Каротажный подъемник

(5)5 Е 21 В 47100 ГОСУДАРСТВЕННЪИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР;." СЛЗЯЩ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1578324, кл, Е 21 В 47/00, 1989,(54) КАРОТАЖНЫЙ ПОДЬЕМНИК(57) Изобретение относится к нефтегазовойпромышленности и может быть использоваИзобретение относится к нефтегазовой промышленности и может быть использовано при проведении глубинных исследований скважин.Цель изобретения - повышение надежности в работе за счет исключения аварийных ситуаций.На фиг,1 изображен каротажный подьемник в транспортном положении; на фиг.2 - то же, в рабочем положении,Каротажный подъемник включает транспортное средство 1 с рамой 2, На транспортном средстве 1 размещены кабина 3 оператора и агрегатный отсек 4, В агрегатном отсеке 4 имеется лебедка 5 с ленточным тормозом 6, который одним сво. им концом входит в цилиндр 7. Цилиндр 7 имеет штоковую 8 и поршневую 9 полости.Лебедка 5 соединена цепной передачей 10 с установленной на выходном валу 11 объ. емного гидропривода 12 звездочкой 13. Ж 1668650 А 1 но при проведении глубинных исследований скважин. Цель изобретения - повышение надежности в работе за счет исключения аварийных ситуаций. Каротажный подъемник включает транспортное средство с рамой. На транспортном средстве размещен агрегатный отсек, имеющий лебедку с ленточным тормозом. Ленточный тормоз одним своим концом входит в цилиндр. который снабжен пружиной. В любом аварийном случае ленточный тормоз благодаря наличию пружины обеспечивает надежное удерживание грузовой площадки.2 ил. Агрегатный отсек 4 снабжен подвижной грузовой площадкой 14, на которой смонтированы стеллажи 15 с геофизическими приборами 16 и вспомогательным д оборудованием 17. Подвижная грузовая О, площадка 14 имеет основание 18, на котором установлены упоры 19 и фиксаторы 20 для взаимодействия с концевым выключате- ф лем 21. Основание 18 выполнено с торцо- . О вым 22 и боковым 23 бортами, Торцовый (Л борт 22 шарнирно связан с кронштейном (,) 24, жестко установленным на раме 2, На кабине 3 оператора установлены ааыкоаые ф устройства 25 для взаимодействия в транспортном положении с фиксатором 20.Подвижная грузовая площадка 14 имеет приводной механизм 26, состоящий из цепной передачи 27, в которой ведомая звездочка 28 жестко связана с торцовым бортом 22 и расположена на оси шарнира 29. Ведущая звездочка 30 установлена на выходном валу 11 объемного гидропривода 12 с воз 1668650можностью поворота на валу 11 и взаимодействия с переключающей муфтой 31. Переключающая муфта 31 имеет привод 32,выполненный в виде основного соленоида33 и дополнительного соленоида 34 с сердечником 35, подпружиненным пружиной36.Объемный гидропривод 12 состоит из,42 и отводящей 43 гидролиниям гидролини ями 44 и 45 подсоединен гидрораспредели тель 38 и каналами 46 и 47 подсоединен.; гидрораспределитель 40, Выход гидрорас пределителя 40 гидролинией 48 соединен с,соединен с поршневой полостью 9 цилинд, ра 7. Гидрораспределитель 40 каналами 50,и 51 соединен с подводящей 42 и отводящей43 гидролиниями.Концевой выключатель 21 соединенэлектрической линией 52 с блоком 53 управления, электрической линией 54 - с основным соленоидом 33 и электрической линией55 - с дополнительным соленоидом 34 иимеет блокировочное устройство 56 для егоотключения от электрической линии 52, Вштоковой полОсти 8 цилиндра 7 имеетсяпружина 57,Работает каротажный подъемник следующим образом.Подъемник устанавливают вблизи скважины (не показана), Включают блокировочное устройство 56 концевого выключателя21, При этом замыкаются электрические линии 52 и 55 и подается напряжение на соленоид 34, гидрораспределитель 41 игидрораспределитель 38. Гидрораспределитель 41 соединяет гидролинии 48 и 49, агидрораспределитель 38 разъединяет гидролинии 44 и 45. Сердечник 35 перемещаетмуфту 31 и включает ведущую звездочку 30.При этом открывается замковое устройство25 и включается объемный гидропривод 12,Выходной вал 11 через ведущую звездочку30 поворачивает по часовой стрелке грузовую площадку 14 относительно оси шарнира 29. При этом канал 47 соединяется сгидролинией 48, рабочая жидкость по каналу 47 и гидролиниям 48 и 49 поступает впоршневую полость 9 цилиндра 7, поршеньцилиндра 7 сжимает пружину 57 и освобождает ленточный тормоз 6.