Механизм вертикального перемещения грузоподъемной платформы

(5)5 В 66 С 13/54,О 66 Е 3/22 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ртно ра, И.И. Сиедоренко ГО ПЕРЕЙ ПЛАТк подъемно ию и может живании кра Сь Сь ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Брянский институт транспшиностроения(54) МЕХАНИЗМ ВЕРТИКАЛЬНМЕЩЕНИЯ ГРУЗОПОДЪЕМФОРМЫ(57) Изобретение относитсятранспортному машиностроенбыть использовано при обслу нов мостового типа. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик механизма путем уменьшения хода силового цилиндра. Устройство содержит платформуи два укрепленных на ней подьемных элемента, каждый из которых выполнен в виде шарнирно-рычажной системы типа нюрнбергских ножниц, представляю-. щей собой набор шарнирно соединенных одна с другой планок 5, в одной иэ ячеек которой размещен дополнительный шарнирно-рычажный механизм типа нюрнбергских ножниц, состоящий из планок 16, длина которых кратна длине планок 5. Внутри ячейки дополнительного механизма установлен гидроцилиндр 15. 3 ил.Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, в частности к устройствам для обслуживанияпролетных балок крана мостового типа.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем уменьшения хода силового цилиндра.На фиг. 1 показано устройство, с механизмом вертикального перемещения, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг.3 - напорный механизм,Механизм содержит грузоподъемнуюплатформу 1, на которой с помощью ползунов 2 и шарниров 3 установлены параллельно друг другу два подъемных элемента 4,состоящие из набора планок 5, соединенных друг с другом посредством шарниров 6.На верхней части подъемных элементов 4 спомощью ползунов 7 и шарниров 8 (аналогично ползунам 2 и шарнирам 3) укрепленарама 9, на которой посредством подшипников 10 и крышки 11 смонтирована с возможностью поворота относительно вертикали. тележка 12, колеса 13 которой устанавливаются на подтележечные рельсы 14 обслуживаемого крана (фиг. 2), Планки 5 образуютшарнирно-рычажный механизм типа "нюрнбергские ножницы" вертикально перемещения платформы 1 и являются егорычагами.Длина тележки 12 (размер С на фиг. 2)должна быть меньше расстояния междупролетными балками моста (размер 0). Кроме того, предусмотрено изменение колеитележки 12 путем перемещения колес 13вдоль осей для обеспечения возможностиобслуживания кранов различных габаритов.В одной из ячеек каждого подъемногоэлемента 4, предпочтительно в ячейке, расположенной в нижней части подъемногоэлемента 4 и в его центральном ряду (фиг.1), размещен напорный механизм, включающий силовой цилиндр, например, гидроцилиндр 15 (фиг, 3). С целью уменьшениярабочего хода он укреплен в ячейке уменьшенного размера (на фиг. 3 - в три раза) наукороченных планках 16, установленныхмежду планками 5 с помощью шарниров 6.Планки 16 образуют дополнительный шарнирно-рычажный механизм типа "нюрнбергские ножницы" и являются его рычагами.Для увеличения зоны обслуживания моста крана по его ширине на платформе 1укреплены откидные оградительные борта17, в нерабочем положении полностью закрывающие опущенную на платформу 1 тележку 12, а при обслуживании крана (воткинутом положении) - выполняющие рольограждения.во вдоль моста по подтележечным рельсам 14.По окончании работ по обслуживанию 30. крана под него устанавливается, например,грузовая автомашина, в кузов которой самостоятельно опускается предлагаемое уст 35 40 щую вертикальные ряды ячеек, и привод раздвижения рычагов, включающий в себя вертикально расположенный силовой ци линдр, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью 10 15 20 Перед началом работы по обслуживанию крана мостового типа предлагаемое устройство в сложенном виде располагают на полу цеха непосредственно под его пролетными балками. После этого, откинув в рабочее положение (т,е, поперек продольной оси моста) оградительные борта 17 и выполнив поворот тележки 12 относительно балок моста таким образом, что она свободно прошла между ними, с помощью гидро- цилиндров 15 осуществляют перемещение вверх подвижных звеньев подъемных элементов 4(увеличивая их высоту) и тем самым производят подъем тележки 12 на уровень, позволяющий развернуть ее на угол 90 О над подтележечными рельсами 14, после чего, установив необходимую колею колес 13, размещают тележку 12 на рельсах 14.Затем, снова используя гидроцилиндры 15, но работая ими в обратном направлении (т.е. втягивая штоки в цилиндр) и сокращая высоту подъемных элементов 4, производят подъем платформы 1 с откинутыми оградительными бортами 17 на высоту, необходимую для обслуживания продольных балок,в случае надобности перемещая устройстройство, причем все операции, описанныевыше, выполняются в обратном порядке,Ф о рмул а и зоб рете н ия Механизм вертикального перемещения грузоподъемной платформы, преимущественно устройства для обслуживания пролетных балок крана мостового типа, содержащий шарнирно рычажную систему типа "нюрнбергские ножницы", образуюулучшения эксплуатационных характеристик путем уменьшения хода силового цилиндра, он снабжен размещенной в одной из ячеек основной системы дополнительной шарнирно-рычажной системой типа "нюрнбергские ножницы", образующей по крайней мере одну ячейку, и концами крайних рычагов шарнирно прикрепленной к противолежащим рычагам ячейки основной системы, при этом длина рычага одной системы кратна длине рычагов другой системы, а силовой цилиндр соединен с центральными противолежащими шарнирами рычагов ячейки дополнительной системы, 16646621664662 Ри Составитель Г. СарычеваТехред М.Моргентал Корректор М. Кучерявая Реда кто нко роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 каз 2357 Тираж 437. ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5