Узел крепления подвески к состоящему из тросов несущему кабелю висячего моста

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветснииСоциалистическихРеспублик,779494с присоединением заявки ле(53) УДК 624,555 (088,8) ио делам изобретений и открытийСибирское отделение Центрального ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательского и проектного института металлоконструкций(54) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ПОДВЕСКИ К СОСТОЯЩЕМУ ИЗ ТРОСОВ НЕСУЩЕМУ КАБЕЛЮ ВИСЯЩЕГО МОСТА Изобретение относится к мостостроению нможет быть использовано для оформления узловкрепления подвесок к несущему кабелю висячих мостов.Известен узел крепления подвески к состоящему из тросов несущему кабелю висячего мое.5та, включающий обжимные пластины; фасонкус отверстием, установленный в нем шарниркрепления подвески к фасонке, закрепленнуюна подвеске серьгу, сжимные болты, установленные в обжимных пластинах и фасонке для фиксации элементов узла на несущем многотросо.вом кабеле 11,Недостатки этой конструкции узла .заключаются взначительной трудоемкости его монтажа,что обусловлено наличием большого количествасжимных болтов для фиксации элементов узлана несущем кабеле, а также в значительнойтрудоемкости изготовления обжимных пластини фасонки, выполненных в виде отливок.Известен также узел крепления подвескик состояшему иэ тросов несущему кабелю ви.сячего моста, включаюший фасонку с отверстием, установленный в нем шарнир крепления подвески к фасонке и закрепленную на подвеске серьгу, причем фасонка снабжена в средней по длине части криволинейной, а ближе к концам - прямолинейными опорными участками под тросы несущего кабеля и укреплена на них посредством прижимных планок и высоко- прочных болтов в местах расположения прямо. линейных участков фасонки 12.Недостаток известной конструкции узла за. ключается в относительно значительной трудоемкости монтажа подвески к несущему кабе. лю ввиду наличия высокопрочных болтов и сравнительно большого количества деталей креп. пения в узле, в особенности ввиду разнотипности узлов по длине кабеля.Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа.Указанная цель достигается тем, что узел крепления подвески к состоящему иэ тросов несушему кабелю висячего моста, включающий фасонку с отверстием, установленный в нем шарнир крепления подвески к фасонке и эакреп. ленную на подвеске серьгу, снабжен двумя, расположенными на расстоянии друг от друга779494 20 3симметрично относительно вертикальной оси уз. ла, валиками и фиксирующими их взаимные положеное тяжами, причем каждый из валиков вплетей между тросами кабеля, а фасойка вы. полнена составной иэ двух элементов, каждый иэ которых выполнен по длине с перфорация. ми и укреплен верхним концом на соответствующем валике по центру тяжести тросов, а нижним - соединен с серьгой подвески и дру. гим элемеятом составной фасонки посредством шарнира, пропущенного через срвмещенные перфорации в обоих элементах фасонки, и серь. гу подвески.При этом, с целью снижения контактных напряжений в тросах несущего кабеля, сечение валиков может иметь плавную криволинейную форму с различными радиусами закругления.На фиг. 1 изображен узел на горизонтальном участке кабеля, общий вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - узел на наклонном участке кабеля, общий вид,Узел крепления подвески 1 к состоящему иэ тросов 2 несущему кабелю висячего моста включает два расположенные на расстоянии друг от друга симметрично относительно верэикальной оси узла и вплетенные между тросами валика 3 и 4 с фиксирующими их взаимноеположение тяжами 5 и фасонку, выполненную составной иэ двух элементов б и 7, каждый из которых выполнен по длине с отверстием 8, перфорациями 9 и укреплен верхним концом на соответствующем валике 3 и 4 по центру тяжести тросов 2, а нижним соединен с серьгой 10 подвески и вторым элементом 7 или б со. ставной фасонки в общем узле посредством шарнира 11, пропущенного через отверстия 8 или перфорации 9 в обоих элементах фасонки и серьгу 10 подвески 1. Монтаж предложенного узла крепления подвески к несущему кабелю осуществляют следующим образом.Первоначально в намеченном месте вывешенного кабеля устанавливают валики 3 и 4 с элементами 6 и 7 составной фасонки, затем валики стягивают тяжами 5 до намеченного расстояния и получения требуемой геометрии узла,обеспечиваемых совмещением отверстий илиперфораций в элементах 6 и 7 фасонки. Послесовмещения отверстий или перфораций в нихустанавливают через серьгу 10 подвески шарнир 11, обеспечивающий крепление подвескик фасойке. Путем подбора перфораций в элементах 6 и 7 фасонки обеспечивают требуемуюгеометрию узла. 4С целью снижения контактных напряженийв тросах 2 несущего кабеля сечение валиковможет иметь плавную криволинейную формус различными радиусами закругления (на черте.жах не показано), Конструкция предложенно.го узла предусматривает некоторый перегиб,тросов 2, за счет чего при появлении в нихусилия обеспечивается прижатие валиков к тро.сам, что в свою очередь обеспечивает надежноескрепление кабеля с узлом.При этом в узле происходит саморегулиро.ванне усилия прижатия тросов к валикам в эависимости от натяжения кабеля. Все валикии фасонки узлов являются взаимозаменяемыми,что обеспечивает унификацию конструкцииузлов по длине кабеля при различной их гео.метрии. Формула изобретения 1. Узел крепления подвески к состоящемуиз тросов несущему кабелю висячего моста,включающий фасонку с отверстием, установлен.ный в нем шарнир крепления подвески к фасонке и закрепленную на подвеске серьгу, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью сни.жения трудоемкости монтажа, узел крепленияснабжен двумя, расположенными на расстояниидруг от друга симметрично относительно вер.тикальной оси узла, валиками и фиксирующими их взаимное положение тяжами, причемкаждый из валиков оплетен тросами кабеля,а фасонка выполнена составной из двух элемен.тов, каждый из которых выполнен по длине35с перфорациями и укреплен верхним концомна соответствующем валике по центру тяжеститросов, а нижним - соединен с серьгой подвески и другим элементом составной фасонкипосредством шарнира, пропущенного через сов.41 мещенные перфорации в обоих элементах фасонки, и серьгу подвески.2,Узелпоп.1, отличающийсятем, что, с целью снижения контактных напря.жений в тросах несущего кабеля, сечение валиков имеет плавную криволинейную форму сразличными радиусами закругления:Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Гибшман Е. Е. Проектирование металли.Зф ческих мостов. М "Транспорт", 1969, с. 333334 рнс. 211.2. Авторское свидетельство СССР по заявкеМф 2516576/29-33, кл. Е 01 О 11/00, с приоритетом от 04.08.77.779494ВНИИПИ Заказ 7974/40 гараж 612 Полине оелиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул. Проектная, 4