Конвейер

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) Я 45213 А 5)5 В 65 6 23/ оГИСА Е ле рным в пра- ховой верхность установки я же гори- ездового , в ь по всей повысвого грузоасток свер; на ода с ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИ1 РИКНТ СССР дВ 01-КОМУ СВИДЕТЕЛЬС 2 ),4696863/031" .и,г 4, 30,0 91, Г)ктл, / 165 Л,В Обертинский(5 о)втс. р кое свидетельство СССРМ 1070086, кл. В 65 б 23/06 19; 4.ьгоаское свидетельство СССРх 867798, кл. В 65 6 23/16, 1981,(57) Изобретение относится к пром, транспорту и предназначено для межцеховойтр нспорировки деталей, Цель - упрощение конструкции и повышение надежностив работе. В ездовых путях 1 конвейера сеоэмгжностью перемещения расположеныгибкие органы ГО) в виде штырей 24 с аповрными 5 и стабилизирующими 6 роликами,Ргад гиг:кими ГО размещены приводи 7 салкающими элементами в виде зубчатыхдисков 19, Каждый привод 7 выполнен ввиде шарнирно установленного коивошипИзобретение относится к промыному транспорту, а именно к конвейепоездам, и может быть использованомышленности, например, для межцетранспортировки деталей.Цель - упрощение конструкции и;де,ие надежности в работе,На фиг, 1 изображен участок ездп,-и с приводом; на фиг. 2 - то же, свой тележкой, вид сбоку; на фиг, 3 - учездового пути с ходовым органом, видху; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг.фиг, 5схема взаимодействия привходовым органом,но-шатунного механизма 11 с упорами 12, пружиной 13, датчиком 14 положения с роликоопорами и с электродвигателем (ЭД) 16. Электрически и кинематически ЭД 16 связан соответственно с датчиком 14 и дисками 19. Перпендикулярно штырям 24 расположены пальцы 25. Между собой штыри 24 соединены крестовинами с осями для роликов 5 и 6. На шатуне 15 механизма 11 размещены ЭД 16 и диски 19, установленные с возможностью зацепления с пальцами 25. В каждом приводе 7 датчик 14 размещен с возможностью взаимодействия с шатуном 15. Кривошип механизма 11 подпружинен пружиной 13 и шарнирно установлен между упорами 12, Каждый привод 7 включается и ри входе ГО в соприкосновение с дисками 19 и их поднятии и выключается после выхода ГО из соприкосновения с дисками 19 и их опускания. Механизм 11 под действием силы тяжести и пружины 13 возвращается в исходное состояние, 2 э и. ф-лы, 5 ил. Конвейер состробообразной форприводов.Верхняя горизонтальная покаждого ездового пути 1 в местахприводов имеет вырезы 2, нижнязонтальная поверхность каждогопути имеет продольную прорездлине ездового пути,В коробообраэных ездовых путях 1 расположены с возможностью перемещения гибкие органы 4 с опорными 5 и стабилизирующими б роликами, Над гибкими органами 4 размещены приводы 7 с толкающими элеоит иэ ездовых путеи комы, ходовых органов иментами 8, Груэонесущие тележки 9 закреплены на гибких органах 4 через подвески 10, Каждый привод 7 выполнен в виде кривошипно шатунного механизма 11 с упорами 12, с пружинным элементом в виде спиральной пружины 13, В состав привода 7 входит датчик положения в виде конечного выключателя 14. На шатуне 15 кривошипно- шатунного механизма 11 смонтирован электродвигатель 16, связанный с редуктором 17 через муфту 18. Толкающие элементы выполнены в виде зубчатых дисков 19 смонтированы на шатуне 15 и связаны с электродвигателем 16 через кинематическую связь с виде ведущей звездочки 20, установленной на выходном валу 21 редуктора 17, ведомой звездочки 22 и соединяющей их между собой цепи 23, Электродвигатель 16 электрически связан с : онечным выключателем 14. Каждь й гибкий орган 4 выполнен в виде штырей 24 с перпендикулярно к ним расположенными лальцами 25 и е виде крестовин 26, соедияющих штыри 24 между собой, через крестовины 26 пропущены оси 27, на которых насажены опорные ролики и стабилизирующие ролики. Зубчатые диски 19 установлены с возможностью зацепления с пальцами 25. Конечный выключатель 14 размещен на ездовом пути 1 с возможностью взаимодействия с шатуном 15, а кривошип 28 кривошипно-шатунного механизма 11 подпружинен спиральной пружиной 13 и шарнирно установлен на ездовом пути 1 между опорами 12. Кривошип 28 и шатун 15 выполнены в виде двух четырехугольных рам шарнирно соединенных между собой, На шатуне 15 установлена пластина 23. на которой смонтирован электродвигатель 16 и редуктор 17. Четырехугольная рама шатуна 15 обрдзояна штангами 30, втулкой 31 и валом 32 с втулкой 33, а четырехугольная рама кривошипа 28 образована осью 34 штангами 