Шпалоподбивочная машина
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 142676
Автор: Балашенко
Текст
142 б 7 бгидроприводов машины последняя снабжена гидравлической установкой, состоящей из насоса, масляного бака 10, крана управления и предохранительного клапана. Перемещение машины во время работы и ее транспортировка осуществляются от двигателя внутреннего сгорания посредством транспортного привода 11 в виде реверсивного редуктора, коробки передач, карданного вала, транспортного редуктора и приводной цепи на вторую ось машины, Закрепление машины относительно подбиваемой шпалы производится посредством тормоза 12. Захват машины за рельсы и подъем рельсо-шпальной решетки осуществляют гидравлические захваты 13 и домкраты 14,Описьгваемая шпалоподбивочная машина к месту работы может быть доставлена своим ходом, прицепом или на автомашине. После предварительной засыпки шпальных ящиков балластом машина устанавливается над шпалой, и путем пробного опускания подбоек в зависимости от типа рельсов продольный центрирующий подъемно-онускной вал 9 устанавливается таким образом, чтобы передняя кромка подбоек от нижней кромки шпал в горизонтальной плоскости отстояла на 20 - 30 ял. Через каждые 5 л рельсо-шпальная решетка вывешивается и производится подбивка одной шпалы, при движении машины в обратном направлении производится подбивка пропущенных шпал. Подбивка шпалы производится с периодическим подъемом и опусканием подбабка, что обеспечивает качественное уплотнение балласта, и отпадает необходимость в дополнительной подаче его к подбиваемой шпале. После подбивки шпалы подбойки поднимаются выше верхней кромки шпалы на 10 - 12 .цл и машина своим ходом перемешается к очередной шпале.Для обеспечения безопасности работ в условиях движения поездов используется поворотный круг, укладываемый между рельсами на опорной раме, а на бровке земляного полотна устанавливается приемная площадка. Эта площадка служит для скатывания на нее машины при необходимости освобождения пути для прохода поезда,Описываемая шпалоподбивочная машина в настоящее время находит применение на железнодорожных путях промышленного транспорта ряда совнархозов.Предмет изобретенияШпалоподбивочная машина, преимущественно для железнодорож. ных путей промышленного транспорта, выполненная в виде самоход. ной рельсовой тележки, на раме которой смонтированы двигатель внутреннего сгорания, вращающий два эксцентриковых вала с укрепленными на них двумя рядами вибрационных подбоек, гидравлический механизм подъема и опускания подбоек и четыре гидравлических домкрата с захватами для подъема рельсо-шпальной решетки, от л ичающа яся тем, что для возможности регулирования угла наклона подбоек и уровня их заглубления относительно подошвы шпалы каждая подбойка несет в средней части тягу, шарнирно соединяющую подбойку с продольным центрирующим подъемно-опускным валом.
СмотретьЗаявка
594198, 11.03.1958
Балашенко В. Х
МПК / Метки
МПК: E01B 27/17, E01C 19/38
Метки: шпалоподбивочная
Опубликовано: 01.01.1961
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-142676-shpalopodbivochnaya-mashina.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Шпалоподбивочная машина</a>
Предыдущий патент: Муфта переключения скоростей шурупогаечного ключа
Следующий патент: Рабочий орган роторного типа к снегоочистителю
Случайный патент: Устройство для воспроизведения акустических сигналов