Синхронизатор

(54) СИ (57) Изо нию, в ч строению робках п изобрете и надеж разделен между со ответств чат юР ОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Центральный научно-исследователский автомобильный и автомоторный инсттут НАМИ(56) Патент США3779352,кл. Р 16 Р 23/06, 1973. НХРОНИЗАТОРбретение относится к машиностроеастности к транспортному машино- , и может быть использовано в коередач транспортных машин, Цель ния - повышение срока службы ности работы путем обеспечения ия попарно взаимодействующих бой участков зубчатой муфты и соенно участков блокирующего кольца 80144814 и зубчатого венца. Синхронизатор содержит ступицу (С) 8, соединенную с валом 3. На С 8 установлена зубчатая муфта (М) 9, перемещаемая в осевом направлении. Зубчатая М 9 выполнена со ступенчатыми зубьями 29 и зубьями 10, между которыми имеется канавка 32. Блокирующие кольца (БК) 12 и 13 имеют зубья 16 и 17, ширина которых по делительной окружности равна соответствующей ширине зубьев 22 и 23 зубчатых венцов 4 и 5. Наружные диаметры зубьев 16 и 17 БК и 13 превышает наружные диаметры зубьев 22 и 23 венцов 4 и 5. При включении передачи зубчатую М 9 перемещают в сторону БК 12 или 13. Взаимодействие конических поверхностей 14 и 6 соответственно БК 12 и венцов 4 обеспечивает выравнивание угловых скоростей вала 3 и зуб- Яого колеса 1. Соединение их происходит при перемещении зубчатой М 9 и зацеплении ее зубьев с зубьями 22 венцов 4.8 ил.венцов 4 и 5. Диаметр 33 ступеньки 34 зубьев 29 на размер допуска превышает наружные диаметры 26 и 27 зубьев 22 и 23 венцов 4 и 5 соответственно, при этом наружные диаметры 24 и 25 зубьев 16 и 17 блокирующих колец 12 и 13 превышают диаметр 33 ступеньки 34 зубьев 29 муфты 9. Ширина зубьев 22 и 23 венцов 4 и 5, а также ширина зубьев 16 и 17 блокирующих колец 12 и 13 превышает ширину 35 канавки 32.Устройство работает следующим образом, При включении передачи зубчатую муфту 9 перемещают в сторону блокирующего кольца 12 или 13. При перемещении зубчатой муфты 9 происходит взаимодействие зубьев блокирующего кольца 12 и зубчатой муфты 9, после чего последняя перемещается вместе с блокирующим кольцом 12. При этом происходит взаимодействие конической фрикционной поверхности 14 с конической фрикционной поверхностью 6 венца 4. После выравнивания угловых скоростей вала 3 и зубчатого колеса 1 зубчатую муфту 9 перемешают далее, при этом блокирующее кольцо 12 будет ориентировано относительно зубчатой муфты 9 по поверхности 30 зубьев 10, являющейся обшей для зубьев 10 и 29. При дальнейшем перемещении зубчатой муфты 9 зубья 29 входят в зацепление с зубьями 22 венца 4 и зубчатое кольцо 1 соединяется с валом 3. При перемещении зубчатой муфты 9 в исходное положение, ориентированное по поверхности 30 зубьев 10 и 29, она смешается без повреждений в исходное положение. Формула изобретения Синхронизатор, содержащий зубчатый венец, соединенный с зубчатым колесом, ступицу, закрепленную на валу, зубчатую муфту с блокирующими фасками, установленную на ступице с возможностью осевого перемещения и взаимодействия с зубьями венца, блокирующее кольцо, размещенное между ступицей и венцом с возможностью взаимодействия с зубчатой муфтой, при этом боковые поверхности каждого из зубьев венца расположены одна к другой под углом, вершина которого направлена в сторону зубчатого колеса, а участки боковых поверхностей каждого из зубьев муфты, прилежащие к ее торцу, расположены один к другому под углом, вершина которого направлена к второму торцу муфты, отличаюи 1 ийся тем, что, с целью повышения срока службы и надежности работы путем обеспечения разделения попарно взаимодействуюгцих участков зубчатой муфты и соответственно участков блокирующего кольца и зубчатого венца, высота упомянутых участков зубьев муфты меньше высоты участков остальной части ее зубьев, между упомянутыделяющей зубья 10 зубчатой муфты 9 и ее ступенчатые зубья 29, превышает наружные диаметры 26 и 27 зубьев 22 и 23 зубчатых Изобретение относится к машиностроению, в частности к транспортному машиностроению, и может быть использовано в коробках передач транспортных машин.Целью изобретения является повышение срока службы и надежности работы путем5 обеспечения разделения попарно взаимодействуюших между собой участков зубчатой муфты и соответственно участков блокирующего кольца и зубчатого венца.На фиг. 1 изображено устройство для 10 соединения зубчатого колеса с валом; на фиг. 2 - вид на блокирующие кольца и венцы; на фиг. 3 - положение зубьев элементов устройства в выключенном состоянии;на фиг. 4 - то же, вариант выполнения;на фиг. 5 - положение зубчатой муфты при синхронизации; на фиг. 6 - положение зубчатой муфты во включенном состоянии;на фиг, 7 - сечение А-А на фиг. 6; на фиг.8 - сечение Б-Б на фиг. 7.Устройство для соединения зубчатого колеса с валом содержит зубчатые колеса 1 и 2, установленные на валу 3. С зубчатыми колесами 1 и 2 неподвижно соединены венцы 4 и 5, выполненные с коническими фрикционными поверхностями 6 и 7. Между зубчатыми венцами 4 и 5 размещена ступица 8, соединенная с валом 3. На ступице 8 установлена зубчатая муфта 9 с зубьями О с возможностью осевого перемещения. Лубчатая муфта 9 подпружинена относительно ступицы 8 с помощью шариковых фиксаторов 11. На ступице 8 установлены блокирующие кольца 12 и 13 с коническими фрикционными поверхностями 14 и 15. Блокирующие кольца 12 и 13 соответственно размешены между ступицей 8 и венцом 4 и между ступицей 8 и венцом 5.35Блокирующие кольца 12 и 13 имеют зубья 16 и 17, ширина 18 и 19 которых по делительной окружности равна соответствующей цирине 20 и 21 зубьев 22 и 23 венцов 4 и 5. Выполнение зубьев 16 и 17 равной ширины с зубьями 22 и 23 позволяет обес печить возможность взаимодействия и передачи момента зубьям 10 муфты 9. Наружные диаметры 24 и 25 зубьев 1 б и 17 блокирующих колец 2 и 13 превышают наружные диаметры 26 и 27 зубьев 22 и 23 венцов 45 4 и 5, Участки боковых поверхностей 28 каждого из зубьев 29 муфты, прилежашие к ее торцу, расположены один к другому, под углом, вершина которого направлена к второму торцу муфты.Боковые поверхности каждого из зубьев 22, 23 венца, прилежащие к ее торцу, расположены одна к другой под углом, вершина которого направлена в сторону зубчатого колеса 22 или 23. Боковые поверхности 30 зубьев 10 и 29 являются общими для этих зубьев. Диаметр 31 канавки 32, раззми участками зубьев муфты выполнена канав-. ка, при этом диаметр участков зубьев муфты, прилежащих к торцу, больше наружного диаметра зубьев венца, а длина вен 4ца больше ширины канавки, при этом блокирующее кольцо выполнено с зубьями, имею- шими наружный диаметр больше диаметра канавки. ЯСоставитель В. РазметаРедактор М. Бандура Техред И. Верее Корректор В. БутягаЗаказ 683 143 Тираж 784 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4