Уравнивающий мостик

)5 В 65 6 69/ САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ енноеобъединениеавтомобильноголкомаД.Столов и Р.Н.Гор 17 ис.Ю . ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение относится к грузоподъемным устройствам, в частности к уравнивающим мостикам, соединяющим рампу склада с полом транспортного средства, Цель изобретения - повышение безопасности и удобства обслуживания. При случайном нежелательном воздействии на платформу со стороны рампы противовес 12 своим нижним концом упирается в рампу 5 ниже оси 3 платформы, предотвращая падение платформы. При случайном воздействии на цепь крюк 15 противовеса 12 цепляется за выступ 16 на рампе 5, предотвращая расфиксирование платформы. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к грузоподьемным у тройствам, в частности к уравнивак- щим мостикам, соединяющим рампу склада с полом транспортного средства,Цель изобретения - повышение безопасности и удобства обслуживания,На фиг,1 изображен уравнивающий мостик; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - узел 1 на фиг, 1.Уравнивающий мостик содержит платФорму 1 с рабочей поверхностью 2 двя перемещения груза, Г 1 латформа 1 установлена с возможностьк поворота из вертикального нерабочего положения (по,ложение 1) в горизонтальное рабочее (положение 11) вокруг оси 3 крепления, являющейся одновременно направляющей ,для перемещения по ней платформы 1 на роликах 4 вдоль рампы 5, Ось 3 неподвижно соединена с рампой 5. Ролики 4 установле,ны с возможностью вращения на осях .6, закрепленных на нижней нерабочей поверхности 7 платформы 1.Уравнивающий мостик снабжен средством для фиксирования платформы 1 в нерабочем положении, образованным установленным с возмажностьк поворота вокруг закрепленной на платформе 1 горизонтальной оси 8 двуплечим рычагом 9, одно плечо которого соединено с тяговым элементом - цепью 1 О, а другое через гибкую тягу 11 (трос) - с фиксирующим противовесом 12.Противовес 12 установлен в средней части платформы в направляющей 13, неподвижно соединенной с платформой 1 и расположенной под ее рабочей поверхностью 2, и смонтирован с зазором в направляющей 13 с воэмокностью продольного перемещения в направлении оси 3 крепления платформы 1 эа пределы указанной оси в полажение, показанное на фиг. 3, а такке с воэможностью перемещения в обратном направлении Противовес снабжен упором 14 для ограничения его перемещения в направляющей.Противовес может иметь крюк 15 для взаимодействия с выступом 16, закрепленным на рампе 5 ниже оси 3 крепления платформы 1.Уравнивающий мостик работает следующим образом,При нерабочем положении мостика (положение ) противовес 12 под действием своего веса занимает крайнее нижнее положение. При этом его нижний конец находится ниже оси 3 крепления платформы 1, которая опирается на ось роликами 4, упор 14 прилегает к верхнему (фиг. 3) торцу направляющей, предотвращя его дальнейшее 5 10 15 20 25 30 35 40 перемещение, двуплечий рычаг 9 повернут в положение, показанное на фиг. 1 пунктирной линией. При случайном воздействии на платформу 1 со стороны рампы, например ударе о нее перемещаемой по рампе тележкой, платформа 1 поворачивается по часовой стрелке на малый угол из положения 1 в положение 1 У, При этом противовес 12 нижним концом упирается в рампу, предотвращая дальнейший неконтролируемый и неуправляемый поворот платформы 1, который может быть причиной несчастного случая. Если платформа уже находится в положении У и кто-то случайно потянул за цепь 10, то значительного подъема противовеса и расфиксирования платформы с дальнейшим ее падением не происходит, так как противовес своим крюком 15 зацепляется эа выступ 16 на рампе 5.При необходимости приведения плат-, формы 1 в рабочееположение 111 ее поворачивают по часовой стрелке, одновременно натягивая цепь 10, чтобы не было резкого поворота - падения платформы на транспортное средство 17. В результате натяжения цепи 10 против часовой стрелки поворачивается двуплечий рычаг 9 (из положения, показанного штриховой линией, в положение, показанное сплошной линией), Вследствие указанного поворота противовес 12 перемещается в направлении к двуплечему рычагу 9 в положение, показанное на фиг, 1, при котором он не препятствует повороту платформы 1.По окончании погрузочно-разгрузочных работ платформу поворачивают из положения 11 в положение 1, потянув на себя цепь 10, после чего противовес 12 под действием своего веса вновь опускается, перемещаясь в направлении от рычага 9 в свое крайнее нижнее показанное на фиг. 3 положение, и фиксирует платформу в нерабочем положении 1,Формула изобретения 1, Уравнивающий мостик, содержащий платформу для перемещения груза, шарнирно закрепленную одним концом на рампе относительно горизонтальной аси с возможностью поворота из вертикального нерабочего положения в рабочее положение, и механизм фиксации платформы в нерабочем положении, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения безопасности и удобства обслуживания, укаэанный механизм образован закрепленным на другом конце платформы с воэможностью поворота в вертикальной плоскости двуплечим рычагом, одно плечо которого соединено с эа1661122 крепленным на платформеме тяговым злемеплат оторый установлен в среднеф рмы в направляющей понеи части поверхностью плат"и под рабочейплатформы с возможностью продольного пе емр ацения в направлении куказанной оси за ее пре2. Мпределы.Остик по и, 1, О т л итем, что противове бличающийся 5 взаимодействия с выс помс сна жен к юком дляс выступом, который распоен на рампе ниже указанной оси,1661122Составитель Е,Макрович едактор М.Стрельникова Техред М.Моргентал Корректор М.Кучерявая каз 2093 Тираж 483 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и откритиям при ГКНТ ССС113035, Москва, )К, Раушская наб 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10Г