Туннельная печь

ОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ф 1) 4930044/33 (22) 22,04.91 (46) 15,02.93. Бюл. М 6 (71) Харьковский филиал Всесоюзного научн-исследовательского, проектно-конструкт рского и технологического института э ектротермического оборудования (7 ) Р.В.Батищева и А,В;Медведев (5 ) Авторское свидетельство СССР М 1386830, кл. Г 27 В 9/30, 1988.Авторское свидетельство СССР М 1520322, кл, Р 27 В 9/30, 1989, (54) ТУННЕЛЬНАЯ ПЕЧЬ (57) Сущность изобретения: в туннеле уложен рельсовый путь. выполненный из труб с Изобретение относится к термическому обОрудованию, а именно к печам для обжига керамики и прокаливания порошков люминофоров,Известна туннельная печь, содержащая футерованную камеру нагрева и тележки с огнеупорным подом, установленные на рельсовом пути, причем под тележки выполнен составным из плит, закрепленных в обс)ймах с интервалами, а рельсовый путь расположен на боковых стенках камеры нагрева,Недостатком указанной печи является низкая надежность, вызванная значительными термическими деформациями тележек, что может привести к их заклиниванию в процессе работы печи,Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту к предлагаемой является туннельная печь. содержащая последовательно расположенные камеры перфорацией. Отверстия выполнены в плоскости, расположенной под углом к плоско- сти качения колеса тележки, На тележки устанавливают садку, Тележки последовательно перемещают через камеры предварительного и высокотемпературного нагрева и камеру охлаждения. При повышении температуры в туннеле до определенной величины, соответствующей нагреву ходовой части до допуСтимой, начинают ее охлаждение путем подачи охлаждающей среды (воздуха) по трубам рельсового пути, Воздух через отверстия поступает на все элементы ходовой части и на подовую часть футеровки, равномерно охлаждая их. 3 ил,предварительного и высокотемпературного нагрева, камеру охлаждения и тележки, установленные на рельсовом пути, выполненном из труб, выполненных перфорированными с отверстиями, расположенными в плоскости качения колеса тележки с переменным шагом, убывающим в камерах Л нагрева и возрастающим в камере охлаждения. амУказанная конструкция имеет недоста- (Л точно высокую надежность. Вследствие распопожеиия отверстий в плоскости качения колеса при наездах последнего на отверстие возникают дополнительные динамические нагрузки, неблагоприятно сказывающиеся на работоспособности печи, Охлаждение осуществляется только на ограниченном участке (в плоскости качения колеса), тогда как оси тележки, для которых прогибы вследствие термического расширения будут весьма велики, особенно при эна1795245 50 55 чительных размерах осей, не охлаждаются воздухом.Целью изобретения является повышение надежности,На фиг, 1 показан общий вид печи, поперечный разрез; на фиг, 2 - узел на фиг, 1; на фиг, 3 - то ке, вид сверху.Туннельная печь включает камеры предварительного и высокотемпературного нагрева и камеру охлаждения, состоящие из кожуха 1 и футеровки 2, в которой выполнен прямолинейный туннель. В туннеле уложен рельсовый путь 3, выполненный из труб, имеющих перфорацию. Отверстия 4 выполнены в плоскости, расположенной под углом к плоскости качения колеса тележки 5. Расстояния между отверстиями 4 различны в зависимости от температуры ходовой части 6 тележки 5 по мере ее передвижения по электропечи, Максимальная температура, которой может достичь ходовая часть б телекки 5 без охлаждения, значительно превышает допустимую (70 С). После достижения допустимой температуры начинается охлаждение. По мере увеличения температуры в камерах предварительного и высокотемпературного нагрева расстояние между отверстиями 4 (шаг отверстий) уменьшается до минимального значения, определяемого исходя из условий охлаждения и прочностных свойств рельсового пути 3.В зоне охлаждения расстояние между отверстиями 4 постепенно увеличивается по мере снижения температуры. Неравномерность шага отверстий 4 обеспечивает поддержание температуры ходовой части тележки в пределах допустимой (70 С). В горизонтальной плоскости противолежащие отверстия 4 смещены относительно друг друга.Термообрабатываемый материал перемещается на:тележках 5. Для аккумуляции тепла и предотвращения перегрева ходовой части 6 тележки снабжены футеровкой 7.Угол наклона плоскости, в которой лежат отверстия 4, относительно плоскости качения колеса определяется исходя из геометрических параметров ходовой части б Формула изобретенияТуннельная печь, содеркащая последовательно расположенные камеры предварительного и высокотемпературного нагрева, камеру охлаждения и тележ(диаметр колес, межколесное расстояние) таким образом, чтобы обеспечить равномерное охлаждение ходовой части 6, Смещение противолежащих отверстий 4 в 5 горизонтальной плоскости выбирается таким образом, чтобы обеспечить обдув сплошным фронтом для повышения равномерности охлаждения.Туннельная печь работает следующим "0 образом.На тележки 5 устанавливают садку и заполняют ими туннель печи. Включают нагреватели 8 и начинают термообработку садки, Через определенные промежутки 15 толкателем перемещают тележки 5 на одинход, При этом каждая тележка 5 последовательно проходит через камеры предварительного и высокотемпературного нагрева икамеру охлаждения.20 При повышении температуры в туннеледо определенной величины, соответствую-.щей нагреву ходовой части б до допустимой (70 С), начинают ее охлаждение путем подачи охлаждающей среды (воздуха) по трубам 25 рельсового пути 3. Воздух через отверстия4 поступает на все элементы ходовой части 6 и на подовую часть футеровки 7 тележек 5, равномерно омывая их, что исключает коробление тележек 5 вследствие избыточных 30 термических деформаций.Изобретение целесообразно использовать в печах с рабочей температурой более 600 С, поскольку при меньших температу-.рах возникающие термические деформации 35 не влияют на надежность печи.Конструкция печи позволяет устранитьдополнительные динамические нагрузки на тележки за счет удаления"отверстий из плоскости качения колес. Расположение отвер стий обеспечивает охлаждение не толькоколес, но и оси, причем охлаждение ходовой части и пода тележек осуществляется равномерно, сплошным фронтом, что повышает надежность работы печи, т, к. за счет равно мерного абдува ходовой части тележек и ихподов температурные деформации не превышаютдопустимых, заклинивание тележек в процессе работы печи исключается. ки, установленные на рельсовом пути, выполненном из перфорированных труб с отверстиями, расположенными с переменным шагом, убывающим в камерах нагрева и возрастающим в камере охлаждения, о т л и 1795245ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, отверстия выполнены в плоскости, расположенной под углом к плоскости качения колеса тележки, а противолежащие отверстия смещены одно относительнодругого в горизонтальной плоскости.17952%5 Составитель С,ПрямковаТехред М. Моргентал Коррект и ктор Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород арина. 101 аказ 420 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва. Ж. Раушская наб., 4/5