управляющий кран, импульсный клапан, сообщающий с помощью соединительного каналаполость трубопровода с управляющим краном, на валу арматуры установлен толка 30 тель, кинематически связанный со штокомимпульсного клапана, о т л и ча ю щ и й с ятем, что в соединительном канале установлен нормально открытый клапан,кинематическая связь тол кателя со штоком35 импульсного клапана выполнена в виде поводка и двуплечего рычага, шарнирно установленных на общей оси, причем на одном изплеч рычага враспор с поводком установленрегулируемый упор.1810703Составитель Л.Ковлбва ШГ вь Редактор А.Козлова Техред М,Моргентал КоРРектор Н.Ревская Заказ 1437 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035; Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г; Ужгород, ул. Гага