Многопролетный мост

(54 (57 с ван час нени ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ(71) Центральный научно-исследотельский и проектный институт стельных металлоконструкцийим. Н.И. Мельникова и Государстный проектно-изыскательский инспо проектированию и изысканиямших мостов(56) Патент США Р 3864776,кл. 14-21, опублик. 1975.Патент ФРГ У 922234,кл. 19 й 11/00, опублик. 1955 МНОГОПРОЛЕТНЫЙ МОСТИзобретение относится к области строения и может быть использов протяженных мостах, русловая которых перекрывается с примем висячей системы. Целью изобретения является снижение материалоемкости и трудоемкости монтажа моста,Многопролетный иост включает концевые участки в виде балочных пролетныхстроений 1, опирающихся на береговыеи промежуточные 3, 4 опоры и центральный, расположенный, в судоходнойчасти реки, участок, состоящий из пилонов 5 с опорами 6, трехпролетнойбалки жесткости 7, несущего кабеля 8с оттяжками 9, подвесок 10 и анкерных блоков 11 для закрепления оттяжек 9 несущего кабеля 8. Анкерныеблоки 11 размещены внутри или на оголовках промежуточных опор 3,. ближайших к пилонам 5 центрального участка. При этом концевые участки трехпролетной балки жесткости 7 снабженыотклоняющими блоками 12 с криволинейными направляющими 13, а обтяжки 9несущего кабеля 8 огибают криволинейные направляющие 13 и заведенывертикально в анкерные блоки 11.4 ил.1359392 Многопролетный мост работает следующим образом.Многопролетный мост монтируют в следующей последовательности(фиг. 2 - 4). После возведения промежуточных опор 3 и 4, и опор 6 под. пилоны 5 и пилонов 5 приступают к монтажу боковых пролетов балки 7 жесткости совместно с балочными пролетными строениями 1 методом полунавесной или конвейерно-тыловой сборки с обоих берегов известными способами. При этом балку жесткости на части длины главного пролета монтируют на длине консоли, .исключающей применение временных опор в главном (судоходном) пролете. Последующий мойтаж балки жесткости в этом пролете осуществляют с подвешиванием поэлементно или побалочно балки жесткости к подвескам 10, укрепленным на несущем кабеле 8. Для этой цели предварительно концевые участки балочных пролетных. строений с обеих сторон главного пролета за 25 Многопролетный мост включает концевые участки в виде балочных пролетных строений 1, опирающихся на береговые 2 и промежуточные 3 и 4 опоры и центральный, расположенный в судоходной части реки, участок, состоящий из пилонов 5 с опорами б, трех- пролетной балки 7 жесткости, несущего кабеля 8 с оттяжками 9, подвесок 10 и анкерных блоков 11 для закрепления оттяжек 9 несущего кабеля 8;Анкерные блоки 11 размещены внутри или на оголовках промежуточных опор 3, ближайших к пилонам 5 центрально го участка, при этом концевые участки трехпролетной балки 7 жесткости снабжены отклоняющими блоками 12 с криволинейными направляющими 13, а оттяжки 9 несущего кабеля 8 огибают 45 криволинейные направляющие 13 и заведены вертикально в .анкерные блоки 11. Балочные пролетные строения 1 и трех- пролетная балка 7 жесткости могут быть выполнены в виде сквозных форм 50 с ездой понизу или в двух уровнях, а в качестве анкерного блока для закрепления оттяжки несущего кабеля может быть использована усиленная насадка соответствующей промежуточ ной опоры 3 балочного пролетного строения 1 с каналами для заведения канатов несущего кабеля (непоказаны). Изобретение относится к мостостроению и может быть использован в протяженных мостах, русловая часть которых перекрывается с приме 5 нением висячей системы.Цель изобретения - снижение материалоемкости и трудоемкости монтажа моста.На фиг. 1 изображен фасад много- пролетного моста с центральным висячим участком (вариант с ездой в двух уровнях); на фиг. 2 - возведение балочных пролетных строений с частью.