Наклонный судоподъемник

(5)5 Е 02 С 3/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Ленинградский институт водного транспорта(е.ъЖ д) 1 71 0664 А 1 Цель изобретения- повышение надежности в работе. Наклонный судоподъемник содержит наклонный лоток 1, проложенный между бьефами, передвижной плоский щит 5, связанный штангами 9 с самоходными тягачами, Передвижной щит оборудован катками 11, Стенки и днище наклонного лотка покрыты эластичной оболочкой 17 с гофрами 18 лепесткового профиля, по контуру щита смонтирован полоз 13 со скользящей поверхностью, обращенной к стенкам и днищу, Катки 11 щита установлены боковых консолях 12 и оперты на рельсовые пути 20, проложенные по стенкам лотка. 3 з.п. ф-лы, 7 ил,Днище лотка выполнено Ч-образного 50 профиля, а гофры покрытия расположены под углом к оси лотка симметрично относительно нее, причем по оси лотка на его днище выполнен. желоб.Штанги передвижного щита попарно 5 установлены в вертикальной плоскости и образуют со щитом и тягачами шарнирные параллелограммы. Боковые катки щита установлены под углом к вертикальной оси лотка и оперты на рельсовые пути, смонти 5 При пропуске судна 7 из нижнего бьефа3 в верхний бьеф 2 судоподъемник работает следующим образом, Щит 5 поднимается подъемником 10, Судно 7 заходит в лоток 1.Щит 5 опускается, при этом катки 11 устанавливаются на рельсовый путь 20, а полоз Изобретение относится к водномутранспорту, конкретнее к судоподъемникам, и предназначено для передачи судов изодного бьефа в другой.Известны наклонные бескамерные судоподъемники, включающие наклонный лоток и передвижной щит, толкающийвпереди себя водяной клин с судном и сопряженный с толкающими его тягачами посредством штанг, шарнирно закрепленных 10на щите и тележках, при этом щит оперт наднище и стены посредством катков Ц.Недостатком известной конструкцииявляются большие потери воды на фильтрацию по контуру щита, 15Известен судоподъемник, содержащийнаклонный лоток между бьефами, передвижной щит с контурным уплотнением,связанный с тягачом посредством шарнирно соединенных штанг и имеющий опорные 20катки 2).Однако такой судоподъемник обладаетнизкой надежностью, так как из-эа износа уплотнения при качении по стенкам лотка иднищу уплотнение повреждается и растут 25протечки по контуру щита, при этом каждуюнавигацию производится замена уплотнительных элементов,Цель изобретения - повышение надежности в работе, 30Указанная цель достигается тем, что в,наклонном судоподъемнике, содержащемнаклонный лоток, расположенный междубьефами, передвижной плоский щит с контурными уплотнениями, связанный с тягачами посредством шарнирно сочлененныхштанг и оборудованный катками, укаэанноеконтурное уплотнение выполнено в видеэластичного покрытия с гофрами лепесткового профиля, расположенного на стенках и 40днище наклонного лотка, а щит выполнен сполозом по его контуру, обращенным кстенкам и днищу лотка с возможностью взаимодействия с гофрами, причем катки щитаустановлены на боковых консолях, выполненных на щите, а лоток снабжен рельсовыми путями, размещенными на его стенках,на которые оперты катки,рованные на наклонных площадках стенок лотка,На фиг.1 приведен судоподъемник, продольный разрез; на фиг.2 - передвижной щит, разрез; на фиг.З - щит в лотке, общий вид; на фиг,4 - схема расположения гофр облицовки на днище; на фиг.5 - деталь облицовки; на фиг,6 - разрез А - А на фиг.З; на фиг.7 - вариант установки опорных колес, щита.Наклонный судоподъемник состоит из наклонного лотка 1, проложенного между верхним 2 и нижним 3 бьефами, Со стороны верхнего бьефа 2 лоток 1 огражден воротами 4. В лотке 1 установлен передвижной щит 5, толкающий впереди себя клин воды 6 с судном 7. Перемещение щита 5 осуществляется тягачам тележками) 8 посредством штанг 9. Для подъема щита 5 иэ лотка 1 тягач 8 оборудован портальным подъемником 10.