Ледобур

(51)5 ) 25 С 5/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР" .)ЛМ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ф 21) 4649028/13ф 22) 13.02.89(46) 23.08.91. Бюл. М 31ф 72) Д.Я.Шифрин, О.В.Сидоров и В.Ю.Никольскийф 53) 621.565 ф 088,8)ф 56) Авторское свидетельство СССР М 195474, кл. Е 25 С 5/02, 1966,Авторское свидетельство СССР М 1354001, кл. Е 25 С 5/02, 1986.ф 54) ЛЕДОБУРф 57) Изобретение относится к устройствам для сверления отверстий во льду и может быть использовано для оснащения рыболовов-любителей, при зимних гидрологических исследованиях, а также для выполнения аэрационных мероприятий..,Ы, 1672162 А 1 Целью изобретения является снижение массы и упрощение изготовления. В рабочем положении участок большого диаметра крепежного винта 10, размещенного в одной детали, закреплен в отверстия 13 сопрягаемой детали, При переводе ледобура в транспортное положение винт извлекают из отверствия 13, стержень 2 и коловорот 4 поворачивают один относительно другого на 180, а )/-образную петлю 15, шарнирно укрепленную на гайке 14, установленную на участке меньшего диаметра винта 10 под барашком 11 поворачивают так, чтобы ее узкий свободный конец вошел в резьбовое отверстие 13. Этим обеспечивается взаимное фиксирование стержня 2 и коловорота 4. 4 ил.Изобретение относится к устроиствамдля сверления отверстий во льду и можетбыгь использовано для оснащения рыболовов-любителей подводного лова, при зимних гидрологических исследованияхзамерзающих водоемов, а также для выполнения аэрационных мероприятий в зимнихусловиях на водоемах, подверженных заморам,Целью изобретения является снижениемассы и упрощение изготовления.На фиг 1 изображен ледобур, общийвид; на фиг,2 - узел соединения сопрягаемых деталей в рабочем положении; нафиг.3 - то же, в транспортном положении;нэ фиг,4 - вид А на фиг,З.Ледобур годержит две поворотные сопрягаемые детали, одна из которых выполнена в виде шнека 1 со стержнем 2 ирежущей головкой 3, а другая в виде коловорота 4 с рукоятками 5, Концевые участки6, 7 ретдлей выполнены ступенчатыми дляустановки их внахлест в рабочем положении Ледобур "одержит зажимное устройство, включаюьцее плдстинчэтую П-образуюскобу 8, укрепленную на стержне 2 и наколовороте 4 посредством шарниров 9, крепежный винт 10 с барашком 11, размещенный в отверг;,тии 12 на конечном участкеоднои из деталей, например на участке 6кглпворта 4,Вин,меет резьбовые участки больше, о и ме ,вего диаметров, При этом в стержне 2, сопрягдемом с коловоротом 4,выполнено реэьбовое отверстие 13. соответсгвующее большему диаметру винта .Одля сдзмсщения винта 10 и крепления деталей, рдГ чем положении. Здкимнпе устройство также сндЬке о угтанонленной ндвинте 10 нд участке с меньшим диаметромгайкой 14 и Ч-образной петлей 15, укрепленной нд гайке 14 с гозможнсстью поворота.Размеры петли 15 выбраны таким образом,что в рднспортном положении ледобура ееузкий св одньй (неза репленый д гайке14) к нс,ц мокет рачместитьс в ре:ьбовомотверстии 13 в Ге,кне 2 и упереться Встеки этоотгерстия,Подготовкч к работе ледобурд осуществля от слдукщим образом,Для чичедениц педобчрэ в рабочее по,.оженигпепежгый винт 10 ввпрдчивдют 10 15 20 25 .";О . 5 40 45 50 резьбой участка большего диаметра в реэьбовое отверстие 13 участка 7, чем обеспечивдется жесткое соединение концевых участков 6 и 7 детали между собой. При переводе ледобурд из рабочего положения в транспортное крепежный винт 10 выворачивается барашком 11 из отверстия 13, стержень 2 и коловорот 4 поворачиваются относительно друг друга на 180 О, Ч-образную петлю 15 поворачивают так, чтобы ее узкий свободный конец вошел в резьбовое отверстие 13 на концевом участке 7 стержня 2 и вручную удерживают в этом положении. Далее при выворачивании винта 10 из гайки 14 он упирается торцом участка с большей резьбой в дно отверстия 12 на участке 6 и распирает через Ч-образную петлю 15, обеспечивая надежное взаимное фиксирование сопрягаемых деталей ледобура,Б предла демом устройстве все основные наиболее крупные детали являются листовой штамповкой, что способствует снижению веса ледобура и упрощению его изготовления.Формула изобретения Р г до бур, содержащий две поворотные сопрягаемые детали, выполненные в виде шнека со стержнем и режущеи головкой и коловорота с рукоятками, соединенных друг с другом посредством эажимного устройства, включающего пластинчатую скобу, шарнирн, укрепленную на стержне и на коловороте, и винт с барашком, размещенным нд конечном участке одной из деталей, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что. с целью снижения и упрощения изготовления, концы деталей выполнены ступенчатыми для установки их внахлест в рабочем положении, д зажимное устройство снабжено установленной на винте гайкой и Ч-образной петлей, укрепленной на гаике с воэможностью поворота, при этом винт имеет участки большего и меньшего диаметров, а в другой сопрягаемои детали выполнено резьбовое отверстие соответствующее большему диаметру винта, причем участок последнего с меньшим диаметром соединен с барашком, гайка с Ч - образной петлей установлена на этом участке для размещения и упора сво- Годного конца петли в стенки резьбового овеостия сопрягаемой детали в транспортном положении.1672162Я 10 Составитель И. ШабалинаФиг. Ф Редактор А, Мотыль Техред М.Моргентал Корректор М. Максимишинец Заказ 2826 Тираж 310 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород. ул.Гагарина, 101