Траверса для продольного перемещения длинномерных грузов

, 16 СПУБЛИ 9) 51)5 В 65 6 17/ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ВУ я к промышленно- повысить надежлючает основание(:Ь А ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСКОМУ СВИ Т(54) ТРАВЕРСА ДЛЯ ПРОДОЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ДЛИННОМЕРНЪХ ГРУ ЗОВ(57) Изобретение относитсму транспорту и позволяетность работы. Траверса вк в виде балки 1 с закрепленным на ней посредством болтового соединения (БС) 4 по меньшей мере одним съемным захватно- опорным элементом (Э) 2. Последний выполнен в виде пластины с седловым рабочим профилем. Балка на участке крепления Э 2 выполнена в сечении (.1 -образной формы и в ее полости размещены упругие злобен. ты (УЭ) 3, скрепленные БС 4. Между УЭ 3 размещен Э 2 и установлен с возможностью поворота в вертикальной плоскости относительно продольной оси БС 4. Бревно укла. дывается на несущую седловидную поверхность Э 2, который заостренной кромкой при перемещении входит в бревно и поворачивается против часовой стрелки в случае движения траверсы вправо, опираясь на УЭ 3. 5 ил.Формула изобретения 40 45 50 Изобретение относится к оборудованию промышленного транспорта, а именно к траверсам для перемещения длинномерных грузов, преимущественно лесоматериалов, на продольных цепных конвейерах.Цель изобретения - повышение надежности работы.На фиг. 1 изображена траверса для продольного перемещения длинномерных грузов, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4положение траверсы при движении конвейера в прямом направлении; на фиг. 5 то же, в обратном направлении.Траверса для продольного перемещения длинномерных грузов представляет собой основание, выполненное в виде балки 1 с закрепленным на ней, по крайней мере, одним съемным захватно-опорным элементом 2, - . в данном конкретном случае двумя элементами 2 Элементы 2 выполнены из металлической пластины Г.образного профиля с седловидной несущей поверхностью, имеющей заостренные кромки а. Балка 1 на участке крепления захватно- опорных элементов 2 имеет сечение О -образной формы, в полости которой размещены дна упругих вкладыша 3, выполненные, например, из твердой резины или синтетического материала с аналогичными свойства хги. Между вкладышами 3 установлено вертикальное плечо 1-образной пластины захватно-опорного элемента, другое плечо пластины частью своей поверхности опирается на соответствующий вкладыш 3. Г-образные пластины зафиксированы на балке 1 посредством болтового соединения 4 и установлены на основании зеркально отно. сительно один другого.Болты болтового соединения 4 пропущены через отверстия, выполненные в пластинах 2 и во вкладышах 3. При этом отверстия в Г-образных пластинах имеют диаметр, обес. печивающий возможность некоторого поворота пластин захватно-опорного элемента 2 в вертикальной плоскости относительно про. дольной оси болтового соединения на некоторый угол.Траверса закрепляегся на двухцепном тяговом органе (не изображен) посредством кронштейнов 5 с отверстиями под болты 6.Траверса для продольного перемещения длинномерных грузов работает следующим образом.Бревно 7 размещается на несущей седловидной поверхности траверсы и при 5 10 15 20 25 30 движении конвейера, например, вправо благодаря силе сопротивления движению бревна 7, последнее затягивается в клин, образованный заостренными кромками а и а седловидной поверхности правого захватно- опорного элемента 2 (фиг. 4). При этом от сопротивления бревна правый опорно-захватный элемент поворачивается на некоторый угол в вертикальной плоскости против часовой стрелки, а левый захватный элемент 2 под его действием выходит из зацепления с бревном, преодолевая силу упругости вкладыша 3. Чем больше сила сопротивления, тем больше сила затягивания бревна 7 в клин и тем больше сила сцепления бревна с правым захватно-опорным элементом 2.В процессе технологической обработки лесоматериала часто возникает необходимость в реверсировании конвейера. При перемещении траверсы в обратную сторону происходит освобождение правого захватного элемента 2, и в зацепление с бревном под действием силы упругости вкладыша 3 входит левый захватный элемент 2 (фи. 5). Далее траверса работает аналогичным образом.Траверса обеспечивает более надежный захват лесоматериала захватно-опорными элементами 2, так как наличие упругих вкладышей 3 позволяет в определенной степени копировать кривизну лесоматериала, неровности на поверхности ствола дерева и т. и Упругие вкладыши предохраняют траверсы от динамических нагрузок в процессе транспортировки лесоматериалов. Траверса для продольного перемещения длинномерных грузов, включающая основание в виде балки с закрепленным на ней посредством болтового соединения по меньшей мере одним съемным захватно-опорным элементом, выполненным в виде пластины с седловым рабочим профилем, от.гичающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы, она снабжена упругими вкладышами, а балка на участке крепления захват. но-опорного элемента выполнена в сечении 1(-образной формы и в полости которой размещены упругие вкладыши, при этом захватно-опорный элемент размещен между упругими вкладышами, скрепленными болтовым соединением, и установлен с возможностью поворота в вертикальной плоскости относительно продольной оси болтового соединения.Реда ктор М. То вти нЗаказ 154ИИПИ Государственн113035,роизводственно.издатновКорректор Н. РевскаяПодписноеоткрытиям при 1 КНТаб., д. 4/5Ужгород, ул. Гагарина Составитель Б ТолчаТехред А. КравчукТиражго комитета по изобретениям иМосква, Ж - 35, Раушскаяльский комбинат Патент, г.