Устройство для уравновешивания башенного крана

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1745670 А 1 1)5 В 66 С 2 К АВТОРСКОМУ С ЕЛЬ ТВ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ0 ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР 21) 4735292/11(71) Киевский филиал Всесоюзного научноисследовательского института по монтажным и специальным строительным работами Днепропетровский инженерно-строительный институт72) И,Д,Киянов, А,И.Бичуч, В.Д.Бондаренко, Л.Н.Бондаренко и И,Б.Рачков(56) Авторское свидетельство СССРМ 727556, кл, В 66 С 23/72, 1980.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УРАВНОВЕШИВАНИЯ БАШЕННОГО КРАНА57) Изобретение относится к подьемнотранспортному машиностроению, а именно к устройствам для уравновешивания башенного крана. Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации. Устройство расположено на башне крана 1 и содержит противовесную консоль 2, имеющую уклон под углом а к горизонту в сторону башни с расположенной на ней тележкой 3 с противовесом, вертикальные направляющие 4 на башне 1, палзун 5 на направляющих, грузовой канат 6, отклоняющие блоки 7-9 на оголовке башни, конце противовесной консоли, тележке противовеса, через которые запасован грузовой канат 6, связанный с ползуном 5.жестко, а ползун соединен через блок 11 на оголовке башни со стрелой 12 крана посредством тяги в виде каната 13. а 5 ил10 15 20 25 30 35 40 45 50 Опр 1.пр = ОА. 55 Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к уравновешивающим устройствам башенных кранов с подъемной стрелой и противо- весной консолью,Известно устройство для уравновешивания башенного крана, состоящее из противовесной консоли с неподвижнымпротивовесом, жестко связанным со стрелой. Недостатком устройства является его низкая эффективность, обусловленная тем, что момент, создаваемый противовесом, не зависит от массы поднимаемого груза, а зависит только от угла наклона стрелы, поэтому является эффективным лишь при массе поднимаемого груза, близкой к номинальной, а также требованием дополнительного оснащения крана противовесом на неповоротной платформе для обеспечения устойчивости, что повышает материалоемкость крана, Наиболее близким по технической сущности является устройство для уравновешивания башенного крана, содержащее установленный подвижно на наклонной консоли противовес, блокразмещенный на конце консоли, располагаемые на башне крана направляющие, в которые установлен ползун,.и грузовой канат.Недостатками известного устройства являются низкая эффективность, обусловленная дополнительным оснащением его электрической лебедкой и конечными выключателями и неполное уравновешивание вылета стрелы ввиду того, что тяга, соединяющая противовесную консоль с ползуном, имеет постоянный угол наклона к горизонту, а стреловой полиспаст - переменный.Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации.В устройстве для уравновешивания башенного крана, содержащем установленный подвижно на наклонной консоли противовес, блок, расположенный нэ конце консоли, расположенные на башне крана направляющие, в которых установлен ползун, и грузовой канат, ползун установлен в направляющих с возможностью вертикального перемещения, а устройство снабжено блоками, расположенными на оголовке башни и противовесе, тягой, прикрепленной к стреле и ползуну и огибающей один из . блоков оголовка башни, при этом консоль соединена с башней жестко, а грузовой канат последовательно огибает другие блоки оголовка башни, блоки на конце консоли и на противовесе и соединен с ползуном; На фиг. 1 показана схема устройства; нафиг, 2 - 5 - схемы запасовки канатов (соответственно двухкратная, трехкратная, двухкратная сдвоенная, четырехкратная),Устройство расположено на башне крана 1 и содержит противовесную консоль 2,имеющую уклон под углом а к горизонту всторону башни с расположенной на ней тележкой 3 с противовесом, вертикальные направляющие 4 на башне 1, ползун 5 нанаправляющих, грузовой канат 6, отклоняющие блоки на оголовке башни 1, конце противовесной консоли 8, тележке противовеса9, через которые эапасован грузовой канат6, связанный с полэуном 5 жестко (фиг, 1, 2и 5) или через блоки 10 (фиг, 3 и 4), а полэунсоединен через блок 11 на оголовке башнисо стрелой 12 крана посредством тяги в видеканата 13.Устройство работает следующим образом.Так как противовесная консоль 2 имеетуклон под углом в сторону башни 1, то противовес 3, закрепленный на тележке, стремится занять положение у башни,1. Егодвижению к башне препятствует составляющая натяжения грузового каната б, огибающего блок на тележке противовеса 3, исопротивление передвижению трения. Сувеличением массы поднимаемого грузапри неизменном вылете натяжение каната6 увеличивается и возрастает составляющая, передвигающая тележку с противовесом 3 влево (фиг. 1), увеличивая момент,уравновешивания. При уменьшении массыподнимаемого груза натяжение каната 6уменьшается, уменьшая составляющую, которая передвигает тележку с противовесомвправо.При изменении вылета стрелы А и, например, неизменной грузоподъемности величина составляющей от натяжения вгрузовом канате 6 изменяется эа счет изменения угла а(фиг. 1), При уменьшении вылета стрелы 12 ползун 5 посредством каната13, огибающего блок 11, опускается вниз понаправляющим 4, уменьшая тем самым угола и величину составляющей, препятствующей движению тележки с противовесом 3вправо. С увеличением вылета груза ползун5 поднимается вверх, увеличивая угол а и величину составляющей, движущую тележку спротивовесом 3 влево,При выполнении условия где Опр - масса противовеса, Ьр - плечо противовеса; О - масса груза: А - выле стрелы,тележка с противовесом устанавливается в определенном положении с координатой.Формула изобретения Устройство для уравновешивания башенного крана, содержащее установленный подвижно на наклонной консоли противовес, блок, размещенный на вконце консоли, располагаемые на башне крана направляюЩие, в которых установлен ползун, игрузовойканат,отличающееся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, ползун установлен в направляющих с возможностью вертикального перемещения, а устройство снабжено блоками, расположенными на оголовке башни и про тивовесе, тягой, прикрепленной к стреле иползуну и огибающей один из блоков оголовка башни, при этом консоль соединена с башней жестко, а грузовой канат последовательно огибает другие блоки оголовка баш ни, блоки на конце консоли и напротивовесе и соединен с ползуном.1745670 Составитель И.КуликоваРедактор И,Шулла Техред М,Моргентал Корректор Т.Палий П венно-издательский комбинат Патент", г. Ужород, ул.Гагарина, 101 каз 2360 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5