Радиальная опора забойного двигателя

Союз Советскию Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 1,832015 1 Дополнительное вт, свид-ву(21) 2443657/22-0 М. Кл.(22) Заявлено 20.01.77с присоединением зая 1 В 3/12 иапо рствеиный коиитеСССРдам изобретенийи открытий осуОпубликовано 23. Дата опубликован УДК 622243 2. 05 (088,8) цова, Б.Д,Малки,В,П.Шумилов 72 Авторы изобретения Т.Гусман, И,И.Кузи Г,М,Никитин и(71) Заявитель есоюзный ордена Трудового Красного исследовательский институт буро(54) РАДИАЛЬНАЯ ОПОРА ЗАБОЙНОГО ДВИГАТЕ ющих поверхдит компенов и не обес ентрирования по 10 о 5 ая опонедос в усло- как 0 Изобретение относится к буровой технике, а именно к конструкции опор забойных двигателей, работающих в абразивной среде.Известна радиальная опора двигателя, включающая расположенные меж ду корпусом и валом подпружиненные вкладыши с коническими внешними поверхностями Г 13 .Однако прн свободном расположении вкладышей в обойме при работе с протоком через опору промывочной жидкости, содержащей абразивные частицы, нарушается равномерность расположения, вкладышей и радиальная опора перестает выполнять свое назначение .Известна также конструкция радиальной опоры забойного двигателя, со держащая упорные кольца и обоймы, размещенные между валом и корпусом Поверхность одной из обойм выполнена в виде цилиндра, сопряженного с конусом, с которым взаимодействуют шары под действием гидравлической н агФзки Г 2Однако известная радиальн ра забойного двигателя имеет таточную работоспособностьвиях абразивного износа, так ри износе контактир остей опоры не проис ации радиальных эаэ ечивается надежного вала.Цель изобретения - вышение срока службы опоры в условиях абразивной среды.Поставленная цель достигается тем, что в радиальной опоре забойного двигателя, содержащей упорные кольца и обоймы, размещенные между валом и корпусом, упорные кольца выполнены с пазами, а обоймы - под- пружиненными, при этом между обоймами и валом установлены вкладьпаи с коническими наружными поверхностями, входящие торцовыми частями в пазы упорных колец и взаимодействующие с внутренними поверхностями обойм.На чертеже изображена радиальнаяпора забойного двигателя,разрез.Радиальная опора эабоййого двигателя содержит втулку вала 1 и симметрично расположенные обоймы 2 с коническими внутренними поверхностями, установленные во втулке корпуса 3. Между обойма.ю 2 и втулкой вала 1 расположены вкладыши 4 с коничес" 1 кими наружными поверхностями. Вкла832015 Формула изобретения 3823/7исное НИИПИЗак ираж 627 П дыши 4 имеют резиновую обкладку 5. В упорных кольцах б выполнены торцовые пазы 7. Между обоймами 2 ус" тановлена пружина 8.Упорные кольца б зафиксированы относительно втулки корпуса 3 винтами 9. Торцовые части вкладышей 4 установлены -в торцовых пазах 7 упорных колец б. Угол наклона с конусных поверхностей обойм 2 и вкладышей 4 выполнен равным или мень шим угла трения.Радиальная опора забойного двигателя работает следующим образом.Пружина 8 осуществляет постоянное прижатие обойм 2 к вкладышам 4, а последних - к втулке вала 1, При появлении радиального зазора в паре резиновая обкладка 5 - втулка вала 1 под действием усилия пружины 8 обоймы 2 смещаются в осевом направлении, при этом конические поверхности 20 обойм 2, взаимодействуя с ответной поверхностью вкладышей 4, вызывают их радиальное смещение в торцовых пазах 7 упорных колец б в направлении втулки вала 1. В результате 25 происходит компенсация износа контактирующих поверхностей.Обоймывыполняют функцию поджимающего и центрирующего устройства, обеспечивая монолитность конструкции и гарантированное отсутствие зазоров, что особенно важно,при работе в условиях вибрации забойного двигателя. Момент трения, действующий на вкладыши, через торцовые пазы упорных колец передается на корпус радиальной опоры, в результате чего обеспечивается равномерность расположения вкладышей по окружности.Выполнение конических поверхностей вкладышей и обойм с углом с , равным или меньшим угла трения, позволяет выбирать усилие пружины только с учетом инерционных нагрузок, действующих на обоймы, и предотвратить смещение последних относительно вкладышей в направлении, обратном действию пружины, при любых значениях радиальных нагрузок на валу забойного двигателяРадиальная опора забойного двигателя, содержащая упорные кольца иобоймы, размещенные между валом икорпусом, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения срокаслужбы в условиях абразивнойсреды, упорные кольца выполнены с пазами,а обоймы - подпружиненными, при этоммежду обоймами и валом установленывкладыши с коническими наружными поверхностями, входящие торцовымичастями в пазы упорных колец и взаимодействующие с внутренними поверхностями обойм,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Ковалев М.П, и др. Опоры приборов. М., "Машиностроение", 1967,с.9, рис. 4,г.2. Авторское свидетельство СССР9 248584, кл. Е 21 В 3/12, 1966