В момент начала движения грузовойплощадки 14 отключается блокировочное 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 устройство 56. Перемещение грузовой площадки 14 происходит до момента достижения упорами 19, например, земли, Упор 19 взаимодействует с концевым выключателем 21 и размыкает его контакты. Обесточиваются соленоид 34 и гидрораспределители 38 и 41. Под действием пружины 36 привод 32 перемещает муфту 31 в нейтральное положение. Гидро распределители 38 и 41 соединяют гидролинии 44 и 45 и гидролинии 48 и 49. Рабочая жидкость из поршневой полости 9 цилиндра 7 поступает на слив. Пружина 57 перемещает поршень цилиндра 7 и фиксирует ленточный тормоз 6. Гидромотор 39 прекращает работу, Подъемник готов к производству каротажных работГеофизический прибор 16 подключают к кабелю и опускают в скважину при помощи лебедки 5. При этом блок 53 управления замыкает электрические линии 52 и 54 и подает напряжение на соленоид ЗЗ и гидро- распределители 38 и 41. Сердечник 35 перемещает муфту 31 и включает звездочку 13 лебедки 5. Гидрораспределитель 41 соединяет гидролинии 48 и 49, а гидрораспределитель 38 разрывает гидролинии 44 и 45. Выходной вал 11 гидромотора 39 передает вращение. через муфту 31 и звездочку 13 лебедке 5, Прибор 16 опускается в скважину, Подъем прибора 16 осуществляют аналогично путем реверса насоса 37.После проведения работ геофизические приборы 16 укладывают на грузовую площадку 14. Включают блокировочное устройство 56 концевого выключателя 21 и подают напряжение на соленоид 34, Сердечник 35 включает ведущую звездочку 30, гидрораспределитель 38 разрывает гидролинии 44 и 45, а гидрораспределитель 41 соединяет гидролинии 48 и 49. Включается насос 37, гидромотор 39, выходной вал 11, муфта 31, ведущая звездочка 30 и грузовая площадка 14 вращаются в противоположном направлении.В момент начала движения грузовой площадки 14 отключается блокировочное устройство 56. В момент достижения фиксатором 20 замкового устройства 25 срабатывает концевой выключатель 21, Замковое устройство 25 фиксирует грузовую площадку 14. Гидрораспределители 38 и 41 возвращаются в исходное положение, Сердечник 35 под действием пружины 36 переходит в нейтральное положение. Гидролинии 44 и 45 соединяются, отключая гидромотор 39.При остановке грузовой площадки 14 в аварийном случае блок 53 управления переключается из положения, соединяющего электрические линии 52 и 55 в нейтральное положение, При этом гидрораспределители38 и 41 и соленоид 34 обесточиваются, гидромотор 39 останавливается, а сердечник 35 под действием пружины 36 переводит муфту 31 в среднее положение. Рабочая жидкость из поршневой полости 9 цилиндра 7 по гидролинии 49 и через гидрораспределитель 41 уходит на слив. Ленточный тормоз 6 под действием пружины 57 затормаживает лебедку 5 и грузовую площадку 14.Основное преимущество подъемника состоит в обеспечении возможности удержания грузовой площадки 14 ленточным тормозом 6 в любом аварийном случае.Формула изобретения Каротажный подъемник, содержащий транспортное средство с рамой, на которой размещены кабина оператора, лебедка с ленточным тормозом, один конец котооого закреплен в цилиндре со штоковой и поршневой полостями, блок управления, и объемный гидропривод, включающий в себя гидромотор с насосом, привод переключающей муфты и гидрораспределитель с подводящей и отводящей линиями, агрегатный отсек с приборами и вспомогательным оборудованием, выполненный из двух частей,нижняя из которых скреплена с рамой, а верхняя установлена с возможностью радиального поворота относительно оси, эакреп ленной в раме, и имеет приводноймеханизм и фиксаторы, установленные для взаимодействия с концевыми выключателями блока управления объемного гидропри. вода, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью 10 повышения надежности в работе за счетисключения аварийных ситуаций, подъемник снабжен пружиной, установленной в штоковой полости цилиндра ленточного тормоза лебедки, дополнительным солено идом, смонтированным в приводе переключающей муфты и двумягидрораспределителями, один из которых с гидравлическим, а другой с электрическим управлением, установленными в объемном 20 гидроприводе и связанными с поршневойполостью цилиндра ленточного тормоза, причем гидрораспределитель с гидравлическим управлением соединен с подводящей и отводящей линиями, а гидрораспредели тель с электрическим управлением соединен с блоком управления и дополнительным соленоидом..Сэви орректо водственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгоро Гагарина, 10 Заказ 2639 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открйтиям при ГКНТ СС 113035. Москва. Ж, Раушская наб., 4/5