Прицепное устройство

СОНИ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 119) 1)5 В 620630 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ учно-исследоваторский и проромышлен ности во СССР6, 1975. ГОС.УДАРСТБЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬТИЯМПРИ ГКНТ СССР(571 Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к прицепным устройствам для перевозки ру,юнов, Цел: изобретения - уменьшение габаритов. Прицепное устройство содержит переднее 1 и заднее 2 шасси, связанные между собой гибкими тягами 3 и снабженные рычагами 4 и 5. При движении устройства без груза свободные конки.; рычагов соединяются посредством пальцсв 12 и образуют раму. При переелк пруза рычаги 4 и 5 соединяются при пом.ц; гибких тяг 3, образуя ложе ент ля перевозки рулонов,1 з. п. ф-льь 4 1 л.Изобретение относится к подъемно-транспо 1 тному машиностроению, а именно к прицепным устройствам преимущественно для перевозки рулонов,1 Аель изобретения -- уменьпение;абари "в11 а фиг.изображено прицепное уст. роство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид перел погрузкой рулона; на фиг. 3 - то же, в работе; на фиг. 4 - то же, вид сверху.Устройство состоит из переднего 1 и заднго 2 шасси, связанных между собой нбкими тягами 3 и оснащенных рычагами 4 и 5. Переднее шасси включает поворот: ый механизм 6 и буксировочную тягу 7. Педние рычаги 4 закреплены на шасси поряством осей 8 и проушин 9, задние рычаги 5 могут опираться непосредственно на ось шасси, при этом каждая пара упоров связана между собой поперечной балкой 1 О. ;н бодные концы рычагов снабжены отверстиями 11, в которые вставлены пальцы 12.бкс т я ги и ри кре плен ы к у пора м посредствоно, крюков 3 с возможностью регулировки их длины. Задние упоры оснащены кроннтнами 14 10 Устройство работает де геюцм образом.Г: счоцьк буксировочной тяги 7 устрой,о сля.чя к буксировцку. 3 ример трактору, но буксировцикожет присоединяться и после погрузки рул;на 15. Б этом сл) чае тяга 7 упирается в зсчлю, вынимаются из отверстий 11 пальцы 12 и рычаг 4 отки.дывается вверх в направлении тяги. Затем рычаг 5 заднего шасси 2 поднимается, пока кронштейн 14 опустится на землю.Гибкис тяги 3 регулируются по длине в зависимости от диаметра радлова ленты и Зб навешивактся на кроки 13 фг. 2). Устройство подготовлено к погрузке рулона, который с помоцьн гкопдъс много крана опускается на гибкие тяги 3. Под действием веса рулона тяги пргибактся, рычаги 4 и 5 поворачиваются, со.ижакгся и охватывают рулон 15 фиг 3). При это л шасси 1 и 2 скрепляются гибкимицепь. тргс, лента и т. и. тягами, Охв;тывакпи ми уло снизу. Вследствие взаимодействия рулона 15, рычагов 4, 5 и гибких тяг 3 образуется транспортное средство, где роль рамы играют рулон 15, стяжки 3 и рычаги 4 и 5. Навесив с двух сторон гибкие тяги 16 большей длины и присоединив буксировочную машину, рулон транспортируется к объекту. За счет собственного веса рулон находится в сжатом состоянии и витки ленты не расслабляются и не вытягиваются в спираль при транспортировании. Фоощла изобретения1. П рицспное устройство преимущественно для перевозки рулонов, содержащее перед. нее шасси с поворотными в горизонтальной плоскости колесами и заднее шасси, рамы которых связаны между собой соединительными элементами, расположенные над указа нньми рамами приспособления для фиксации груза и связанную с указанными поворотными колесами буксировочную тягу, отличающееся тем, что, с целью уменьшения габаритов, приспособления для фиксации груза выполнены в виде рычагов. одни из которых жестко связаны с рамой заднего шасси, а другие установлены на раме переднего шасси с возможностью поворота вокруг поперечной оси, при этом рама заднего шасси установлена с возможностью поворота вокруг оси задней колесной пары, соединительные элементы выполнены в виде гибких тяг, одни, конць которых закреплены на передних рычагах выше оси их поворота, а другие - на рычагах заднего шасси выше оси поворота его рамы, причем одни из указанных тяг выполнены длиной большей, чем другие, для установки груза между передними и задними рычагами па гибкие тяги большей длиньвозможностью его взаимодействия своими боковыми частями с меньшими гибкими тягами.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что свободные концы передних и задних рычагов г-абжены приспособлениями для их жесткогс соединения., 7 7, о чвсвног),ч,;" :; .:в ..,Корректор А. Обручар Подписноеяи и ткрытигм при ГКНТ СС( кия наб л. 45