Уравнивающий мостик

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК зпз В 65 0 69/26 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОП ИЗОБРЕТЕН ЛЬСТВ(71) Научно - произние Главного упратранспорта Мосгор%33 водственно вления авт исполкома Н.П, Мальц объедине обильного виВ,К, Буетельство СС 6 69/00. 198 ЩИЙ МОСТИ Изобретение относится к грузоподьемным устройствам, в частности к уравнивающим мостикам, соединяющим рамку склада с полом транспортного средства, например автомобиля, обеспечивающим въезд тележки с грузом или электропогрузчика с рампы склада на транспортное средство.Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации и надежности.На фиг. 1 изображен уравнивающий мостик в нерабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении,Уравнивающий мостик содержит поворотную платформу 1, установленную на рампе 2. На нижней поверхности платформы на осях 3 установлены ролики 4. В вертикальном нерабочем положении (фиг. 1) платформа 1 роликами 4 опирается на цилиндрическую направляющую 5, неподвижно соединенную с желобом 6, неподвижно закрепленным на рампе 2. Цилиндрическая направляющая 5 предназначена для перемещения по ней платформы 1 на роликах 4 вдоль рампы 2. Направляющая 5 может быть выполнена как одно целое с желобом 6. Уравнивающий мостик снабжен дополниИСАНИК АВТОРСКОМУ СВ пе БО ип 1675174 А 1(57) Изобретение относится к грузоподъемным устройствам, в частности к уравнивающим мостикам, соединяющим рампу склада с полом транспортного средства, обеспечивающим въезд тележки с грузом или электропогрузчика с рампы склада на транспортное средство. Цель иэобретения - повышение удобства в эксплуатации и надежности. При повороте платформы на нве воздействует усилие от сжатой пружины, уменьшающее усилие от силы веса платформы,2 ил,тельным желобом 7, закрепленным вдольторцовой поверхности рампы 2,Уравнивэющий мостик снабжен цилиндрической винтовой пружиной 8 сжатия, установленной на направляющем стержне 9.закрепленном нэ днище первого стэкэнообразного корпуса 10 между его днищем иднищем второго стэкэнообрэзного корпуса11, Корпус 11 установлен с возможностьюпродольного перемещения внутри корпуса10. Последний снабжен контактирующим сдополнительным желобом 7 наконечником12, неподвижно закрепленным на днищекорпуса 10. Корпус 11 с помощью шарнира13 соединен с платформой 1.Рабочие поверхности роликов 4 выполнены по радиусу. На внешней боковой поверхности корпуса 11 и на внутренней боковойповерхности корпуса 10 могут быть выполнены соответственно буртики 14 и 15 дляограничения их перемещения относительнодруг друга и пРедотвращения их разъединения,Уравнивающий мостик работает следующим образом, 1675 174В нерабочем вергикальном положении платформ 1 мостика ролики 4 рабочими поверхностями опираются на направляющую 5. При укаэанном положении мостика платформу 1 можно легко вручную перекатывать на роликах 4 вдоль рампы 2 склада в место производства погрузки или разгрузки транспортного средства 16. При перемещении платформы 1 вдоль рампы 2 платформа 1 находится в вертикальном положении, корпус 11 максимально выдвинут из корпуса 10, пружина 8 не сжата- в свободном состоянии. При указанном перемещении наконечник 12 своим нижним концом контактирует с поверхностью желоба 7. После того, как мостик установлен напротив транспортного средства, платформу 1 поворачивают из вертикального (фиг. 1) в горизонтальное (фиг. 2) положение до соприкосновения правой передней (фиг, 2) части платформы с полом транспортного средства.При горизонтальном положении платформы (рабочее положение) нагрузка от веса перемещаемого по ней груза передается непосредственно платформой 1 на направляющую 5 и на пол транспортного средства. Ролики 4 и их оси 3 в рабочем положении платформы разгружены, т. е. не несут нагрузку от веса перемещаемого по ней на транспортное средство груза. 5 10 15 20 25 30 При повороте платформы 1 мостика иэ вертикального (фиг, 1) в горизонтальное (фиг. 2) положение стаканообраэный корпус 11, шарнирно соединенный с платформой 1, опускаясь, входит в стаканообразный корпус 10, При этом пружина 8 сжимается между днищами корпусов 10 и 11, в результате чего возникает действующая на платформу 1 сила, уменьшающая усилие от силы веса платформы, воспринимаемое человеком при повороте им платформы 1. Указанное усилие от сжатой пружины 8 облегчает и поворот платформы 1 из горизонтального (фиг. 2) в вертикальное(фиг, 1) положение по окончании погрузочно - разгрузочных работ.Формула изобретения Уравнивающий мостик, содержащий смонтированную на рампе направляющую, на которой установлена с возможностью поворота в вертикальной плоскости и перемещения вдоль последней на опорах платформа, и размещенный между платформой и рампой упругийэлемент, отл ича ющийся тем, что, с целью повышения удобства в,эксплуатации и надежности, указанный упругий элемент выполнен телескопическим, один его конец шарнирно соединен с платфор мой, а другой выполнен с наконечником для взаимодействия с желобом, который смонтирован на рампе, 3675741675174Составитель Е. Макровичедактор О. Юрковецкая Техред М.Моргентал Корректор М. Демчикаказ 2968 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва. Ж, Раушская наб., 4/5иэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10