Башенный кран

,)5 в С 23 БРЕТ вано в устроист ния грузоподъем ретения - повыш обеспечения уст слеесобрыве канатасодержит устанстрелу 2 и конимеет грузовую чем консол оль 4, тележк 6 с подвешен 27 ю При обрыотивовес 27,й тележке,нымве г вове неи пр Рузового каешенный на ата и рузов ельство СССР 23/72, 1976,п брасываетс В результате опрокидывания, землюя от кра 1 з удерживае ф-лы, 2 зоФ ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение может быть испо О 159 785 вах для уравновешива ных машин. Цель изо ение надежности путе ойчивости крана при рузовой лебедки. Кра вленные на башне 1.50 55 Изобретение относится к грузоподъемным машинам, в частности к башенным кранам.Цель изобретения - повышение на 5дежности путем обеспечения устойчивости крана при обрыве каната грузовой лебедки,На фиг. показан башенный кран;на фиг.2 - консоль крана с тележкой.Башенный кран содержит установленные на башне 1 стрелу 2 с грузовойтележкой 3,консоль 4 с лебедкой5 привода подъема груза, шарнирно закрепленную на тележку 6 консоли посредством тяг 7 и 8 траверсу 9, через которые запасован канат 10 грузовой лебедки.Башенный кран снабжен дополнительной шарнирно связанной с тележкой20консоли тягой 11, расположенной междуосновными тягами 7 и 8, установленными на тележке 6 консоли дополнительными блоками 12 и 13, Посредством этихблоков, каната 10 и блоков 14 и 15 25траверсы образованы полиспасты. Дополнительная тяга 11 и расположенная отнее со стороны башни основная тяга 8выполнены телескопическими с возможностью ограниченного перемещения ихвыдвижных частей посредством упоров16 и 17, закрепленных на этих частях.Траверса на ее нижней части выполненас крюком 18, открытым в сторону башникрана, а консоль выполнена с дополни 35тельным упором 19 для взаимодействия с нижней частью 20 траверсы,В цепь управления приводом подъема груза включены конечные выключатели 21 и 22, связанные с приводом лебедки ). Одни выключатели 21 и 22установлены на консоли, а конечныйвыключатель 23 установлен на тележке6 и связан с траверсой посредствомгибкой тяги 24. Траверса выполненас вертикальным пазом 25, в которомустановлена выдвижная часть 26 дополнительной тяги 11, На крюке 18свободно подвешен противовес 27.Кран работает следующим образом.При подъеме груза 28 большой мас-,сы тележка 3 с грузовым полиспастомустанавливается на стреле 2 на выпете, производится строповка и включается лебедка 5 на подъем. При достижении определенного усилия в канате10, которое соответствует допустимому грузу, полиспасты начинают подъемтраверсы 9, снимая ее с упора 1,1.( После взаимодействия упора 16 и тяги 11 полиспаст 29 замыкается и вся нагрузка от траверсы 9 передается полиспасту 30, который может перемещать траверсу 9 только после достижения определенного усилия в канате 1 О. В этом случае траверса 9 через тягу 24 воздействует на конечный выключатель 23, который отключает привод лебедки 5. После отключения привода крановщик перемещает тележку 6 в крайнее левое положение. В этом случае конечным выключаталем 21 разблокируется конечный выключатель 23, что разрешит дальнейшую работу привода на подъем. Упоры 17 и тяга 8 замкнутся, произойдет подъем груза 28. Перемещение тележки 6 с противовесом 27 на вылет необходимо для уравновешивания крана.При разгрузке крана опускается груз 28 и после касания земли начинает падать усилие в канате 10, после достижения определенного усилия в канате 1 0 полиспаст 30 удержать приходящуюся на него часть массы противовеса 27 не может, траверса 9 опускается на величину вертикального зазора а, воздействия через тягу 24 на конечный выключатель 23, который, в свою очередь, запрещает работу привода лебедки 5. В этом положении траверса 9 удерживает полиспаст 29.Далее крановщик перемещает тележку 6 в крайнее правое положение и тележка 6 воздействует на конечный выключатель 22, который разблокирует конечный выключатель 23, тем самым разрешая дальнейшее опускание груза 28. При достижении практически нулевого усилия в канате 10 полиспаст 29 опускается и траверса 9 опирается на упор 19.При внезапном обрыве каната и падении груза 28 в момент нахождения тележки 6 на крайнем левом вылете усилие в канате 10 становится равным нулю, полиспасты 29 и 30 удержать траверсу 9 с противовесом 27 не могут, Поэтому траверса 9 поворачивается вокруг шарнира тяги, открытый зев крюка 18 на траверсе при этом дает возможность противовесу 27 упасть на землю. Кран в этом случае сохранит устойчивое положение равновесия.5 . 15957856Ф о р м у л а. и з о б р е т е н и я га выполнены телескопическими с воэ 1.Башенный кран, содержаний установленные на башне стрелу с грузовой тележкой, консоль с лебедкой привода подъема груза, шарнирно закрепленную на тележке консоли посредством тяг траверсу, через которые запасован канат грузовой лебедки, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения устойчивости крана при обрыве каната грузовой лебедки, он снабжен дополнительной шарнирно связанной с тележкой консоли тягой, расположенной между основными тягами, установленными на, тележке консоли дополнительными блоками, в которых эапасован канат грузовой лебедки, посредством которого и блоков траверсы и грузовой тележки образованы полиспасты, причем дополнительная тяга и расположенная от нее со стороны башни основная тяможностью ограниченного перемещенияих выдвижных частей посредством упоров, закрепленных на этих частях,траверса на ее нижней части выполнена с крюком, открытым в сторону башникрана, а консоль выполнена с дополнительным упором для вэажчодействия снижней частью траверсы.2,Кран по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с цепь управления приводом подъема груза включены конечные выключатели, связанные с приводом лебедки, одни иэ которых установлены на консоли с возможностью взаимодействия с ее тележкой, а другой конечный выключатель установлен на тележке и связан с траверсой посредством 20 гибкой тяги, причем траверса выполнена с вертикальным пазом, в которомс возможностью ограниченного перемещения установлена выдвижная часть дополнительной тяги.с