Уравнивающий мостик

А СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) И 1) за) В 65 6 6922 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ОРС ВИДЕТЕПЬ Н ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(22) 26.10.81 (46) 15.12,84, Бюл.46 (72) В. С. Туманян и П. Н. Дороганов (61) Производственное объединение Ворошиловградский тепловозостроительныйзавод им. Октябрьской революции (53) 629.114.3 (088.8) (56) 1, Заявка Японии49 35372,кл. 83 С 5, 1974. (54) (57) 1, УРАВНИВАЮШИЙ МОСТИК,содержащий шасси, несущее вертикальнуюстойку, на которой смонтирована с возможностью перемещения приводом в вертикальной плоскости на роликах платформа соткидными козырьками, расположеннымисимметрично относительно поперечной осиплатформы, каждый из которых связан смеханизмом его фиксации относительноплатформы, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, он снабженограничителем для предотвращения съезда транспортного средства с платформы имеханизмом выравнивания платформы вгоризонтальной плоскости, включающим всебя канатно-блочные системы, расположенные симметрично относительно поперечной оси платформы, концы канатов которыхдиагонально закреплены на указанной стойке, а ограничитель выполнен в виде площадки, шарнирно закрепленной на платформе с возможностью поворота на горизонтальной оси, смещенной относительно центра тяжести площадки в сторону поперечной оси платформы, а стойка расположена по всей длине платформы, которая снабжена дополнительными роликами, расположенными симметрично относительно поперечной ее оси в теле платформы, причем указанные ролики расположены симметрично относительно поперечной оси стойки, а в проекции на продольную вертикальную плоскость закреплены собтветственно сверху и снизу платформы, механизм фиксации козырька включает в себя желоб с дном, которое наклонено в сторону от поперечной оси платформы и выполнено с углублением, сопряженным с нижней зоной дна, и валик, 8 смонтированный внутри желоба с возможностью взаимодействия с указанным углуб- Ц лением.2. Мостик по п. 1, отличающийся тем, что привод перемещения платформы выполнен в виде винтовой пары, установленной в центре стойки.3. Мостик по и. 2, отличающийся тем, что гайка винтовой пары установлена в шарнирно закрепленных с возможностью поворота во взаимно перпендикулярных плоскостях рамках, на которых смонтирована ско- ффффф ба, несущая предохранительную гайку. 1"ЬЮИзобретение относится к механизациипогрузочно-разгрузочных работ.Известен уравнивающий мостик, содержащий шасси, несущее вертикальную стойку, на которой смонтирована с возможностью перемещения приводом в вертикальнойплоскости на роликах платформа с откидными козырьками, расположенными симметрично относительно поперечной оси платформы, каждый из которых связан с механизмом его фиксации относительно платформы 1,Однако указанный мостик не обеспечивает стабильности горизонтального положения подъемной платформы, особенно вмомент заезда и съезда транспортного средства, что влияет на безопасность работы.Цель изобретения - повышение эффективности.Указанная цель достигается тем, чтоуравнивающий мостик, содержащий шасси,несущее вертикальную стойку, на которойсмонтирована с возможностью перемешения приводом в вертикальной плоскости нароликах платформа с откидными козырьками, расположенными симметрично относительно поперечной оси платформы, каждый из которых связан с механизмом егофиксации относительно платформы, снабженограничителем для предотвращения съездатранспортного средства с платформы и механизмом выравнивания платформы в горизонтальной плоскости, включающим в себя канатно-блочные системы, расположенные симметрично относительно поперечнойоси платформы, концы канатов которыхдиагонально закреплены на указанной стойке, а ограничитель выполнен в виде площадки, шарнирно закрепленной на платформе с возможностью поворота на горизонтальной оси, смешенной относительно центра тяжести площадки в сторону поперечной оси платформы, а стойка расположенапо всей длине платформы, которая снабжена дополнительными роликами, расположенными симметрично относительно поперечной ее оси, в теле платформы, причемуказанные ролики расположены симметрично относительно поперечной оси стойки,а в проекции на продольную вертикальнуюплоскость закреплены соответственно сверху и снизу платформы, механизм фиксациикозырька включает в себя желоб с дном, которое наклонено в сторону от поперечнойоси платформы и выполнено с углублением,сопряженным с нижней зоной дна, и валик,смонтированный внутри желоба с возможностью взаимодействия с указанным углублением.Кроме того, привод перемещения платформы выполнен в виде винтовой пары, установленной в центре стойки.