Устройство для регулировки угла сходимости управляемых колес автомобиля

(19) 17/О 1)5 С ОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ПЮТ СССР КОМИТЕТотнРитиям ЗАБОИ ТЕНПИ-ЬИЮИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 2(54), УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВСХОДИИОСТИ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕСБИЛЯ КИ УГ ВТОМ е по проиилей(57) Изобретение строению и может на автосборочных носится к маши ротников8) егулилирования углколес автомо453-616.012. ровки угла сходи колес легковых ав венно на сборочн тановки колес на средсто посель(71) Волжское объединенводству легковых автомо(56) Установка для регусходимости управляемыхбилей ВАЗ, Код 616.009453, 1981. быть использо заводах для р ости управляе омобилей непо м конвейере д автомобиль. 13 15627324 изобретения - повышение точности работы устройства, Устройство содержит основание 1, механизм погружения подвески управляемых колес и механизм измерения угла, Механизм нагружения5 выполнен в виде установленных на основании пневмоцилиндров 3, на штоках 4 которых установлены платформы 5 на которых с помощью шариковых кат ко в 6 р аз мещены п одпр ужи не нные оп оры 7, контактирующие со ступицами регулируемых колес, Механизм измерения угла выполнен в виде рамки 9 с закрепленными на верхней ее части упораИзобретение относится к машиностроению и может быть использованона автосборочных заводах для регулировки угла сходимости управляемых,колес, преимущественно легковых автомобилей, непосредственно на сборочном 25конвейере до постановки колес на автомобиль.Целью изобретения является повьпдение точности работы устройства.На фиг,1 изображено предлагаемое,устройство, установленное на переднююподвеску автомобиля снизу, разрез,;на фиг.2 - вид А на фиг 1; на фиг.3 -разрез Б-Б на фиг,2,Устройство для регулировки угласходимости управляемых колес автомобиля содержит основание 1 с захватами2, два пневмоцилиндра 3, на штоках4 которых установлены платформы 5,шариковые катки 6 продольного и поперечного перемещения. и опоры 7. Наосновании 1 шарнирно установлены стойки 8, в которых также шарнирно установлены рамки 9, на верхней частикоторых выполнены по два упоРа 10, 45контактирующие с тормозными дискамиавтомобиля. На стойке 8 установлениндикатор 11, контактирующий измерительным стержнем с упорами 12 рамки 9.Устройство работает следующимобразом,Устройство устанавливают на автомобиль, например "Жигули", находящийся на сборочном конвейере в подвешенном состоянии, и закрепляют на базовые. отверстия 13 в поперечине 14 перед 55ней подвески автомобиля с помощьюзахватов 2, для надежности запираемыхблокировочными штырями 15. Далее ми 10, контактирующими, например, стормозным диском колеса. Нижняячасть рамки 9 снабжена шарниром свертикальной сгсью вращения, при эгомшарнир размещен в стойке 8, установленной на основании и подпружиненнойотносительно последнего. На стойке 8установлен индикатор, контактирующийс рамкой. Устройство устанавливаютна поперечину автомобиля и при контактировании механизма измерения угла с тормозным диском замеряют уголсходимости управляемых колес автомобиля, 3 ил,включаются пневмоцилиндры 3, штоки 4поднимаются до упора, вилка 16 захватывает ступицу 17 переднего колесаи поднимает ее, сжимая пружину 18передней подвески автомобиля до статического положения, идентичного положению при нагруженном регламентируемым грузом автомобиле,При подъеме ступицы 17 опоры 7 благодаря шариковым каткам б могут перемещаться в горизонтальной плоскости. В конце хода вверх упоры 10 прижимаются, например, к тормозному диску 19 автомобиля пружиной 20, а поскольку рамка 9 установлена на шарнире с вертикальной осью 21, то рамка 9 поворачивается так, что оба упора 10 прижимаются к тормозному диску19 автомобиля, Угол поворота рамки9, а значит и тормозного диска 19 фиксируется индикатором 11. Регулируя длину рулевой тяги автомобиля (не показано), поворачивают ступицу 17 до нулевого показания индикатора, что и является показателем правильно установленного угла сходи- мости, При регулировке ступица 17 может легко смещаться в горизонтальной плоскости благодаря шариковым каткам б и поворачиваться благодаря упорному шарикоподшипнику 22. Индикатор 11 настраивается на нуль с помощью специального калибра, имитирующего идеальный автомобиль в части измеряемых параметров.Далее пневмоцилиндры 3 опускают платформы 5 в исходное положение,1 Пружина 23 возвращает опоры 7 в исходное положение, Далее вынимают блокировочные штыри 15, открывают захваты5 1562 и устройство переносят на следующийавтомобиль. Устройство может бытьустановлено на балансирное приспособление (не показано) для компенсацииего веса и облегчения транспортировки,При постановке устройства на автомобиль рамку 9 отводят от тормозногодиска 19 механизмом отвода, напримеррычагом или дополнительным пневмоцилиндром (не показан),Формула из обретенияУстройство для регулировки угла сходимости управляемь-к колес автомобиля, имеющее цилиндрическую поверхность детали, установленной на управляемых колесах, содержащее основание с механизмом нагружения, кинематически связанным с подвеской управляемых колес, и механизм измерения угла сходимости, о т л и ч а го щ е е с я гем, что, с целью повышения точности работы устройства, оно снабжено зах 2732 6ватами, выполненньпщ с возможностью крепления к поперечине автомобиля, на которых смонтирован механизм нагружения, выполненный в виде установленных на основании пневмоцилин гров, на штоках которых закреплены платформы с размещенными на них через катки подпружиненными опораги, установленными с возможностью конгактирования со ступицами управляемьгх колес, а механизм измерения угла сходимости выполнен в виде рамки с закрепленными на верхней ее части упорами, установленньви для взаимодействия с торцовой поверхностью вращающейся цилиндрической детали установленной на цапфе, а нижняя часть рамки смонтирована на вертикальном шарнире, установленном в стоггке кинематически связанной с основанием посредством горизонтального шарнира, при этом стойка выполнена подпружиненной относительно основания и на ней смонтирован индикатор для взаимодействия с рамкой,1562732 Составитель В.ИоноваТехред Л,Сердюкова Корректор Э.Лончакова едактор И.Горн Подписи ГКНТ СССР зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 10 Заказ 1056ВВИИПИ Госуд Тираж 44 ственного комитета и 113035, Москва, Ж изобретениям и открытиям3, Раушская наб., д. 4/5