35 и осью 36 с втулкой 37, Ось 36 установлена в кронштейнах 38, закрепленных на ездовом пути 1. На втулке 33, свободно посаженной на валу 32, жестко закреплены ведомая звездочка 22 и зубчатые диски 19,Каждая крестовина 26 выполнена в виде двух скоб 39, шарнирно соединенных между собой и со штырями 24, и имеют удлинения 40 для закрепления подвесок 10, Ось 34 и втулка 31 образуют шарнирное соединение между четырехугольными рамами. Штанги 30 опираются на роликоопоры 41,Конвейер работает следующим образом.10 мые приводами 7 друг другу по эстафете,Взаимодействие привода 7 с гибким органом 4 в различные моменты включения и выхода в рабочий режим наглядно представлено на схеме (фиг, 5), где буквами А, Б, В, Г обозначены положения фронта движущегося гибкого органа в рассматриваемые моменты времени, соостветствующие положению вала 32 и положению штанг 30,Привод 7 взаимодействует с гибким органом 4 конвейернорго поезда следующим образом,До контакта гибких органов 4 с зубчатыми дисками 19 штанги 30, на которых установлены зубчатые диски 19, опущены, Электродвигатель 16 привода 7 концевым выключателем 14 отключен,После контакта зубчатых дисков 19 с гибким органом 4 по мере продвижения по ходу движения предыдущим по трассе приводом 7 приподнимает зубчатые диски 19 и штанги 30, при этом конечный выключатель 14 включается злект 1 зодвигатель 16,Зубчатые диски 19, приведенные во вращение электродвигателем 16 входят в зацепление с пальцами 25, перемешая гибкий орган 14, при этом вал 32 опускается, но конечный выключатель 14 остается во включенном состоянии, так как штанги 30 еще не взаимодействует с ним. Зубчатые диски 19 начинают проталкивать гибкий орган 4 по ездовому пути 1.После выхода гибкого органа 4 из эоны действия зубчатых дисков 19 кривошипношатунный механизм 11 под действием силы тяжести и спиральной пружины 13 возвращается в исходное положение.Формула изобретения 1. Конвейер, включающий коробообразные ездовые пути с прорезью в каждом, расположенные с воэможностью перемещения е ездовых путях гибкие органы с опорными и стабилизирующими роликами, приводы с толкающими элементами, размещенными над гибкими органами с возможностью взаимодействия с последними, и 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Конвейерные поезда, адресованные в различные пункты назначения, движутся по ездовому пути 1, приводимые в движениеприводами, установленными с определенным шагом по всей трассе конвейера, Каждый привод 7 включается при входе гибкогооргана 4 в соприкосновение с зубчатыми дисками 19 и поднятии их и выключаетсяпосле выхода гибкого органа 4 из соприкосновения с зубчатыми дисками 19 и опускания последних,Так как длина гибкого органа 4 больше расстояния между приводами 7, то конвейерные поезда движутся как бы передавае 1645213, зак епленные нагибких органах, о т л и ч а щю ийся тем,что, сс целью упрощения конструкции и пож ыйвышения ннадежности в работе, ка ди од выполнен в виде шарнирно устаприводнного кривошипно-шатунно го меновленни жиннымхан изма с упорами, с пруэлементом,ом с датчиком положения с ролисами, с толкающими элементами икоопорами, с тки и кинематродвигателем, электрическиэлекки связанным соответственн до с атчитически свялементами,ком положения и толкающими эпри этом каждый гибкий орган выполнен ввиде штырей с перпендикулярно к ним расположоженными пальцами и соединяющихс, яштыри между ссобой крестовин с осями, длх и стабилизирующих роликов, приопорных иа нного мечем на шатуне кривошипно-шатунн ханизма размещены эле Р дкт о вигатель и толэлементы в виде зубчатых дисков,кающиеза епленияу аленстано аленвленных с воэможностью зацдатчик положения в кажс пальцами, причем да5 дом приводе рае аэмещен с возможностью взаа к ивошип,имодействия с шатуном, а кривошно-шатунного механизма подпрукривошипно-ша ни ножинен пружижинным элементом и шарн рустановлен между упорами,10 2. Конвейер поп. 1, отл ич а ю щийс я тем, что крик ивошипно-шатунный мехавыполнен в виде двух шарнирно соенизм выч ты ех гольныхдиненных друг с другом четыр у5 3. Конвейер по пп. 1 и, орам.отл ичающ и й с я тем, что каждая крестовина выполнена в виде ско ,б, шарнирно соединенныхмежду собой и со штырем,164521327арфг 5Составитель Т.Щеглакова Редактор И,Сегляник Техред М.Моргентал Корректор М,Пож Заказ 1318 Тираж 476 Подписное ИНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/51 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101