Гайка винтовой пары установлена в шарнирно закрепленных с возможностью по 50 55 тивовесы 18 и 19.Ограничитель выполнен в виде площадки 22, шарнирно закрепленной на платформе 3 с возможностью поворота на горизонтальной оси 23, смещенной относительно центра тяжести плошадки 22 в сторону поперечной оси платформы.Кроме того, привод перемещения платформы 3 выполнен электромеханическим, состоящим из электродвигателя 24, кливорота во взаимно перпендикулярных плос-.костях рамках, на которых смонтирована скоба, несущая предохранительнуюгайку.5На фиг. 1 изображен уравниваюший мостик, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1;на фиг, 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 -сечение В - В на фиг. 2 (козырек с механизмом его фиксации); на фиг, 5 - сечение Г - Г на фиг. 2 (ограничитель); нафиг. 6 - узел 1 на фиг. 1 (вид гайки винтовой пары).Уравнивающий мостик содержит шасси1, несушее вертикальную прямоугольнуюстойку 2, расположенную по всей длине15платформы 3 смонтированной на последней)с возможностью перемещения приводом ввертикальной плоской на роликах 4.Платформа 3 снабжена откидными козырьками 5 и 6, расположенными симметрично относительно поперечной ее оси,20 каждый из которых связан с механизмом егофиксации относительно платформы, который включает в себя желоб 7 с наклоннымв сторону от поперечной оси платформыдном 8, в котором выполнено углубление,25сопряженное с нижней его зоной и равное1/5 диаметра валика 9, смонтированного свозможностью взаимодействия с указаннымуглублением.Ролики 4 расположены симметрично поперечной оси стойки и закреплены на платно форме при помощи кронштейнов 10 в проекции на продольную вертикальную плоскостьсоответственно сверху и снизу платормы,которая снабжена дополнительными роликами 11, расположенными симметрично относительно поперечной ее оси, в теле плат 35 формы.Кроме того, мостик снабжен ограничителем для предотврашения съезда транспортного средства с платформы и механизмомвыравнивания платформы в горизонталь 4 о ной плоскости, включающим в себя канатно-блочные системы, расположенные симметрично относительно поперечной оси платформы, концы канатов 12 и 13 которых диагонально закреплены на указанной стойке.Причем каждая канатно-блочная систе 45 ма механизма выравнивания снабжена натяжным устройством 14 и 15,Платформа 3 подвешена на канатах 16и 17, огибаюших ролики 20 и 21, а надругих концах этих канатов закреплены про3ноременной передачи 25 и винтовой пары,винт 26 которой установлен в центре стойки 2, а гайка 27 смонтирована в шарнирно закрепленных с возможностью поворота во взаимно перпендикулярных плоскостяхрамках 28 и 29, на которых смонтированаскоба 30, несущая предохранительную гайку 31. Причем винтовая пара снабжена чехлами 32 и 33 с кольцами жесткости 34.На шасси, которое снабжено убирающимися колесами 35 и дышлом 36, закреп Олена съемная аппарель 37. В крайних верхнем и нижнем положениях подвижной платформы 3 на стойке 2 закреплены концевыевыключатели.38, которые включены в электрическую цепь управления механизма подьема и опускания платформы.Кроме того, к этой цепи подсоединен кнопочный пульт управления 39, закрепленный на ограждении 40 платфрмы 3 управляющего мостика,20Мостик работает следующим образом.Когда платформа 3 находится в нижнем положении, козырек 6 откинут и транспортное средство по аппарели 37 въезжает на уравниваюший мостик. Рабочий нажимает 4кнопку Подъем на пульте управления 39, и начинается подъем платформы 3. Когда уровень платформы достигает уровня рампы, срабатывает концевой выключатель 38 и происходит остановка платформы, Транспортное средство при движении в направлении рампы передними колесами наезжает на поднятый козырек 5 и откидывает его в горизонтальное положение, при этом,в его желобе 7 перекатывается валик 9 и устанавливается в углублении, происходит фиксация положения козырька в откинутом горизонтальном положении, и транспортноесредство выезжает на рампу, После разгрузки транспортного средства оно въезжает с рампы на платформу и рабочий нажимает кнопку Спуск ена пульте управления 39. Когда платформа опускается и совместится с уровнем аппарели, срабатывает концевой выключатель 38, и происходит остановка платформы. После этого транспортное средство съезжает с платформы.Использование изобретения позволит упростить конструкцию уравнивающего мостика и повысить надежность его работы, а следовательно, и безопасность обслуживающего персонала./"- Г 22 Н. Каннуниковарес Корректор А, ОбруПодписноего комитета СССРий и открытийРаушская наб., д. 4/5жгород, ул. Проектная, 4 Составитель Редактор Т. Парфенова Техред И. Ве Заказ 8959/16 Тираж 842 ВНИИПИ Государственно по делам изобретен 113035, Москва, Ж - 35,филиал ППП Патент, г, У