Передвижной щит 5 опирается на стенки (устои) лотка через катки 11, которые установлены на консолях 12. По контуру щита 5 смонтирован полоз 13. К штангам 9 щит 5 закреплен посредством шарниров 14, а штанга 9 закреплена к тягачу 8 посредством шарниров 15, В верхней части щита закреплена трособлочная подвеска 16, соединенная с подъемником 10. На днище и стенках лотка расположено эластичное покрытие - оболочка 17, выполненная, например, иэ резины. Поверхность оболочки покрыта гофрами 18 лепестковой формы, днище лотка 1 выполнено Ч-образного профиля, Гофры 18 направлены под углом, к оси лотка симметрично относительно нее. образуя "елочку". По оси лотка на днище, где сходятся гофры, выполнен продольный водосборный желоб 19.Боковые катки 11 щита 5 опираются на , рельсовые пути 20, проложенные по наклонным площадкам 21 стенок лотка 1. При вертикальном расположении катков 11 (фиг.З) они снабжаются ребордами (не показаны), исключающими сход катков с рельсового пути 20. Возможно наклонное расположение катков 11 (фиг,7), в этом случае катки 11 могут выполняться без реборд.Полоз 13 устанавливается по контуру щита 5 с возможностью его регулировки от оси лотка к стенкам. Регулировочные устройства могут быть винтовыми (не показаны),13 соприкасается с гофрами 18, как на днище, так и на стенках лотка 1.Тягачи 8, перемещаясь по стенкам лотка 1, толкают штангами 9 щит 5, который,перекатываясь по рельсовому пути 20, толкает впереди себя клин воды с судном 7.Полоз 13 скользит по гофрам 18 оболочки17. Так как с полозом контактируют одновременно 3-4 и более гофр, то протечкиводы исключаются. Опирание щита на двепараллельные штанги 9 исключает его перекос.При подходе к верхнему бьефу 2 щит 5останавливают. Открываются ворота 4, исудно 7 выходит в верхний бьеф 2, Из верх. него бьефа в клин воды 6 заходит другоесудно и перемещается в нижний бьеф. Вода,которая остается в пространстве между гофрами 18, сливается в нижний бьеф 3 по водосборному лотку 19. При сливе водыуносятся частицы песка и мусора, попадающие на облицовку,При локальном повреждении гофр 13облицовки может производится ее заменана отдельных участках. С этой целью облицовку 17 целесообразно закреплять на стенках и днище приклейкой с ограниченнойпрочностью клея,Ф ор мул а изобретен ия1, Наклонный судоподъемник, содержащий наклонны лоток, расположенный между бьефами, передвижной щит, связанный стягачами посредством штанг, шарнирно соединенных со щитом и тягачами, и имеющий опорные катки, а также контурное уплотнение,отличающийся тем,что,сцельюповышения надежности в работе, упомянутое уплотнение выполнено в виде эластич 5 ного покрытия с гофрами лепестковогопрофиля, расположенного на днище истенках указанного лотка, а упомянутыйщит выполнен с полозом по его контуру,установленным с возможностью взаимо 10 действия его плоской стороны с гофрамипокрытия, и снабжен боковыми консолями,на которых смонтированы указанные опорные катки, причем лоток снабжен рельсовы)ми путями, которые установлены на устоях15 лотка и на которые оперты указанные катки.2. Судоподъемникпо п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что днище лотка выполненов поперечном. сечении с Ч-образным профилем, а гофры эластичного покрытия распо 20 ложены под углом к продольной оси лоткасимметрично относительно нее, причем попродольной оси лотка на его днище выполнен желоб,3. Судоподъемник по п.1, о т. л и ч а ю 25 щ и й с я тем, что штанги щита расположены попарно одна над другой с образованием совместно со щитом и тягачамипараллелограммных механизмов,4, Судоподъемник поп.1, отл ич а ю 30 щ и й с я тем, что устой лотка выполнен снаклонными площадками, на которых установлены рельсовые пути, а катки установлены под углом к продольной плоскостисимметрии лотка.35.Шмакова да Тираж Подписноеосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ В