Стенд для испытания транспортных средств

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИЕСПУБЛИК 167756 9) 5 6 01 М 17/00 4 иффч тд 1 ,;ЗОБРЕТЕН ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ К АВТО объединение нко, А СС 98 АНСПО транспортжет быть ис- испытаниях фь 4 СУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИ И ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельствоМ 1093938, кл. 6 01 М 17/00,54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИТНЫХ СРЕДСТВ(57) Изобретение относитсяному машиностроению и мпользовано при ресурсных тракторов. Цель изобретения - повышение надежности, На основании 1 шарнирно установлены ведущие 8 и натяжные 9 колеса, охваченные бесконечными гусеничными обводами 4, башмаки которых контактируют с тормозными плитами 3, создавая при движении сопротивление вращению. К башмакам прикреплены упругие ленты, на концах которых закреплены П-образные кронштейны, внутри которых размещены отрезки тросов с ограничительными упорами, При набегании беговой дорожки 10 на ведущие 8 и натяжные 9 колеса линейный зазор между внутренними торцами П-образных кронштейнов увеличивается без растяжения лент, что повышает надежность стенда. 4 ил,35 40 4550 55 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при ресурсных испытаниях транспортных средств, преимущественно тракторов,Цель изобретения - повышение надежности стенда.На фиг, 1 изображен предлагаемый стенд, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид криволинейного изгиба бесконечного гусеничного обвода; на фиг, 4 - соединение концов лент.Стенд содержит основание 1, раму 2, установленную на основании, тормозные плиты 3, смонтированные на основании 1 и раме 2, бесконечные гусеничные обводы 4 с неровностями 5, состоящие из гусеничных лент 6 и башмаков 7, взаимодействующих с тормозными плитами 3, ведущие 8 и натяжные 9 колеса, шарнирно установленные на основании 1 и охваченные бесконечными гусеничными обводами 4. Бесконечные гусеничные обводы 4 снабжены беговой дорожкой 10, состоящей из лент 11, выполненных из упругого материала, Каждая из лент 11 прикреплена к бесконечному гусеничному обводу 4 с помощью болтов 12 только в одном месте по длине бесконечного гусеничного обвода 4. Ленты 11 соединены между собой гибкими элементами в виде тросов 13, имеющих на концах Ограничи" тельные упоры 14, для образования линейного зазора между лентами 11, Тросы 13 размещены с радиальным зазором в П-образных кронштейнах 15, прикрепленных к концам лент 11 болтовыми соединениями 16 и образующих одновременно металлическую заделку концов лент 11, Испытываемое транспортное средство 17 размещено на беговой дорожке 10 и соединено с неподвижной стойкой 18 посредством тяги 19 с датчиком 20 тягового усилия,Стенд работает следующим образом.При вращении движителей испытываемого транспортного средства 17 приводятся в движение бесконечные гусеничные обводы 4, при этом башмаки 7 скользят по тормозным плитам 3, формируя статическую составляющую тяговой нагрузки. Касательная сила тяги, приложенная к движителям транспортного средства 17, воспринимается беговой дорожкой 10 и далее через болтовые соединения 12 с помощью трения передается на бесконечные . обводы 4, башмаки 7 которых взаимодействуют с тормозными плитами 3, При переезде движителями транспортного средства 17 препятствий 5 возбуждаются пространственные колебания транспортного средства 17, вызывающие динамическую нагружен- ность всех его элементов. Податливость упругого материала беговой дорожки 10 обеспечивает достаточно точное воспроизведение взаимодействия движителей транспортного средства в реальных условиях движения по податливому грунту.На участках ведущих 8 и натяжных 9колес в результате изгиба по дугам разных радиусов происходит перемещение лент 11 беговой дорожки 10 относительно башмаков 7 бесконечного гусеничного обвода 4 благодаря линейному зазору а между лентами 11 фиг. 4), максимальная величина которого определяется ограничительными упорами 14 тросов 13, При выходе из криволинейного участка охвата ведущих 8 и натяжных 9 колес на прямолинейный участок разность длин участков беговой дорожки 10 и бесконечного гусеничного обвода 4 становится равной нулю и зазор а между лентами 11 устраняется или его величина становится минимальной,Максимальная длина лент 11 беговойдорожки 10, равная удвоенной длине участка бесконечного гусеничного обвода 4 между точкой опоры движителя испытываемого транспортного средства 17 и точкой изгиба 30 на криволинейном участке охвата колес 8 и9, выбрана из условия возможности обеспечения смещения лент 11 относительно башмаков 7 бесконечных гусеничных обводов 4,Формула изобретения Стенд для испытания транспортных средств, содержащий основание, ведущие и натяжные колеса, шарнирно установленные на основании и охваченные бесконечными гусеничными обводами с беговой дорожкой, и тормозные плиты, смонтированные на основании с возможностью контактирования с гусеничными обводами, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности, беговые дорожки образованы лентами, выполненными из упругого материала и соединенными последовательно посредством гибких элементов, снабженных на концах ограничительными упорами и размещенных в П-образных кронштейнах с возможностью осевого перемещения, при этом П-образные кронштейны прикреплены к концам лент, а ленты закреплены на бесконечных гусеничных обводах с шагом, выбранным из условия1. 25,где 1 - шаг закрепления лент на бесконечных гусеничных обводах;- длина ленты;Я - длина участка бесконечного гусеничного обвода между точкой опоры движителя испытываемого транспортного средства и точкой перегиба бесконечногогусеничного обвода на ведущем или натяжном колесах,1677564Составитель С.Белоусько Редактор А.Лежнина Техред М,Моргентал Корректоон аказ 3108 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина