Устройство для параллельного соединения тракторов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ЯО, 1393 1 В 59/04 В 600 1/О ОПИСА И ЕТЕНИ ТЕЛЬСТВУ А ВТОРСКОМУ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(56) Авторское свидетельство СССРУ 600260, кл, Е 02 Р 3/76, 1975.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПАРАЛЛЕЛЬНОГОСОЕДИНЕНИЯ ТРАКТОРОВ(57) Изобретение относится к тракторостроению, в частности к устройствам для параллельного соединениятакторов. Цель изобретения - снижениетрудоемкости обслуживания, соединениеи разъединение тракторов. Устройстводля параллельного соединения тракторов содержит продольно-поперечныесвязи в виде установленного в направляющей сферического шарнира и поперечного упора с амортизатором, установленного на гусеничных тележкахсоединяемых тракторов. Продольно-поперечные связи снабжены дополнительнымсферическим шарниром с направляющейи упорами с амортизаторами, Сферакаждого из шарниров закреплена накронштейне, жестко соединенном с полой рамой, установленной на гусеничной тележке одного трактора. Направляющая выполнена в виде поворотногоустройства, имеющего сквозное цилиндрическое отверстие с продольнойпрорезью по образующий и воронкообразными заходами, Верхний упор снабжен откидным фиксатором с пружиннымамортизатором. Направляющие шарнироввыполнены с возможностью поворота впродольной вертикальной плоскости относительно полых рам, установленныхна гусеничной;тележке другого трактора, 5 ил, 1393656Изобретение относится к тракторостроению, в частности к устройствам для параллельного соединения тракторов.5Цель изобретения - снижение трудоемкости обслуживания, соединение и разъединение тракторов.На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 -. сферический шар нир, общий вид 1 на фиг. 3 - задний сферический шарнир; вид сзади; нафиг. 4 - .вид А на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 4.Устройство содержит два одинако вых сферических шарнира, устанавливаемых на гусеничных тележках 1 соединяемых тракторов. Каждый сферический шарнир содержит сферу 2, закрепленную на кронштейне 3, жестко соединенном 20 с полой рамой 4, установленной на гусеничной тележке 1 правого трактора, и направляющую 5, имеющую сквоз" ное цилиндрическое отверстие б с воронкообразными заходами 7, продоль ную прорезь 8 по образующей направляющей 5 и ось 9; закрепленную на полой раме 10, установленной на гусеничной тележке 1 левого трактора. На полой раме 10 установлены верхний 30 11 и нижний 12 упоры, снабженные пружинным амортизатором 13.Устройство работает следующим об" ,разом.В расцепленном состоянии тракторов направляющие 5 повернуты против часовой стрелки на осях 9 до контакта с упорами 11 и 12. Фиксаторы 14 нахоцятся в опущенном состоянии. Для соединения тракторов левый трактор устанавливают неподвижно на ровной плоЩадке, а правый подводят к нему сзади.и, не доезжая сферами 2 до контакта с направляющими 5, осуществляют маневр таким образом, чтобы обе сферы 2 расположились напротив воронкоОбразных заходов 7 соответствующих направляющих 5. После этого правый трактор передвигают вперед. При этом Сферы 2 ВхОДЯт В цилинДрические От Верстия 6 направляющих 5 заставляя последние поворачиваться по часовой стрелкеФиксаторы 14 приподнимаются.11 ри движении правого трактора вперед Пружинные амортизаторы 13 сжимаются, Оба фиксатора 14 опускаются, запирая направляющие 5.Для расцепления сдвоенный агрегат останавливают на ровной площадке. Правый трактор перемещают вперед, пружинные амортизаторы обоих шарниров сжимаются, оба фиксатора 14 освобождаются от контакта с направляющими 5, Фиксаторы 14 поднимают и первый трактор перемещают назад, сферы 2 выходят иэ направляющих 5, после чего правым трактором выполняют маневрирование назад до полного выхода сфер 2 из зоны направляющих 5, расположенных на левом тракторе.При движении сдвоенного трактора обеспечивается его продольная жесткость эа счет упора сфер 2 в стенки цилиндрических отверстий 6 направляющих 5, опирающихся в продольной вертикальной плоскости на пружинные амортизаторы 13 верхних 11 и нижних 12 упоров и амортизатор 15 фиксаторов 14При этом динамические нагрузки, передающиеся с одного трактора на другой, демпфируются в пружинных амортизаторах 13 и 15. Поперечная жесткость сдвоенного трактора обеспечивается за счет упора сфер .2 в стенки цилиндрических отверстий 6 направляю- щих 5, опирающихся в поперечной плоскости на оси 9 и боковые стенки верхних 11.и нижних 12 упоров. При этом обеспечивается контакт всех гусениц сдвоенного трактора с грунтом за счет вертикального перемещения кронштейнов 3 по прорезям 8 в направляющих 5, относительного вращения тракторов в вертикальной поперечной плоскости путем вращения сфер 2 в цилиндрических отверстиях б направляющих 5 и относительного вращения тракторов в продольной вертикальной плоскости путем вертикального перемещения сфер 2 в направляющих 5, имеющих воэможность поворота по часовой и против часовой стрелки вокруг осей 9 в пределах деформации пружин амортизаторов 13 и 15.Формула изобретенияУстройство для параллельного соединения тракторов, содержащее продольно-ноперечные связи в виде установленного в направляющей сферического шарнира и поперечного упора с амортизатором, установленного на гусеничных тележках соединяемых тракторов, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения трудоемкости обслуживания, соединения и разъединения тракторов, продольно-поперечные связиснабжены дополнительным сферическимшарниром с направляющей и упорами самортизаторами, причем сфера каждогоиз шарниров закреплена на кронштейне, жестко соединенном с полой рамой,установленной на гусеничной тележке одного трактора, а направляющаявыполнена в виде поворотного устройства, имеющего сквозное цилиндрическое отверстие с продольной прорезьюпо образующей и воронкообразными заходами, причем верхний упор снабжен 5откидным фиксатором с пружинным амортизатором, а направляющие шарнироввыполнены с возможностью поворотав продольной вертикальной плоскостиотносительно полых рам, установленныхна гусеничной тележке другого трактора.акая 19 Подписноерственного комитета ССобретений и открытийЖ, Раувская наб;, д 4/5 17 тираж 558ВНИИПИ ГосУдпо делам и 113035, Москва,роизворственно-полиграфическое и ие, г. Ужгород, ул. Проекта;