Кабельный кран

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1)4 В 66 С 21/О НИ ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРУ 60127, кл, В 65 С 21/00, 1939.(57) Изобретение относится к канатному подъемно-транспортному оборудованию, Цель изобретения - повышениенадежности, Кабельный кран содержитзакрепленные растяжками 1-3 мачты 4,попарно соединенные между собой двумя гибкими несущими органами 5 и 6.К последним присоединена поперечнаябалка 7, снабженная приводом 8 с ка 801532530 А 1 натоведущим устройством 9 для тяговых канатов 10 и 11 и барабаном 12 для подъемного каната 13. Балка 7 имеет также грузовую каретку 14, установленную на монорельсе 15. При помощи подъемного каната 13 с грузовой кареткой 14 связана крюковая под веска 6, Орган 5 выполнен в виде пары полиспастов, запасованных тяговым канатом 10, а орган 6 - в виде пары полиспастов, запасованных канатом 11, Подвижные блочные обоймы полиспастов прикреплены к торцам бал ки 7, а неподвижные обоймы - к голов кам мачт 4, Тяговые канаты 10 и 11 при переходе с одного полиспаста на другой запасованы через канатоведущее устройство 9, 4 ил.ИИзобретение относится к канатномуподъемно-транспортному оборудованию,а именно к кабельным кранам.Цель изобретения - повышение надежности,5На фиг,1 изображен кабельный кран,общий вид; на фиг,2 - схема эапасовкиканатов, связанных с поперечной балкой на фиг.З - схема запасовки канатов, связанных с кареткой и крюковойподвеской; на фиг,4 - схема канатоведущего устроиства,Кабельный кран содержит закрепленные растяжками 1,2 и 3 мачты 4, нопар но соединенные между собой двумя гибкими несущими органами 5 и 6. К последним присоединена поперечная бал.ка 7, снабженная приводом 8 с канатоведущим устройством 9 для тяговых канатов 10 и 11 и барабаном 12 дляподъемного каната 13, Балки 7 имеюттакже грузовую каретку 14, установленную на монорельсе 15 с возможностьюперемещения вдоль него, При помощи 25подъемного каната 13 с грузовой карет-;кой 14 связана крюковая подвеска 16,Гибкий несущий орган 5 выполнен в виде пары полиспастов 17 и 18, запа сованных тяговым канатом 10, а гибкий несущий орган 6 - в виде пары,полиспастов 19 и 20, запасованныхтяговым канатом 11, Подвижные блочные обоймы 21 полиспастов 17-20 прикреплены к торцам поперечной бал ки 7, а неподвижные блочные обоймы 22 полиспастов 17-20 прикрепленык оголовкам мачт 4. Тяговые канаты 10 и 11 при переходе соответственно с полиспаста 17 на полиспаст 18,и с полиспаста 19 на полиспаст 20одинакового направленно запасованычерез канатоведущее устройство 9, Канатоведущее устройство 9 выполненов виде двух одинаковых параллельно 45установленных многоручьевых барабанов 23 и 24, Каждый из барабанов 23и 24 выполнен из двух частей 25 и 26,одна из которых 25 жестко соединенас валом, а другая 26 насажена на валс зазором и, с возможностью продольногосмещения относительно вала, По торцам частей 26 барабанов 23 и 24 установлены штифты 27, а в боковой стенке 28 корпуса канатоведущего устройства и на торцовой поверхности частей 25 барабанов выполнены соответствующие отверстия 29 для штифтов 27Для фиксации положения передвижных частей 26 барабанов на валу устанавливается диаметрально разъемная шайба 30. Приводной вал 31 канатоведущего устройства посредством шестерен 32 кинематически связан с неприводным валом 33. При этом обеспечивается синхронное вращение валов впротивоположных направлениях,С одной стороны концы тяговых канатов 10 и 11 прикреплены с неподвижным блочным обоймам 22, а с другой стороны через отводные блоки 34выведены на лебедки 35 и 36, Дпяпередвижения грузовой каретки 14вдоль монорельса 15 служит тяговойтрос 37, запасованный через отводныеблоки 38 на торцах поперечной балки 7 и канатовещующий шкив 39, связанный своими концами с грузовойкареткой 14Для обеспечения постоянного натяжения тягового троса 37,один из отводных блоков 38 можетбыть выполнен подпружиненным, Длявывода на канатоведущее устройство 9тяговые тросы 10 и 11 запасованычерез отводные блоки 40, Механизмыканатоведущего устройства 9, передвижения грузовой каретки 14 (канатоведущий шкив 39) и барабан 12 для подьемного каната 13 могут приводится вдействие от одного двигателя с использованием раздаточной коробки передач, Подвод электроэнергии к двигателю может быть выполнен с помощьюкабелей 41 с токосъемниками 42, Приэтом продольные растяжки 3 должныбыть выполнены в виде троллей и присоединяться к оголовкам мачт 4 посредством изоляторов 43, Подача электроэнер 1 ии на троллеи может быть выполнена посредством кабелей 44 и 45Кран работает следующим образом,Перед включением. крана в работупроизводят его сборку, Сначала подготавливают якоря для закрепления;.растяжек 1 и основания для установкимачт 4. Затем выкладывают висходноедля подъема положение мачты 4 поперечную балку 7, запасовывают канатына механизмах поперечной балки, запасовывают и растягивают полиспастыгибких несущих органов, неподвижныеблочные обоймы которых присоединяютк оголовкам мачт, а подвижные - кторцам продольной балки. Затем поднимают поочередно и временно расчаливают мачты 4После установки мачт 4времецные расчалки убирают, оставляятолько проектные растяжки 1,2 и 3С помощью лебедок 35 и 36 поднимают поперечную балку 7 до уровня проектной траектории перемещения ее в пролете. Производят испытания и сдают кран в работу.1Для подъема машиниста в кабину крана используют лестницу и переходную 10 площадку на мачте, к которой кран обращен кабиной, или опускают поперечную балку до земли с помощью лебедок 35 и 36.Перекос поперечной балки 7 в плане устраняют включением канатоведущего устройства 9 при разъединенных частях 25 и 26 многоручьевых барабанов 23 и 24. При этом полиспасты одного из гибких несущих органов оста ются неподвижными, а другого изменяются по длине.,Перекос поперечной балки 7 в вертикальной плоскости устраняют соответствующим включением лебедок 35 и 36, 25При необходимости вместо мачт 4 могут быть использованы подвижные в поперечном направлении опоры, что позволяет обслуживать краном значительно большие площади, исключив затраты на перестановку мачт, При работе включают ту или иную лебедку иосуществляют перемещение поперечнойбалки 7, Осуществляют также перемещение каретки 14 в нужное положение, азатем производят подъем или опусканиегруза,Формула и 3 о б р е т е н и я Кабельный кран, содержащий попарно закрепленные мачты, грузовую поперечную балку с грузоподъемным механиамом, связанные с лебедками несущие полиспасты, попарно соединенные подвижными блоками с торцами балки и имеющие неподвижные блоки, закрепленные на мачтах, и смонтированные на этой балке приводные канатоведущие барабаны, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежнос- . ти, каждая пара полиспастов образована единым гибким органом, канатоведущие барабаны попарно кинематически связаны между собой и с единым приво дом, а гибкие органы обеих пар полиспастов запасованы каждый на оба барабана средней частью,1532530 Составитель Г, СарычеваРедФктор Н.Киштулинец Техред М,дидык Коррект о ж 628 одписное ПроИзводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Заказ 8064/34ВНИИПИ Государственно11303 комитета по изобретениям и Москва, Ж, Раушская наб крытиям при ГКНТ СССРд. 4/5