балки жесткости, пилонами, ан керными блоками (насадками) и отклоняющими блоками; на фиг. 3 - монтаж и анкеровка несущего кабеля с подвесками и последующий монтаж балки жесткости в главном пролете; на фиг. 4 - окончание монтажа и ликвидация соединительных элементов между балкой жесткости и примыкающими к ней пролетными строениями (при езде понизу). крепляют с помощью канатных или тросовых оттяжек 14 на берегах преграды. Это позволяет осуществить последующий монтаж несущего кабеля, подвесок и балки жесткости в главном пролете за счет восприятия, распора отэтих нагрузок временными береговымианкерами 15 с помощью оттяжек 14,поскольку не замкнутая балка жесткости в главном пролете на период монтажа не способна к восприятию указанного распора. Подобныйприем позволяет отказаться от необходимостисооружения временных опорв главномпролете, поскольку монтируемая вэтом пролете часть балки жесткостиподдерживается несущим кабелем иподвесками. После окончания монтажабалки жесткости в необходимых случаях следует произвести регулированияусилий в висячей системе центральногоучастка, а балка жесткости может бытьотделена от примыкающих к ней с обеих сторон балочных пролетных строений (фиг. 4) или оставлена в многопролетной неразрезной схеме (фиг. 1).В последнем случае неподвижную опорную часть (не показана) следует размещать на одной из промежуточныхопор 3 во избежание передачи значительного растягивающего усилия отраспора на балочные пролетные строе 13593 ния 1 с той или другой стороны относительно центрального участка. Выполнение оттяжек несущего кабе 5 ля, огибающими криволинейные направляющие 13, отклоняющих блоков и заведение их в каналы анкерных блоков вертикально исключает воздействие на промежуточные опоры 3 горизонтальной 10 составляющей усилия. в наклонных оттяжках 9 несущего кабеля. При этом анкерный блок, образующий насадку, испытывает существенно меньшие отрывные усилия от натяжения несущего 15 кабеля, поскольку сверху на нее передается давление от постоянной и временной нагрузок в прилегающих к опоре 3 пролетах. При этом, чем большая временная нагрузка располагается в 20 пределах центрального участка, тем большее усилие возникает в несущем кабеле, но тем большее давление сверху испытывает и опора 3, поскольку эти усилия в значительной степени 25 уравновешиваются. В связи с этим, как в анкерных блоках (насадках), так и промежуточных опорах 3 возникают существенно меньшие опорные реакции, чем в ебычной опоре балочного моста, Зр а при определенных соотношениях постоянной и временной нагрузок эти опоры моста могут работать даже на выдергивание. Указанные конструктивные особенности центрального участ 92ка моста с воспринятым балкой 7 жесткости распором позволяют существенно снизить материалоемкость моста за счет снижения материалоемкости анкерных блоков и опор центрального участка и обеспечить рациональное использование его в многопролетных мостах.Формула изобретенияМногопролетный мост, включающий концевые участки в виде балочных пролетных строений, опирающихся на береговые,и промежуточные опоры, и центральный участок, состоящий из пилонов с опорами, трехпролетной балки жесткости несущего кабеля с оттяжками, подвесок и анкерных блоков для закрепления оттяжек, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью, снижения материалоемкости и трудоемкости монтажа моста, анкерные блоки размещены внутри ближайших к центральному участку промежуточных опор или на их оголовках, образуя насадки опор, а концевые участки трехпролетной балки жесткости снабжены укрепленными на них отклоняющими блоками с криволинейными .направляющими, причем оттяжки несущего кабеля огибают криволинейные направляющие и заведены вертикально в анкерные блоки,акаэ 612130 ВНИИПИ по д 113035, Тираж 489Государственноголам изобретенийосква, Ж, Рау Подписнмитета СССР открытииская наб., д. роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. П