Устройство для измерения коэффициента жесткости работы двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕтСНИХсоциАлистичеснихРЕСПУБЛИК сЮ 4 С 01 М 1 ВЕННОЙ НОМИТЕТ ктениям и отнецтиямГОСУД АРСПЮ ИЗОБпРи Гннт Е ИЗОБРЕТЕНИЯ СПИ К АВТО ОЭФ- ТЕЛЯ РСНОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРВ 444963, кл. С 01 М 15/00, 974,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КФИЦИЕНТА ЖЕСТКОСТИ РАБОТЫ ДВИГАВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет повыситьточность диагностирования двигателяпутем подачи сигнала с датчика дав-. ления 1 одновременно на два пороговых элемента 3 и 4, сигналы с которыхпоступают в схему совпадения 11 иблок управления 5. При этом промежуток времени, равный запаздываниюсрабатывания пороговых элементов 3 и4, заполняется импульсами высокойчастоты кварцевого генератора 16,Схема совпадения 1 пропускает этисигналы в тот момент, когда ня нееот пороговых элементов 3 и 4 одновременно подаются сигналы логическойединицЫ при прохождении импульсовот пороговых элементов 3 и 4 на индикатор 17, на котором индицируетсячисло, величина которого соответствует коэФФициенту жесткости работыдвигателя1 з.п. Ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к диагностированию двигателя внутреннего сгорания (ДВС). и может быть использованодля измерения коэффициента жесткостиработы двигателя.Цель изобретения - повышение точности диагностирования.На Фиг,1 показана Функциональнаяблок-схема устройства; на Фиг 2 - схема блока управления; на фиг.3 - вре,менные диаграммы работы отдельныхэлементов устройства.Устройство содержит (Фиг.1) датчик1 .давления, установленный в цилиндре2 ДВС, первый и второй пороговые эле."менты 3 и 4, блок 5 управления с первым 6, вторым 7 и третьим 8 входами,первый 9 и второй 10 инверторы, первую схему 11 совпадения с первым 12,вторым 13, третьим 14 и четвертым 15входами, кварцевый генератор 16 и ин,"дикатор 17.Блох 5 управления содержит (фг,2)Фотодиод 18, вторую схему 19 совпадения, третью схему 20 совпадения свторым 21 и третьим 22 входами, датчик 23 верхней мертвой точки (ВМУ), ;.кнопку "Измерение" 24, третий 25 ичетвертый 26 инверторы. 30Датчик 1 давления, измеряющийдавление в цилиндре 2 ДВС, соединен свходами первого и второго пороговыхэлементов 3 и 4, настроенных на разные уровни напряжения срабатывания, 35Пороговый элемент 3, настроенный наменьший, чем пороговый элемент 4,уровень напряжения срабатывания, подсоединен к первому входу 6 блока 5управления, который вырабатывает разрешающий сигнал (сигнал логическойединицы), ограниченный по длительнос"ти перепадами единица в ,нуль сигналовс выходов первого инвертора 9 и второго порогового элемента 4, 45Выход второго порогового элемента4 соединен непосредственно с вторымвходом 7 блока 5 управления, с четвертым входом 15 первой схемы 11 совпадения и через первый инвертор9 - с третьим входом 8 блока 5.управления, выход которого соединен стретьим входом 14 первой схемы 11совпадения. Второй вход 13 последнейсоединен с кварцевым генератором 16, 55Первый вход 6 блока 5 управления со-,единен с выходом первого порогового , элемента 3 и через второй инвертор10 - с первым входом 12 первой схемы: 11 совпадения, выход которой соединенс индикатором 17.Светодиоц 18 (фиг.2),соединен свторой схемой 19 совпадения, выходыкоторой являются первым 6 и третьим 8выходами блока 5 управления. К второму входу 21 третьей схемы 20 совпадения подсоединен датчик 23 ВМТ, а тре ",тий вход 22 соединен с кнопкой "Измерение" 24 через первый инвертор 25.Выход третьей схемы 20 совпадениячерез второй инвертор 26 соединен стретьим входом 14 схемы 1 совпадения.Устройство работает следующим образом,При сгорании топливной смеси вцилиндре 2 ДВС изменяется давление,которое воспринимается датчиком 1давления, Электрический сигнал с выхода датчика 1 давления одновременнопоступает на входы элементов3 и 4. Промежуток времени, равный запаздыванию срабатывания пороговыхэлементов 3 и 4, заполняется импульсами высокой частоты кварцевого генератора 16 (Фиг,3). Первая схема 11совпадения пропускает их в то время,когда на ее первый 12, третий 14 ичетвертый 15 входы одновременно подаются сигналы логической единицы.В блоке 5 управления контроль запрохождением импульсов осуществляетсяфотодиодом 18 через вторую схему 19совпадения, На третий вход 14 первой,схемы 11 совпадения из блока 5 управления подается сигнал логической единицы в том случае, если на второйвход 7 блока 5 управления и второй21 и третий 22 входы третьей схемы20 совпадения поданы также сигналы логической единицы. На третий вход 22третьей схемы 20 совпадения сигналлогической единицы подается н нажатии кнопки "Измерение" 24 после прохождения сигнала от датчика 23 ВИТ навторой вход 21 третьей схемы 20 совпадения.При работе устройства на индикаторе 17 индицируется число, величинакоторого соответствует коэффициентужесткости работы двигателяФормула изобретения1, Устройство для измерения коэф. Фициента жесткости работы двигателя внутреннего сгорания, содержащее датчик давления, установленный в2. Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что блок управления содержит отодиод, вторую схему совпадения, третью схему совпадения с тремя входами, кнопку "Измерениеп и третий и четвертый инверторы, причем Фотодиод соединен с второй схемой совпадения, датчик верхней мертвой точки соединен с вторым вхо; дом третьей схемы совпадения, кнопка "Измерение" через третий инвертор соединена с третьим входом третьей схемы совпадения, соединенной с четвертым инвертором, первый вход третьей схемы совпадения является вторым входом блока управления, два входа второй схемы совпадения - первым и третьим входами блока управления, а выход четвертого инвертора - выходом 1блока управления 3 145526 цилиндре двигателя, датчик верхней мертвой точки и индикатор, о т л ич.а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности диагностирования, устройство дополнительно содержит первый и второй пороговые элементы, первый и второй инверторы, кварцевый генератор, первую схему совпадения и блок управления, причем выход датчика 10 давления соединен с входами первого и -второго пороговых элементов, вход второго инвертора соединен с первым входом блока Управления и выходом первого порогового элемента, а выход с первым входом первой схемы совпаде.ния, выход второго порогового элемента соединен с вторым входом блока управления, четвертым входом первой схемы совпадения и через первый ин вертор - с третьим входом блока управления, выход которого соединен с третьим входом первой схемы совпадения, выход кварцевого генератора соединен 64с вторым входом первой схемы совпадения, соединенной с индикатором.14552 ЬЬ н Тираж 78 аз 7450/5 исно НИИПИ сударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Составитель В.Горбу овРедактор И.Касарда Техред М.Дидык Корректор Л.Пилипенко